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8月27日深夜、恒大汽車は突然利益警告の発表を行った。 ‍♀️‍♀️

発表によると、恒大汽車集団（中国恒大新能源汽車集団有限公司とその子会社）は、2024年上半期に約202億5,400万元の総合純損失を計上する見通しである。昨年は約68億7,300万人民元の総合純損失を記録した。

恒大汽車は、グループが2024年上半期に連結純損失の増加を記録すると予想していると述べた。中国恒大集団が2024年1月29日に香港高等裁判所から清算命令を受けたことを踏まえ、賢明な原則として、同社は中国恒大グループの子会社および合弁事業の債権の減損引当金を増額する。 2024年上半期には約167億3,700万人民元の全額引当が行われた。

恒大汽車は発表文の中で次のように述べている：発表文に含まれる情報は、現在入手可能な財務情報に対する会社経営陣の予備的な検討にのみ基づいており、会社の監査人や監査委員会によって監査または検討されたデータや情報には基づいていない。 。 外。株主および潜在的な投資家は、8月末に発表される予定の上半期決算発表を注意深く読むことをお勧めします。

写真出典：写真提供：デイリー記者Li Xing

現在、恒大企業はすべて負債に陥っている。恒大汽車はまた、財務面と経営面で厳しい圧力に直面している。

恒大汽車は7月28日夜、子会社の恒大新能源車（広東）有限公司と恒大スマート車（広東）有限公司が7月26日に関連地方人民法院から通知を受けたと発表した。発表の主な内容は以下の通り。 7月25日、当該子会社の個人債権者は、当該子会社の破産更生を地方人民法院に申請した。

恒大汽車は8月5日午前、地方人民法院が8月2日に関連子会社の破産・再建に関する審理を行うと発表した。地方人民法院は関連子会社が破産・再建手続きに入ったとの判決を下した。

これに先立ち、恒大汽車は契約違反により地方行政部門に発行された総額約19億元の各種報奨金や補助金の返還を求められていた。

8月12日のデイリー経済ニュースの報道によると、記者は最近、天津市東里区浜海科学技術園区高新二路にある恒旗汽車天津工場を訪れた - 恒池新能源汽車（天津）有限公司。（以下、恒池汽車）を訪れてまず目に入るのは、工場南門外の道路や人通りの少ない公園道路、そして公園内に生い茂る雑草に点在する十数台の車だ。 。

「工場は閉鎖状態にあり、恒池自動車団地のゲートで勤務している従業員は数十人だけだ。」と記者団に道路に駐車した車両を指さして語った。現在、工場で働いている人が非常に少ないことがわかります。

恒池汽車に近い関係者は記者団に対し、「かつて工場には500人から600人がいたが、現在は工場に残っているのは40人余りだ」と明らかにした。残りのスタッフは主に会社のリーダー、分隊リーダー、および作業場の白番と白番を担当する労働者です。」

関係者によると、工場の生産がピークに達すると、恒池汽車は工場の従業員を職場まで往復させるシャトルバスを10台以上手配する予定だという。しかし、昨年10月から従業員の送迎のための送迎バスの本数が徐々に減り始め、その後生産を中止するまでシャトルバスは存在しなかった。

また、関係者は記者団に対し「現在、恒池汽車で働く従業員には通常通りの給与が支払われているが、毎月給与の80％しか支払われていない」と明らかにした。

写真出典：写真提供：デイリー記者Li Xing

注目に値するのは、8月26日、恒大汽車が香港証券取引所で次のように発表したことである。潜在的な株式譲渡に関する協議はまだ進行中であるが、潜在的な売り手と潜在的な買い手はまだ売買契約を締結していない。会社はまだクレジット契約を結んでいません。

（記事の内容やデータは参考であり、投資アドバイスを構成するものではありません。投資家の運用は自己責任でお願いします。）