新エネルギー車は53秒で生産ラインから出荷可能
2024-08-22
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8月21日、年間20万台の新エネルギー車を生産する広汽愛安長沙工場が完成し、稼働を開始した。 写真提供：長沙イブニングニュース全メディア記者王志偉
長沙イブニングニュースのオールメディア記者、朱澤環インターンのリー・チャンさん
8月21日、広汽愛安長沙知能生態工場（以下、「長沙工場」という）が長沙経済開発区に完成し、生産を開始した。広汽愛安の第2世代純電気専用の最初の戦略モデルである。プラットフォーム - AION S モデル、および AION 初の世界戦略モデル - 第 2 世代 AION V アイオン「T-Rex」が登場。
2023年10月、GAC Aion長沙支店が長沙経済開発区に登録され、建設が開始されました。第1段階の設備投資は40億元を超え、工場の面積は1,220エーカーで、プレス、溶接、塗装が統合されています。コア技術は新エネルギー車年間20万台の生産能力を有し、その後の開発に向けて生産能力向上の余地をさらに確保しており、中部地域における超大規模な自動車生産基地の構築に貢献する。
「Lighthouse Standard」、1 台の車両が 53 秒で組立ラインから出発
鋼板が入って完成車が出来上がる、フレキシブルな混合ライン生産、ロボットが自動でバッテリーを設置する…そんな「未来のテクノロジー」が詰まった生産方法が長沙工場で組み立てられています。
GAC Aian は世界で唯一の新エネルギー車の「灯台工場」を所有しています。 「長沙工場は世界灯台工場のインテリジェント製造技術を完全に移植した。」GAC Aianの長沙支店の担当者は、長沙工場の特徴は自動化、デジタル化、グリーン化、モジュール化であり、3Dビジョンシステムを構築していると紹介した。包括的なビジュアルAIアプリケーションに基づいた、自社開発のレーザースパイラル溶接技術などの最先端技術を備えた世界初のインテリジェント生産ライン。
長沙工場の溶接作業場に入って見回すと、オレンジと黄色のロボットアームが工場全体を埋め尽くしており、さまざまな角度から2枚の鋼板の接合部を正確に検出し、一連の溶接音を響かせている。鋼板 鋼板同士をしっかりと固定します。
溶接が完了すると、側面の産業用カメラがすぐに追跡し、白色光を点滅させて溶接結果を迅速に検査しました。
「溶接作業場には合計 426 台のロボット アームが装備されています。」長沙工場の溶接作業場責任者は、機械設備の強化により、溶接作業場の自動化生産性は 100% に近づいたと述べました。プロセス設計、装置技術、物流を通じて、輸送およびその他のリンクの包括的な改善により、溶接ワークショップのプロセスエリアを30％節約し、納期サイクルを25％短縮できます。
長沙工場の最終組立工場では、異なる色の車両が直線の生産ラインに整然と並べられており、よく見ると、これらのモデルが統一されていないことがわかります。
GAC Aion 長沙支店の担当者は、「この工場はデータの相互接続とデータの意思決定によって柔軟なカスタマイズ生産を実現しており、1 つの生産ラインでさまざまなモデルを生産できるようになりました。」と述べました。オプションのマッチングでは 100,000 を超えるマッチング ソリューションを生成でき、そのすべてが柔軟な生産ラインの「範囲」内にあります。
さまざまなロボットアームロボットと組み合わせたモデル生産の「ゼロスイッチング」により、長沙工場のスタッフの効率は 52%、生産ラインのリズムは 35% 向上し、最速の単一生産性を備えた新エネルギー工場となりました。世界のライン リズムは平均 53 です。新エネルギー車は数秒で生産ラインから取り出されます。
注目すべきは、最終組立工場でも世界で初めて垂直壁型太陽光発電を採用し、工場の稼働電力の50％を太陽光発電で賄うと同時に、小型化されたプロセス設備をフル活用していることです。工場全体で最高の設備パフォーマンスを実現するための新しい技術スキルにより、消費量が 20% 削減され、「インテリジェント エコロジー」の特性がさらに明らかになります。
心のこもったサービスで、サイクル全体を通じて工場が予定どおりに生産できるよう支援します。
プロジェクトの開始から広汽愛イオン長沙インテリジェント生態工場の改修完了までの所要時間はわずか9か月でした。そのスピードの裏には、長沙経済技術開発区の各部門の全面的な協力と心のこもったサービスがあります。 。
今年3月20日、長沙工場プロジェクトは新たな進展を迎え、工場専門棟の改修・改修プロジェクト（以下、「改修プロジェクト」という）が正式に着工した。
これに先立って、改修プロジェクトは3月18日に建設許可申請を提出した。長沙経済技術開発区行政承認サービス局は同日の受理と処理を実現し、同社が長沙経済技術開発区に入ってから初の電子建設許可を発行した。プロジェクトを効果的に推進した開発区の建設が急速に進んでいる。
この改修プロジェクトの効率的な承認には、公園が提供する全プロセス支援サービスの恩恵を受けたことが理解されています。地方行政承認サービス局は、企業が申請手順を明確にし、承認プロセスをカスタマイズし、建設図面のレビューを迅速化し、企業が承認システム情報を入力して1営業日で建設許可の発行を完了できるように支援します。
プロジェクトの建設中、工場全体の可動性を高めるために、広汽愛安長沙支店は工場東側の物流ゲートの 50 メートル南に工場ゲートをもう 1 つ追加する必要がありました。
企業の訴えを受けて、長沙経済開発区は公安、交通、都市管理、都市建設などの部門と協力し、予定通り追加ゲートの開設を求める企業の要求に応えただけでなく、統合にも貢献した。信号機は交通の流れを秩序正しく誘導するための「おまけ」として、ゲートの路床に新しいゲートを設置します。
6月28日、長沙工場の完成と生産開始が近づいていたことから、長沙経済開発区は一連の産業チェーン需給見本市「GAC愛安需給ドッキング・自動車産業交流会議」を開催した。 GAC Aianはすぐに長沙に根付き、順調に生産しています。
マッチングミーティングでは、GAC Aian の部品に対する需要は、Ximai Machinery Manufacturing Co., Ltd.、Hunan Newman Internet of Vehicles Co., Ltd.、Hunan First Sensor Co., Ltd.、蘇州を含む出席したサプライヤーの強い関心を呼び起こしました。金紅順汽車零部件有限公司およびその他の企業は、長沙可福来汽車零部件有限公司や長沙六和汽車零部件有限公司などの多くのパーク企業の代表者が自社の製品の利点を積極的に実証した。 Aianのサプライヤー紹介システムと車両について、材料の使用、サプライヤーの認証要件、インテリジェント運転技術の開発などについて質問し、協力の機会を求めます。
長沙六和汽車零部件有限公司の担当者は、「部品メーカーとして、我々は長沙における愛安の発展に非常に楽観的であり、協力を図り、共に成長し、より強力なものにしていきたいと考えている」と述べた。
この動きは広汽愛安の長沙での発展目標とも一致する。 「現在、広州工場の部品の現地一致率は80％に達し、コア部品の省一致率は100％に達しています。これは長沙工場の将来の目標でもあります。」と同社調達部のルオ・ミン部長は述べた。 GACアイアン。
チェーンを強化し、チェーンを補充することで、長沙の新エネルギー車が高速車線に移動できるようになります。
GAC愛安長沙スマートエコロジカル工場の完成と稼働により、GAC愛安長沙支店は工場内または近隣に工場を建設するために30社以上のサプライヤーを導入した。将来的にはバッテリー電気駆動装置の導入を含め、さらに多くの部品会社が導入される予定である。 . 現地生産など
GAC愛安長沙支店の関係者によると、同社は近隣支援戦略を採用し、長沙工場周辺の裾野産業の配置を刺激することで産業クラスターの建設を促進し、湖南省の新たな高原建設の加速に貢献する。地域のインテリジェントネットワーク化された新エネルギー自動車産業の集まりのための「Eian Power」。
長沙工場が完成して操業を開始し、40億元を超えるプロジェクト投資によって生産能力が増強されると、数百億レベルの新エネルギー車産業チェーンが形成されることが期待されている。
早くも2021年には、全国の新エネルギー車の急速な発展傾向に合わせて、長沙経済開発区と長沙県は伝統的な自動車産業を新エネルギー車への断固とした切り替えを促進した。
それ以来、長沙県と長沙経済開発区は新エネルギー車産業に焦点を当て、チェーンを拡大、補完、強化し、フォルクスワーゲン新能源、広汽愛安などに代表される新エネルギー車プロジェクトの建設促進に全力を尽くしてきた。新エネルギー自動車産業を開拓するために、Engel Electric Systems、Xiangdian Pilot Research、Continental Automotive Electronics、Bosch Automotive Parts Thermal Management System、Integrated Electric Drive System に代表される新エネルギー産業チェーンの中核プロジェクトの構築が始まりました。新エネルギー自動車産業のエンジン。
その効果は大きく、2023年までに長沙経済開発区の新エネルギー車の生産額は46.7％を占め、従来型車両から新エネルギー路線への切り替えが大幅に進む。
より広い視野で見ると、長沙は現在、電動化、コネクティビティ、インテリジェンスによって自動車産業の発展の頂点に立っており、自動車分野で5つの「国家レベルのナンバープレート」を収集している中国唯一の都市となっている。インテリジェントな接続、徐々に主要流通連携を形成し、サポートサービスを備えた新エネルギー車産業チェーン。関連データによると、長沙は2023年に72万7000台の新エネルギー車を生産し、新エネルギー車産業チェーンの生産額は約1600億元に達し、長沙は国内の重要な新エネルギー車生産拠点となっている。
長沙工場の完成と稼働により、長沙の新エネルギー車の総合力はさらに強化され、新たな1000億ドル産業が羽ばたいている。
出典：長沙晩報
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