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2024年中国自動車産業発展（teda）国際フォーラム（以下、teda自動車フォーラム）が8月29日から9月1日まで天津で開催される。

8月31日のハイレベルサミットでは、長城汽車有限公司の最高技術責任者（cto）である王元利氏が「イノベーションによる産業発展の新たな利点」と題した講演を行った。

王元利氏は講演の中で、車両全体を核とし、インテリジェント、新エネルギー、その他の関連技術産業を包括的に展開し、車両の相互作用と継続的な進化を実現する生態系である万里の長城の森林生態システムを詳細に紹介した。複数の種。

「自動車産業改革の初期段階で、長城汽車は、新エネルギー・インテリジェント・コネクテッド・ビークルの分野での競争は企業間の戦いであるだけでなく、エコロジーをめぐる戦いでもあると認識した。同社は非常に複雑な産業チェーンを持っている」システムが主導的な優位性を生み出したいと考えている場合、私たちは良性の産業チェーンエコシステムを構築する必要があります。」

森林生態系に依存することで、グループ内の内部および外部リソースの効率的な統合を実現し、組織の壁を完全に取り除き、強力で安定した内部および外部の協力メカニズムを形成することができます。また、車両全体に力を与え、win-winの協力を実現し、共に価値を創造することを目的として、データ共有、リソース共有、情報共有も実現できます。

同時に、長城汽車は産業チェーンの上流と下流を接続する統合的かつオープンな姿勢を堅持しています。長城汽車は環境協力に積極的に参加しています。同社は、人工知能、チップの設計と製造、および車両のインターネットの分野で 500 を超えるエコロジカル パートナーと協力しています。

「中国車が世界に進出したいのであれば、ハイテク、高品質、低炭素、環境に優しいブランドイメージを確立する必要がある。中国製品は低価格、低品質の代名詞であってはいけない。」

技術革新を基盤として技術的リーダーシップを構築する

システムの継続的な改善に加えて、長城汽車は技術の継続的な革新も非常に重視しています。 2024年上半期、長城ホールディングスは3,625件の特許を公開し、2,071件の特許を認可し、新エネルギー車分野の特許に関しては、長城ホールディングスが1,369件の特許を公開し、認可された特許の数で第1位となった。長城ホールディングスが公開した特許は911件に達し、インテリジェンス分野の特許に関しては中国の自動車会社の中で第1位となった。長城ホールディングスは667件の特許を公開し、民間自動車会社の中で第1位となった。

長城汽車は、世界各地の地理的環境の違い、インフラ開発の偏り、ユーザーニーズの違いを考慮して、新エネルギーコア技術と産業チェーンを徹底的に配置し、多機能戦略を確立した。ハイブリッド、純粋な電気、水素エネルギーの並列電力技術ラインの戦略的方向性。

さらに、長城汽車はグリーンおよび低炭素材料の導入にも積極的に取り組んでおり、常に「再利用とリサイクル」の持続可能な開発コンセプトを堅持し、クリーンエネルギー材料、低エネルギー材料、リサイクル材料、およびリサイクル材料の開発によりグリーンサイクルを構築しています。経済的には、30 以上の低炭素材料の技術的埋蔵量を完成させています。

グローバルな研究開発・検証体制で高品質な製品を創出

長城汽車は車両の研究開発において長年の経験があり、1998 年には複数の技術研究開発組織を設立しました。このうち、中国には北京、上海、天津、成都、大連、深センなど計9つの研究開発組織が設立されている。世界的には、ドイツ、インド、日本、ブラジルを含む 7 か国の 13 地域に r&d 支社を設立し、現地での r&d 機能の確立と、現地の製品開発と発売をサポートするためのターゲットを絞った開発と検証の実施に重点を置いています。

研究開発ハードウェアに関しては、長城汽車は世界クラスの性能開発および検証能力を備えた技術センターを建設するために50億元以上を投資しており、安全性、排出ガス、nvh、信頼性を備えたさまざまな試験装置が1,400セット以上備えられている。耐久性、電子電気、インテリジェンスなどの複数の分野で 2,000 を超えるテスト機能。

さらに、長城汽車は、100種類以上の典型的な路面と高温および低温の試験場をカバーする複数の総合試験場を構築しており、さまざまな極限環境で校正試験を実施できます。また、200以上のシーン施設を備えたスマート交通車両道路クラウドテストサイトもあり、スマート交通システムや運転支援システムなどの研究開発を実施できる。

「当社の製品が世界中のさまざまな市場の多様なニーズに確実に応えられるようにするために、当社はグローバルな開発コンセプトを遵守し、設計と開発の最初から寸法や温度、高度、数千万キロメートルにわたる海外の実走行検証データを蓄積しており、現地の環境適応性と世界的な規制への準拠を確保するための製品開発システムと能力を備えています。」

エコ海外戦略を堅持し、より競争力のある体制を構築する

中国の自動車輸出は欧州、米国、日本の伝統的な自動車大国と比べて急速に成長しているが、世界市場における中国ブランドの人気とブランドロイヤルティは依然として向上する必要がある。長城汽車は「エコロジーな海外展開」を主張しており、製品を世界に広めると同時に「研究・生産・供給・販売・サービス」を海外に展開することを意味する。

「今日の国際化のキーワードは『新たな4つの近代化』に集約されると考えています。1つ目は生産能力の現地化です。国内外の『二輪駆動』を実現し、『10＋3＋n』を形成します」 2つ目は「グローバルな生産体制」、2つ目は「オペレーションの現地化」です。eu、asean、中南米など海外の主要8拠点に現地事務所または100％子会社を設置し、現地チームを中心に現地化・コンプライアンスに基づいたオペレーションを行っています。 ; 3つ目は、「寛容は偉大である」という中国の哲学的基盤と現代産業文明を統合し、共生と共同発展を実現する異文化ブランドです。4つ目は、戦略的協力を通じて当社の部品とコンポーネントに垂直なサプライチェーンのセキュリティです。 、領土開発などの統合率は70％を超えています。」

最後に、王元麗氏は、世界に進出し、現在も世界に進出しつつある中国ブランドは、自己規律を持ち、最終的な業務を遵守し、率先して中国企業としての責任と責任を引き受け、協力して世界的なブランドを構築することができると提案した。中国の新エネルギー車の競争力を強化し、中国ブランドが真の世界ブランドになれるようにする。