ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

証券時報記者カン・イン

*ST Yaxing (600213) は自主上場廃止プロセスで新たな進展を遂げ、補償メカニズムを正式に明確化した。

※ST亜興は8月4日、主要イベントの計画進捗に関する発表を発表した。現在、中小規模の投資家の利益を保護するため、上場廃止作業が粛々と進められる予定だ。同社の支配株主である濰柴揚州（積極的な上場廃止提案者）は他の株主に現金オプションを提供する。つまり、他の株主は現金オプションの行使価格で*ST亜興株式を濰柴揚州に売却できる。

現金オプション価格の決定方法については、*ST亜興の上場廃止計画と停止前の30営業日の日次加重平均価格の算術平均が1株当たり5.75元であり、最終取引日が1株当たり5.75元であると発表に記載されている。 3 月 2 日の終値は 5.84 元/株でした。市場状況に基づき、キャッシュ オプションの行使価格は 5.84 元/株を基準として一定のプレミアムが設定される予定です。具体的な価格は、再開申請の提出時に関連する発表の対象となります。

上場廃止後、*ST Yaxing の株式は国家株式取引所および相場システムへの譲渡取引を申請されます。

具体的な手続きとしては、上場廃止は引き続き*ST亜興社の独立取締役特別会議、取締役会、株主総会に提出して審査を受ける必要がある（2名以上の賛成多数で可決されることに加えて）。総会に出席した総株主の有する有効議決権の3分の3以上の賛成（また、総会に出席した中小株主の有する有効議決権の3分の2以上の賛成）を要し、審査及び承認を得なければならない。関連する国有資産規制当局の承認および上海証券取引所の承認。

*ST亜興は、今回の上場廃止に向けた承認作業を積極的に推進していると述べ、現時点で同社の直接支配株主である濰柴揚州は社内の意思決定プロセスを完了し、関連する国有資産の監督・承認手続きを推進していると述べた。優良株主。

これまでの発表によれば、同社株式は2024年8月5日（月）に取引停止となる予定であり、株式停止期間が5営業日を超えないうちに関連発表が行われ、取引が再開されることが予想される。

経緯を振り返ると、*ST亜興は8月2日夜、同社の支配株主が現在の市場環境と会社の状況を踏まえ、同社株式の上場を自主的に撤回する提案を行ったと発表した。

※ST亜興の実際の管理者は山東省国有資産監督管理委員会であり、同社は1999年8月31日に上場された老舗上場企業であり、揚州市初の上場企業でもある。同社は近年、株価と業績で二重の損失を被っており、時価総額は18億元未満にまで縮小した。

2020年以降、*ST Asia Starの業績は低迷しています。 2020年から2023年までの同社の純利益は、それぞれ-1億5,800万元、-189万2,000元、-1億9,600万元、-3億3,700万元でした。

*ST Yaxingは2023年の年次報告書で、高速鉄道などの多様な交通手段の継続的な発展により、乗用車業界は住民の総旅行数、旅行構造、国および地方の政策の影響を受けると述べた。ファミリーカー、シェア旅行などの乗用車業界 代替可能な要素はますます増えており、乗用車業界は引き続き景気循環の低迷が続いています。

*ST Yaxing氏は、海外市場には大きな発展の可能性があり、（2024年には）我が国の乗用車販売は全体として回復し、業界全体の繁栄が高まると予想されると述べた。今年以降、*ST Yaxing の経営は確かに上向いてきました。 ＊ST亜興の2024年半期業績予想では、上半期に1,800万～2,700万元の損失が見込まれるとしている。同社は、海外市場の早期開拓のおかげで、今年の輸出事業は大幅に増加し、上半期の売上高は前年同期比で10億～13億元の増加が見込まれると述べた。 161% から 239% へと大幅な売上収益の増加により、会社の業績は向上しました。

歴史的に見て、自発的に上場廃止を選択したA株企業はそれほど多くない。 2015年、ER Heavy Equipmentは自主的に上場廃止した初のA株企業となった（2020年6月、ER Heavy EquipmentはSINOMACHに組織変更され再上場）。 2019年には上海莆田とリトルスワンAが率先して上場廃止に踏み切った。 航空宇宙通信と営口港湾は2021年に自主的に上場を終了する。