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テスラお金を稼ぐのが遅くなりました。

テスラの 2024 年第 2 四半期財務報告書が発表され、その要点は次のとおりです。

第2四半期収益 255 億ドル, 前年同期は248億3,000万米ドルで、前年同期比2%増加しました。

純利益 14億9,400万米ドル前年同期の純利益26億1,400万米ドルと比べて大幅な減少、普通株主に帰属する純利益は14億7,800万米ドルで、普通株主に帰属する純利益27億3,000万米ドルと比較して45％減少した。去年の同じ時期に。

第2四半期売上総利益率 18%、前年同期の18.2%と比較するとわずかに減少しましたが、前四半期の17.4%と比較すると増加しました。

テスラの第 2 四半期のフリー キャッシュ フロー13億4000万ドル。

テスラの売上高は記録を更新したが、純利益は大幅に減少した。

テスラの第 2 四半期の売上データから判断すると、今年の第 2 四半期におけるテスラの世界納車台数は、前年同期の 466,000 台に対し、4.8% 減少しました。去年の同じ時期。今年は2四半期連続で前年比減少となったが、今年上半期のテスラの世界納車台数は前年比6.6％減の83万7700台となった。

主要市場である中国市場では納車件数が減少し、端末割引が続いており、これがテスラの純利益実績を直接押し下げている。

マスク氏も決算会見でこのことを認め、次のように述べた。電気自動車市場の競争は激化し、競合他社は値下げに乗り出しており、これがテスラにとっての課題となっている。

しかし、マスク氏は次のようなニュースも明らかにした。

FSD はバージョン 12.6 で中国に参入します現在、V12.5 はテスラ内で試験的に開始されています。

ロボタクシーの発売日が8月から10月10日に延期, その理由は、マスクがロボタクシーの前面に重要なデザイン変更を要求したためであり、発売日を遅らせることで得られる余分な時間が同社に他のコンテンツを披露する機会を与えることになるためです。

テスラは2025年前半に廉価モデルを発売する。

テスラの第 2 世代の人型ロボット、オプティマスはすでに工場内でバッテリー関連の作業を行っており、2025 年末までに数千台のオプティマスがテスラの工場で作業を行うことになると予想されています。

これらの財務報告は良いニュースとみなされているが、これらのニュースは繰り返し延期されており、それが市場下落後にテスラの米国株価が8％まで拡大する原因にもなった。

常にコスト管理に努めてきたテスラが、今日の激化する価格戦争への対応にうんざりしていることは容易に想像できますし、テスラは自らを伝統的な自動車会社として位置づけたことは一度もありません。

決算会見でマスク氏は次のように強調した。テスラの価値は自動運転に大きく依存しています。FSDとロボタクシーの登場により、テスラの復活の可能性が本当に決まるかもしれない。

マスク氏は今回、テスラの共有旅行プラットフォームも紹介し、その利点は車両が24時間利用可能で、車両所有者がフリートへのフルタイムのメンバーまたはパートタイムの貢献者になれることであると、収入を直接共有できることだと強調した。テスラ。

テスラは人工知能技術への投資を増やしている一方で、収益性の問題に直面しており、テスラが賭けている2つの大きなチャンスであるFSDとロボタクシーも、規制上の突破口や技術的な課題に直面している。

7 月 23 日、テスラ中国の公式ウェブサイトからの情報は次のとおりでした。モデル3そしてモデルY一部機種の期間限定5年間無金利キャンペーンの期限を7月31日から8月31日まで延長いたします。

転換点が来る前に、テスラにとってこれより良い方法はありません。