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長城汽車の魏建軍会長が「試乗に周宏毅は必要ないし、交通状況を製品の価値を表すために利用することはできない」との最近の発言に対し、8月22日、創業者の周宏毅氏はこう述べた。 360 グループは短いビデオで応答し、彼の交通状況と国内自動車界の現在の見解について話しました。 Zhou Honyi 氏は、製品が良くない場合、トラフィックだけを基準にすることはできませんが、製品が良くてもトラフィックがなければ、価値は反映されないと考えています。

周宏毅氏は応答ビデオの中で、魏建軍氏とは面識はなかったが、常に尊敬していた起業家だったと述べた。彼はガソリン トラックの時代に大きな成功を収め、数十年にわたり SUV とオフロード車のポジショニングに焦点を当て、ポジショニング理論の実践者でした。周宏儀は「ラオ・ウェイを特に理解している」とし、現在のリムは「縮れすぎていて、圧力が大きすぎる」と語った。

周宏毅氏は、新しい自動車製造勢力の台頭が大きな影響をもたらしている一方で、自動車はデジタル化、電動化、インテリジェント化が進んでおり、その一方で、インターネットの有名人の交通経済に適応する必要があると述べた。したがって、起業家は時代に遅れずについていく必要があり、勇気を持って革新し、自己改革し、さらには自己革命的で自己破壊的になる必要があります。周宏儀氏は起業家に対し、参加して個人知財と企業知財を自ら創出するよう呼び掛けた。

周宏儀氏は、交通は起業家にとって避けられない責任であると述べた。インターネット時代では、トラフィックはユーザーであり、顧客の獲得です。トラフィックがなければ、ユーザーと仲良くなったり、ユーザーに評価してもらったりするのは空虚な話になってしまいます。彼は、製品が「1」であり、トラフィックはその背後にある「0」であると信じています。製品が優れているほど、トラフィックは増加します。