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使用頻度の高いスマートエクスプレスキャビネットも近日発売予定です。

8月30日、鳳超は香港への上場を申請した。 sf express の創設者である wang wei 氏の支援を受けて、このターミナル ロジスティクス ソリューション プロバイダーの会長兼 ceo である xu yubin 氏はチームを率いて、中国 31 省の約 209,000 のコミュニティに 330,000 セットを超えるスマート キャビネットを配布しました。

これらのスマートキャビネットを通じて、荷物の配達や集荷などのサービスを提供できます。これにより、fengchao スマート キャビネット ネットワークは累計 210 億点以上の速達品を発行できるようになり、3 億 6,700 万人以上の消費者と 350 万人の宅配業者にサービスを提供してきました。

sf express、glp、sequoia china、cdh investment、feldspar capital、bell capitalなどから総額83億元以上の資金調達を受けたfengchaoの評価額も、2021年1月には230億元を超えた。

偶然にも、既に a 株市場に上場している sf express も、少し前に香港証券取引所への上場申請を行うことを選択しました。さらに、王偉氏はすでにsf express、sf real estate trust、kerry logisticsを含む香港の上場企業3社を所有している。これはまた、fengchao が上場のベルを鳴らすことに成功すれば、wang wei も支配株主として 5 回目の ipo を受けることになることを意味します。

王偉のサポートにより、深センからスターユニコーンが誕生

10年以上前、広東省梅州市出身の徐玉斌さんは、会社が手配した海外留学を通じて、ついに起業を思いついた。

当時、sf express の運営部門のマネージャーとして、韓国の地元テレビショッピング倉庫および物流センターと国際エクスプレス大手 dhl の速達プロセスを見た後、最終物流のインテリジェントな配送の需要は今後も高まるだろうと判断しました。中国の電子商取引の急速な発展に伴い、変化し続けています。

王偉の支援を受けて、徐玉斌は社内でエクスプレスキャビネットプロジェクトに取り組み始めました。しかし、さまざまな要因により、プロジェクトは一時的に停滞しました。王偉と徐玉斌が再び連絡を取り合った後、2015年まで、彼らはこれを行う本当の時期が来たと信じていました。

同年6月、sf express、sto、zto、yunda、glpが共同出資して深センにfengchaoを正式に設立した。当時、同社は王偉会長と徐裕斌最高経営責任者（ceo）のリーダーシップの下、速達業界のラストワンマイル物流の問題を解決するために、中国でfengchaoスマートキャビネットの設置を開始した。

起業家精神の初期の頃、fengchao は利益のプレッシャーがなかったので、ネットワークの構築を最優先事項にしました。 xu yubin 氏の見解では、標準化されたスマート キャビネット プラットフォームを構築することで、コミュニティにはある程度の独占性があり、より多くのユーザーにそれを最初に使用してもらいたいと考えています。

2 か月も経たないうちに、数千台のスマート キャビネットが完成し、多くの不動産会社との協力関係に到達しました。同時に、十分な競争力を維持するために、同社は区画やコミュニティへの浸透を高める方法を模索しています。

「技術もコストも障壁にならないのであれば、気密性の高いバリューネットワークを形成することが本当の競争力となるのです。バリューネットワーク全体の完全性を確保するためには、たとえ損失があっても一部の販売店は維持されるでしょう。」製造会社。

2017 年 9 月、fengchao は全国の 74 の主要都市に 60,000 セットのカウンターを展開し、400,000 人の登録宅配業者を抱えただけでなく、累計利用者数が 6,000 万人を超え、1 日の平均荷物取り扱い量は 400 万個を超えました。

当時、約8億1000万元を投じてスマートエクスプレスキャビネットブランド「e-stack」を買収した。同社は2020年5月、スマートエクスプレスキャビネットブランド「チャイナポストエクスプレス」の買収に成功した。これら 2 つの重要な買収を通じて、fengchao のスマート キャビネット ネットワークは中国のより多くの都市に急速に拡大することができ、同時に業界で主導的な地位を確立しました。

数年間の努力の結果、fengchao は深センから全国への拡大に成功し、世界中に広がり始め、最終的には有名なターミナル ロジスティクス ソリューション プロバイダーに成長しました。

33 万セットを超えるスマート キャビネットがあり、3 億 6,000 万人以上にサービスを提供してきました。

fengchao は、次々とスマート エクスプレス キャビネットを通じて、消費者、宅配業者、運送会社、電子商取引プラットフォーム、コミュニティ、付加価値サービス パートナーを結び付けています。

同社のスマートキャビネットは、荷物の配送や受け取り機能に加え、オンライン購入品の返品や交換といったユーザーのニーズにも対応し、広告、ランドリー、ホームリビングなどのさまざまなサービスも積極的に展開している。

安心・便利なサービス方法で多くのユーザーに支持されています。

目論見書によると、2024年5月31日現在、鳳潮市は33万セット以上のスマートキャビネットを保有し、中国31省の約20万9000のコミュニティをカバーしている。同時に、これらのスマート キャビネットを通じて 3 億 6,700 万人を超える消費者と 350 万人の宅配業者にサービスを提供してきました。

入出金の過程で、fengchao スマート キャビネット ネットワークは 210 億件以上の速達品を蓄積しました。同時に、サービス料を請求することにより、同社の収益は近年急速に増加しました。目論見書によると、2021年から2024年5月までの報告期間中に、収益はそれぞれ25億2,600万元、28億9,100万元、38億1,200万元、19億4,000万元に達した。

chishi consulting の言葉によれば、2023 年の収益に基づくと、2023 年 12 月 31 日現在のキャビネット数と 2023 年の荷物量に基づいて計算すると、fengchao は世界最大のスマート プロバイダーです。エクスプレスロッカーネットワーク運営会社。

巨大なfengchaoスマートキャビネットネットワークの確立と運営には多額の投資が必要であり、株式ベースの報酬などの要因も相まって、2021年から2023年までは赤字となり、純利益は-20億7,100万元、純利益は-1.166億元となる。 10億元、-5億4,200万元。しかし、2024年の最初の5か月間は黒字に転じ、純利益は7,200万元となった。

もう一つの良いニュースは、fengchao の収益性が継続的に改善していることです。同社の粗損失率は2021年の25.3％から2022年には8.5％に改善し、2023年には粗利益率が10.6％に切り替わり、2024年の最初の5カ月間ではさらに26.1％に上昇した。

電子商取引業界の急速な発展に伴い、中国のターミナル物流ソリューション市場の規模も拡大しています。 chishi consultingの予測によると、この市場の小包量は2023年の943億個から2028年には1,664億個に増加し、同時期の市場規模は467億元から788億元に増加するとのこと。

これは、ますます多くの人々がスマート キャビネットの使用に慣れてくるにつれて、fengchao などのターミナル ロジスティクス ソリューション プロバイダーもさらなる発展をもたらすことを意味します。

累計融資額は83億元を超え、評価額は230億元を超える

資産重視の運営モデルでは、fengchao の急速な発展には多額の資本が必要です。

設立時、同社はsf investment、sto、zto、yunda、glpから5億元の出資を受けた。 2016年4月、これらの投資家は鳳潮を支援するためにさらに5億元を投資した。

2017年1月までに、sf investment、sto、yunda、glp、cdh investment、feldspar capital、yiyao investment、zhongding capital、wang wei傘下のmingde holdingsなどの支援を受けて、同社は25億元の資金調達を受けた。

この資金調達ラウンドのリード投資家であるcdhインベストメントは、スマートエクスプレスキャビネットが配送効率を大幅に向上させ、ターミナル配送のラストワンマイルの問題をより適切に解決できるため、消費者、宅配業者、エクスプレス販売店、および地域社会のニーズを満たすことができると考えています。

1年後、fengchaoはsf investment、fushan investment、glp、bell ding capital、cdh investment、qisheng investment、mingde holdingsの全額出資会社weirong developmentなどから20億7000万元の投資を完了した。同時に、同社の評価額は90億元に達した。

しかし、2018年6月、zhongtong、sto、yundaはfengchaoの全株式をweirong developmentに譲渡することを選択した。これはまた、「通達部門」が鳳潮から株式を撤退することを意味する。当時、ユンダとstoの両社は発表の中で、資産配分構造を最適化し、妥当な投資収益を達成することを目指していると述べた。

zto、sto、yundaは投資設立から集団撤退まで3年を要し、それぞれ約5億元、3億8,900万元、5億4,500万元という少額の利益を上げた。

注目すべきは、鳳超が2020年5月に「チャイナポストエクスプレス」を買収した際、チャイナポストキャピタルやチュアンファロモンといった買収先の元々の株主を株式を追加発行することで自社株主にしたことである。

翌年1月にはsequoia china、trustbridge partners vii、lp、asia forge (cayman) ltdなどから4億米ドルの出資を受け、評価額は約33億米ドル（約231億元）に急上昇した。

これはまた、fengchao の評価額が 2018 年の 90 億元から 2021 年の 231 億元まで、3 年間で 140 億元以上増加したことを意味します。

上場前、王偉氏は株式の32.45％を保有し、徐玉斌氏は2.21％、中国郵政キャピタルは17.01％、glpは5.52％、ベルキャピタルは2.12％、セコイアチャイナは1.06％を保有していた。

鳳超の上場が成功すれば、純資産が1000億元を超える王偉氏は新たな富の波を獲得することになる。

参考文献:

1. 「fengchao ceo xu yubin: 私たちは自分たちが主張することを徹底的に実行します」、イーオウ

2. 「配達員を救うものは何ですか?」 》、中国起業家マガジン

3. 「後者の波が前者の波を食い荒らす、鳳潮: データの「野心」と利益のパラドックス」、経済観察者