ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

「Xpeng MONA M03 の発売により、Xpeng は強力な製品サイクルと急速な開発の追い風の時期に入ります。今後 3 年間で、競争力のある多数の新製品モデルやフェイスリフト モデルが市場に登場するでしょう。私たちは全力で取り組んでいます。 AI技術とカテゴリーイノベーションへの取り組み「当社の企画と技術コストの削減の成果がこれらの製品に反映され、より強力なマーケティング体制を通じて中国および世界市場で販売され、2024年には小鵬の売上高に持続的な成長をもたらす」 」とXpeng Motorsの会長兼最高経営責任者（CEO）の何暁鵬氏は四半期財務報告の電話会議で述べた。

2024 年の第 2 四半期、Xpeng Motors の財務データは回復傾向を示しました。財務報告書によると、Xpeng Motors の当四半期の総収益は 81 億 1,000 万人民元で、前年同期比 60.2% 増加し、売上総利益率は引き続き 14.0% (前年同期比 17.9 パーセント増加) となりました。純損失は12.8億元で、2024年時点で前年比15.2億元減少。2019年6月30日時点の現金および現金同等物、短期投資および定期預金は37.33元だった。十億。水平的な観点から見ると、Xpeng Motors の粗利率は 2 四半期連続で NIO や Leapmotor などの新車製造会社を上回り、Li Auto に次ぐ第 2 位となっています。

Xpeng Motors の第 2 四半期の総納入台数は 30,207 台で、納車ガイダンスに従って前年同期比 30.2% 増加しました。Xpeng Motors は、第 3 四半期の車両納入台数が 41,000 台から 45,000 台になると予想しています。前年比約2.5%～12.5%増、総収益は91億～98億元で、前年比約6.7%～14.9%増。

Xpeng Motorsの共同社長、Gu Hondi氏は「フォルクスワーゲンとの戦略的協力による技術コスト削減の実現と技術収益化のおかげで、当社の粗利益率は2024年第2四半期にはさらに14.0％に上昇するだろう」と述べた。将来の大きな製品サイクルが推進する 世界市場での売上が増加するにつれて、Xpeng Motors の規模の経済、営業効率、キャッシュフローもそれに応じて改善するでしょう。

フォルクスワーゲンとの複数の協力関係が、Xpeng Motors の技術の主要な収益源となっています。今年7月22日、Xpeng Motorsとフォルクスワーゲングループは、電子・電気アーキテクチャ技術に関する戦略的協力および共同開発契約を締結し、両社はフォルクスワーゲンが製造するCMPおよびMEBプラットフォーム向けの業界をリードする電子・電気アーキテクチャの開発に全額投資することになる。中国。

中国事業を担当するフォルクスワーゲングループのマネージングディレクター兼フォルクスワーゲングループ（中国）の会長兼最高経営責任者（CEO）は、CEAアーキテクチャの開発におけるXpengとの協力は、フォルクスワーゲンを一流のインテリジェントコネクテッド電気自動車メーカーに変革するプロセスであり、重要なステップであると述べた。フォワード。

今年、Xpeng Motors は、フォルクスワーゲンと CEA アーキテクチャを共同開発したことに加え、中国におけるエンドツーエンドの大型モデルに基づくインテリジェント運転支援システムの本格的な立ち上げを主導しました。しかし、小鵬汽車は主力の自動車販売事業において、さらなる進歩を遂げる必要がある。

今年上半期、Xpeng Motors の販売台数は低水準から高水準に転じ、7 月には今年初めて 11,100 台に回復しました。しかし、これは新電力とは比べものになりません。 Weilai や Leapbo など月販 20,000 台の自動車は企業間に一定の格差がある。しかし、何小鵬氏は、今年の第3四半期と第4四半期に配送量が大幅に増加し、第4四半期には新たな最高値に達すると確信していると述べた。

Xpeng Motors は、今後の Xpeng MONA M03 モデルと P7+ に大きな期待を寄せています。 Xpeng MONA M03の開始価格は135,900元を超えないと報告されており、現在の注文は予想を上回り、8月27日の正式発売後、すぐに大規模な納入が開始される予定です。 。

Xiaopeng氏は、P7+は新世代の自動運転ハードウェアプラットフォームに基づいて構築されており、自動運転ハードウェアのコスト削減と車両BOMの最適化という設定目標を達成しており、技術革新とコストの点で大きな利点があると述べた。公開情報によると、P7+ は純粋な視覚ソリューションに基づいており、LIDAR は搭載されなくなります。

新車に加えて、海外市場も小鵬汽車に新たな成長をもたらすことが期待されている。

Xpeng Motors が提供したデータによると、今年の最初の 7 か月における Xpeng Motors の海外売上高は、7 月末時点で初めて 10% 以上を占め、ディーラーパートナーを通じて 30 の国と地域に参入しました。 70 以上の販売拠点があります。今年の第 3 四半期から、Xpeng G6 の左ハンドル版と右ハンドル版が海外市場で出荷可能になります。

何小鵬氏は、今年下半期に小鵬汽車は英国、オーストラリア、東南アジアの多くの国を含むより多くの右ハンドル市場に参入すると同時に、国際市場での販売店の数も増やすと述べた。今年下半期には倍増すると予想されている。