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中国語極超音速中国の科学界が明らかにした情報によると、ミサイル技術は大幅なアップグレードが必要である：中国の新しい極超音速滑空体は、複数回点火できる新しい固体燃料プロペラの助けを借りて、それを超える可能性がある。マッハ15の速度で大気圏への出入りを繰り返します。この技術の応用が成功すれば、従来の「銭学仙弾道」を超えると期待されており、極超音速ミサイル分野における中国と米国の技術格差はさらに広がることになる。

中国の科学者が新型の極超音速滑空体を提案

香港のサウスチャイナ・モーニング・ポストの報道によると、今年6月、中国航空力学研究開発センターのチームは中国宇宙航行学会誌に論文を発表し、その主な内容は中国の新型極超音速飛行体を紹介したものであった。武器は、新型極超音速滑空体。従来の極超音速滑空体は、極超音速で操縦および滑空して軌道を制御できる弾頭です。

この新しいタイプの極超音速滑空体は、水の漂流に似た弾道軌道を採用し、複数回点火できる新しい固体燃料プロペラの助けを借りて、マッハを超える飛行速度で大気圏への進入と離脱を繰り返すことができます。 15.

現在知られている極超音速兵器のどれも、マッハ 15 の一定速度で大気圏への出入りを繰り返すことはできないため、これは確かに大きな進歩であると言わざるを得ません。大気圏を離脱すると、不規則な操縦軌道で最後に直接攻撃します。

この論文は、新世代の極超音速兵器が漂流弾道の助けを借りてミサイルの致死距離を3分の1以上増加させることができることを示しており、それらは将来の軍事用途において、長距離、高い機動性、そしてより操縦が難しいという大きな利点を持っている。予測する。

新しい極超音速ミサイル技術がマッハ15で大気圏への出入りを繰り返すことができれば、将来的に米国やその他の国がこの新しい極超音速兵器を開発、迎撃、さらには探知することはさらに困難になるだろう。

香港のサウスチャイナ・モーニング・ポストも次のように述べた：この記事で言及された新しい極超音速ミサイル技術は、ミサイル分野における有名な中国の科学者銭雪森氏の想像を超えることが期待される。 1940年代、中国の「ミサイルの父」は、実際には極超音速グライダーの概念である「ブースト・プラス・グライド」を中核概念とした「銭学仙弾道」を提案した。中国語東風-17弾道はこの原理に基づいて設計されています。

中国は過去に極超音速ミサイルの分野で大きな進歩を遂げてきた

しかし、1941年、第二次世界大戦中にドイツのために働いていたオーストリアの科学者サンガーは、より急進的な弾道設計理論を提案した。彼が設計した航空機「シルバー バード」にはブースター エンジンが装備されており、水のように高層大気圏を移動することができました。 このいわゆる「サンガー軌道」を通じて、極超音速兵器の射程と機動性を向上させることができます。サンガー自身も、シルバーバードはドイツから発射され、ニューヨークに爆弾を投下され、その後日本が管理する太平洋の島々に着陸する可能性があると信じていた。この場合、ミサイルの攻撃範囲は地球の半分をカバーすると予想される。しかし、結局のところ、それはあまりにも過激であったため、この提案は現在まで紙の上に残っています。

しかし、本稿で述べた「水を漂わせる」弾道設計から判断すると、中国の新型極超音速兵器技術は「サンガー弾道」と類似点があるように見え、似ているが同じ目的を達成しているとさえ言える。

同論文はまた、「兵器の致死範囲の拡大により、極超音速グライダーの主な用途は地域紛争への対応から世界規模の作戦に拡大した」とも述べている。言い換えれば、この兵器はマッハ 15 の速度で地球規模の貫通攻撃を達成できることになります。中国が最近明らかにした軍事報告書によると、これらの兵器がゴビ砂漠から発射されれば、南シナ海の米空母編隊と軍事基地を事実上破壊することになる。

しかし、香港のサウスチャイナ・モーニング・ポストは、この技術はまだ論文段階にあり、その過程で解決すべき重要な技術的問題がまだ多くあると述べた。たとえば、ブーストされた滑空体は動力のない滑空体よりも大きくて重く、固体燃料エンジンの複数回の起動停止操作は液体燃料ロケットよりも困難です。

この新型極超音速滑空体の設計は「銭学仙弾道」を超えると期待されていると言われている

しかし、「サウスチャイナ・モーニング・ポスト」は、中国の過去の兵器研究開発から判断すると、兵器研究開発に関する論文が出版されている限り、基本的には実現可能であり、最終的には応用可能であると述べた。