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8月19日、高和汽車が発表したサービス公告によると、今後、事前再編と組織再編が完了するまで、江蘇岳達汽車集団の完全子会社である上海岳達志興汽車サービス有限公司は、以下の業務を行う権限を有することが明らかになった。高河自動車の部品を購入し、高河自動車のアフターサービスをサポートします。現在、アフター部品の調達が開始されており、高和汽車のアフターサービスセンターおよび関連協力販売店は徐々に部品供給を再開している。

高和汽車は今年2月、経営困難に直面し、生産と従業員への社会保障支払いを停止すると対外的に正式に発表した。高和汽車は当時、2月19日以降、日常業務を大幅に調整し、現在さまざまな救済措置を講じていると述べた。この期間中、HiPhi 関係者はユーザー サービス業務、車両のアフターメンテナンス、およびその他の関連業務を最優先に確保するために全力を尽くします。アフターサービスに関しては、高和汽車は江蘇岳達集団の子会社である塩城岳達智能革新エネルギー車有限公司と協力して保証を提供する。

高和汽車の経営困難の背景には長期にわたる販売不振がある。高和汽車の運営主体であるヒューマンホライゾンズは2017年に設立され、その後3車種を相次いで発売しており、これら3車種はいずれも高価格帯で、最高価格は80万元、最低価格は33万9,000元からとなっている。元。公開データによると、2021年と2022年の高和汽車の累計年間販売台数は、それぞれわずか4,237台と4,349台にとどまる。 2023年には、低価格モデルのHiPhiYの発売により、高和汽車の販売台数は8,681台に回復したが、このような販売では企業全体の持続可能な運営をサポートできないことは明らかである。

高和汽車は経営上の困難を経験した後、新たな融資やその他の企業買収に希望を託したことがある。高和汽車の創業者である丁磊氏は従業員らと話した際、高和汽車は生産・生産停止を発表した後もまだ3か月の猶予期間があり、すでに多くの企業が社会の関心を集めていると述べた。高河汽車を買収したい、または投資したい。

翌月、高河汽車は相次いで長安汽車力帆科技などが協力のニュースを報じたが、上記の噂は最終的に反論または否定され、高河汽車の自力救済は実質的な進展をもたらさなかった。さらに、HiPhi EngineeringプロジェクトディレクターのYang Yueqing氏と同社幹部が高河汽車の生放送室に出演し、生鮮食品、軽食、その他の商品をもたらした。

高和汽車の親会社であるヒューマン・ホライゾンズは7月1日付けで、資産ではすべての債務を完済することはできないが、更生価値と可能性があることを理由に裁判所に会社更生を申請し、事前申請も申請した。同時に組織再編。 8月8日、裁判所は訴訟を起こし、チャイニーズエクスプレスの事前再建申請を受理した。チャイニーズ・エキスプレスの再建前期間は、上記の決定の日から6か月であるが、正当な理由があれば、再建前管理者の申請により3か月延長できると伝えられている。

高河汽車は、今回の司法組織再編は高河汽車の現在の苦境を段階的に解決するための重要な転換点であり、政府、裁判所、株主、対象投資家も高河汽車の価値を認識し、チャイニーズホライゾンズによる問題解決を推進する必要があると述べた。司法の効力介入による債権者問題の解決は、すべての当事者の共通の利益を満たす再建および再生計画をできるだけ早く策定するための重要なステップです。