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人々の生活水準の向上と消費のグレードアップに伴い、消費者の自動車購入目標も、より豪華で、より多くのスペースを備え、より高度な構成を備えた中型および大型車をターゲットにしています。新エネルギー車市場が加熱し続けるにつれて、ますます多くの消費者が新エネルギー車に注目しており、大手メーカーも頻繁に革新を起こし、ユーザーのニーズを満たすためにさまざまな価格帯やタイプの新エネルギー車を発売していると思います。 。

8月には、多数の新エネルギー中型および大型セダンが発売される予定で、これらのモデルは中国自動車産業の最新の成果を示すだけでなく、市場構造のさらなる変化を予告するものでもある。次に、車購入の参考として、見た目の良さだけでなく、商品性能も優れた、比較的注目度の高い新エネルギーの中大型セダンを3車種紹介します。

リンク＆カンパニーZ10

Lynk & Co Z10は、Lynk & Coブランド初の純電動製品で、純電動の中大型セダンとして位置付けられ、8月に発売される。外観面では、最新のファミリースタイルのデザインスタイルを採用し、急降下するフロントとH字型の「ドーンライト」デイタイムランニングライトを採用し、スルータイプのLEDライトストリップと立体的なフロントサラウンドを組み合わせて十分なセンスを生み出しています。テクノロジーとスポーティな雰囲気。

サイドでは、A、B、Cピラーをブラック化して視覚的な重心を適切に低減するとともに、フレームレスドア、隠しドアハンドル、合わせガラス、ユニークな21インチホイール、オレンジのブレーキキャリパーも採用しています。すべてが同じように利用でき、強力なスポーツの雰囲気をもたらします。

リアには貫通型のテールライトを採用し、下のブランドロゴと合わせて視覚的なレイヤードを演出しています。全長、全幅、全高はそれぞれ5028/1966/1468mm、ホイールベースは3005mm。シャオミ SU7（全長、全幅、全高はそれぞれ4997/1963/1455mm、ホイールベースは3000mm）、一定の利点があります。

インテリアでは、スターシップウィングスインパネやダブルスポークステアリングなど、星型戦艦をイメージし、SFの雰囲気を強く醸し出している。 15.4 インチのフローティング中央コントロール スクリーンと AR AUD、および業界初のスマート カー システムである LYNK Flyme Auto は、ユーザーにスムーズなインテリジェントなインタラクティブ エクスペリエンスをもたらします。

スマート ドライビングの観点では、LIDAR と NVIDIA Orin-X を使用して、高速 NOA と都市マップレス NPA をサポートします。構成面では、前後シートヒーター、ベンチレーション、マッサージ機能、NAPPAレザーシート、リアセンターアームレストスマートタッチスクリーンなどが装備される。

出力面では、200kWモーターを搭載したエントリーモデル、200kWモーターを搭載した中下位モデル、310kWモーターを搭載した中上位モデルなど、多彩な構成モデルをラインナップします。フロント270kW、リア310kWのモーターを搭載した最上位モデル。

同時に400Vモデルと800Vモデルも用意され、800Vモデルは最大航続距離800km以上、15分で573km分のエネルギーを補給できる。シリコンカーバイドモーターを搭載し、0-100km加速が可能。 /h で 3.5 秒のパフォーマンスは非常に目を引きます。さらに、dTCSシステムも搭載され、デュアルチャンバーエアサスペンションや連続調整可能な電子制御ダンピングシステムCDCの恩恵も相まって、スポーティさと快適性を両立したと言えるだろう。

2025年モデルスター時代ES

2025 スター時代 ES とは何ですか?スターダム同社の中大型純粋電気セダンはすでに先行販売を開始しており、計5モデルが発売されており、そのうちES国際版の先行販売価格は19万9900元からとなっている。 2025年のESは22万5900～30万9900元。

当時のフェイスリフトモデルとして、外観は現行モデルのクラシックなデザインを継承しており、特徴的なX字型フロントフェイス、貫通型ライト群、フレームレスドア、隠しドアハンドル、流線型ドーム等により、ファッショナブルな印象を与えている。そしてダイナミックなデザイン。同時に、車両のインタラクティブ体験を強化するために、ISD 風言語インタラクティブ ライトも導入されました。さらに、消費者が選択できるように、ドーンレッド、オーロラパープル、フィヨルドブルー、シンハンブルーを含む4つの新しい外観色が追加されました。全長、全幅、全高はそれぞれ4945/1978/1467mm、ホイールベースは3000mmと中・大型セダンとしては主流レベルといえる。

インテリア面では、現行のT字型積層フローティングIPプラットフォームを採用し、シンプルな倍幅マルチファンクションステアリングホイール、15.6インチフローティング大型LCDスクリーン、8.2インチ埋め込みインパネ、HUDを装備ヘッドアップディスプレイなどテクノロジーが満載。構成の面では、Pro City Intelligent Driving Editionが追加され、Guochao EditionとMax+ Ultra-Long Range Editionが廃止され、LiDARはミッドレンジのPro City Intelligent Driving Editionモデルに移動され、全体的な競争力が向上しました。

同時に、800V急速充電プラットフォーム、NEP高速インテリジェントドライビング、​​アクティブ電動スポイラー、スエードルーフ、W-HUD、7つのエアバッグ、携帯電話用ワイヤレスデュアル充電、23個のスピーカーが装備されています。さらに、プロシティ スマート ドライビング エディションには、ハイエンドのスマート ドライビング、​​3 ゾーン エアコン、リア スクリーンが追加されています。

パワーに関しては、2025 Star Era ES International Edition には最大トルク 356 Nm の 185kW シングル モーターが搭載されており、Pro および Pro City Smart Driving Edition には最大トルク 425 Nm の 203kW シングル モーターが搭載されています。プロ四輪駆動とウルトラのフラッグシップバージョンには、最大出力353kW、最大トルク663N・mのデュアルモーターが搭載されており、100キロメートルから100キロメートルまでの加速にかかる時間はわずか3.9秒です。また、フロントダブルウィッシュボーン独立懸架＋リア5リンク独立懸架装置を備え、インテリジェントパンチルトエアサスペンション＋CDC電磁制振衝撃吸収システムを標準装備した。

航続距離に関しては、2025 Star Era ES International Edition には 70kWh のリン酸鉄リチウムバッテリーが搭載されており、CLTC 純粋電気航続距離は 605 km です。Pro バージョンと Pro City Smart Driving Edition には 77kWh のリン酸鉄リチウムバッテリーが搭載されています。バッテリー、CLTC航続距離680キロメートル、プロ四輪駆動ウルトラフラッグシップバージョンは77kWhの三元リチウムバッテリーを搭載し、CLTC純粋電気航続距離は605キロメートルです。ウルトラフラッグシップバージョンは100kWhの三元リチウムバッテリーを搭載しています。バッテリーを搭載しており、CLTC純粋電気航続距離は710キロメートルです。

北京汽車新エネルギー香傑 S9

Xiangjie S9はHuaweiとBAICが共同で製造しており、これまでに45万〜55万元で販売される予定で、8月6日に正式に発売される予定だ。外観面では、フロントフェイスはクローズドフロントグリルデザインと貫通型LEDライトグループデザインを採用し、両側のヘッドライトグループ内に3組の光源を配置し、フロントサラウンドには放熱用のリマインダー開口部を採用。 、全体的な組み合わせがより安定します。サイドは非常に滑らかな弧を描いたルーフラインを採用し、前後フェンダーはボディに比べてやや幅広に設定され、サイドに滑らかに流れるウエストラインや隠しドアハンドル、ライススポークホイールなどのデザインを採用している。車高の抗力係数をさらに低減します。

また、屋根上にはライダーも装備されています。車体後部には貫通型テールライトセットデザインを採用し、両側の光源は点灯後の視認性が良いスローマウントデザインを採用しています。全長、全幅、全高はそれぞれ5160/1987/1486mm、ホイールベースは3050mm。スマートワールドS7（全長、全幅、全高はそれぞれ4971/1963/1460mm、ホイールベースは2950mm） 一回り大きいです。

インテリアでは、ベージュカラーを多用し、エアコン吹き出し口やドアトリムなどにクロームを配し、鮮やかなクリスタルデザインと組み合わせることで、ほどよい高級感を演出している。同時に、12.3インチのLCDインストルメントパネル、15.6インチの大型インテリジェントセントラルコントロールスクリーン、新開発のダブルD型同色ステアリングホイール、携帯電話ワイヤレス充電パネルなどを装備。テクノロジーが詰まっています。中央制御画面には新しい HarmonyOS 4 スマート コックピット システムが搭載されており、音声制御、ジェスチャー認識、顔認識を簡単に処理できます。

さらに、ファーウェイADS 3.0スマートドライビングシステムも初めて搭載される。構成としては、ゼログラビティシート、2列目ボスシートに小型テーブル、車内全4席に換気・暖房・マッサージ機能付き、防音二重合わせガラス、後部窓を装備する。プライバシーガラス、物理ルーフサンシェード、HUAWEI SOUND® SUPERIOR パノラマオーディオ、車載用レーザープロジェクション巨大スクリーンなどにより、運転体験のインテリジェンスと快適性が大幅に向上しました。

出力に関しては、シングルモーターバージョンとデュアルモーターバージョンが用意されており、シングルモーターの最大出力は 227 キロワット、デュアルモーターバージョンのフロントおよびリアモーターの最大出力は 158 キロワットです。それぞれ227キロワット。

航続距離に関しては、CATLの三元系リチウム電池が使用され、電池パックは80kWhと100kWhが搭載される予定で、このうち80kWhの後輪駆動版CLTCの航続距離は672km、後輪駆動版は100kWhとなる。 CLTCバージョンの航続距離は816キロメートル、100kWh四輪駆動バージョンCLTCの航続距離は665キロメートルである。

チェおじさんのまとめ

新エネルギーの流れの中で、すでに発売されている、または2024年に発売が予定されている新エネルギー車は100台以上あります。新エネルギー市場が大きく関与している今日、抜きん出るには強い力が必要です。上記3機種はいずれも外観、スペース、インテリジェント構成、パワーなどの点で優れた性能を備えており、それぞれに特徴がある。

その中で、Lynk & Co ブランドの新しいエネルギーの傑作として、Lynk & Co Z10 はスタイルを革新するだけでなく、2024 年モデルと比較して目を引くパフォーマンスを備えています。 Xiangjie S9は、ファーウェイとBAICの協力の成果として、優れたテクノロジーとインテリジェントな利点を示すだけでなく、ライダーをミッドレンジモデルに移行し、価格性能比をさらに向上させました。スペースと快適さの点でも優れたパフォーマンスを持っています。最後に、これら 3 つのモデルのうちどれが好きですか?