berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pengarang丨Linfeng

Penyunting |.Hai Yao

Sumber gambar丨Midjourney

Pada bulan Februari 2024, pendarat Nova-C yang diproduksi oleh Intuitive Machines, membawa Falcon 9 milik SpaceX, mendarat di wilayah kutub selatan dekat bulan (80,13 derajat lintang selatan, 1,44 derajat bujur timur) dan berhasil mendarat di permukaan bulan.

Ini adalah misi pendaratan di bulan pertama yang diselesaikan oleh perusahaan swasta dalam sejarah manusia, sehingga menciptakan tonggak sejarah baru dalam bidang kedirgantaraan komersial.

NASA, yang kembali ke bulan untuk pertama kalinya dalam setengah abad, hanya membayar $118 juta untuk pendaratan di bulan ini.

Sumber gambar: lroc, posisi panahnya adalah pendarat Nova-C

Mesin Intuitif didirikan pada tahun 2013 dan terdaftar pada tahun 2023. Bisnis utamanya meliputi layanan pendaratan di bulan, layanan orbit, data bulan, produk dan infrastruktur luar angkasa, dll.

Pada bulan Mei, perusahaan memutuskan untuk meningkatkan Nova-C sebelum misi keduanya pada akhir tahun ini. Mesin Intuitif juga berencana untuk melakukan dua misi pendarat bulan tahun ini.

Pendaratan di bulan ini adalah "pendaratan lunak" pertama dari program pendaratan bulan Artemis NASA. NASA berencana untuk melakukan pendaratan berawak di Artemis 3, dan bersama-sama membangun stasiun luar angkasa Lunar Gateway dengan Eropa, Jepang, Uni Emirat Arab, dan Kanada, dan akan melakukannya. dioperasikan oleh pesawat ruang angkasa Artemis 4. Para kru pergi ke stasiun luar angkasa bulan untuk mengaktifkan sistem komputer.

Pendarat ini berbentuk silinder heksagonal, tinggi 4 meter dan lebar 1,67 meter. Beratnya sekitar 1.900 kilogram ketika terisi penuh dengan propelan dan membawa muatan sekitar 130 kilogram. Karena terguling saat mendarat, rencana awal 7-10 hari dipersingkat.

Pada tanggal 23 Maret, Mesin Intuitif mengumumkan bahwa Odysseus telah memasuki hibernasi permanen.

Pada 10 Juli, NASA mengumumkan bahwa tiga perusahaan termasuk Intuitive Machines akan berpartisipasi dalam studi kelayakan kendaraan bulan berawak (LTV) untuk misi pendaratan di bulan Artemis.

Sumber gambar: NASA, pendarat Mesin Intuitif

1. Penerbangan luar angkasa komersial membuka pintu ke bulan

Sebuah perusahaan swasta menorehkan sejarah dengan berhasil mengirimkan alat pendarat ke bulan untuk pertama kalinya. Sebagai perusahaan kedirgantaraan komersial pertama yang membuka pintu ke bulan, Mesin Intuitif langsung menjadi fokusnya. Menurut laporan keuangan, harga saham Intuitive Machines melonjak di awal Januari, meningkat lebih dari tiga kali lipat.

Melalui program CLPS (Commercial Lunar Payload Services), IM-1 membawa enam muatan NASA, termasuk lidar Doppler, kamera untuk meneliti pendarat, dan pengukur bahan bakar serta peralatan teknis lainnya. Ada juga enam muatan non-NASA, termasuk bahan jaket Columbia, karya “Moon Phases” karya seniman Jeff Koons, dan kamera astronomi Lunar Observation Association, dll.

Sumber: YouTube, muatan komersial IM-1

Pendapatan Intuitive Machines pada kuartal pertama tahun 2024 sebesar US$73,1 juta, rekor tertinggi baru, setara dengan total pendapatan pada tahun 2021, dan laba kotor mencapai US$12,2 juta. Hal ini terutama disebabkan oleh kontrak layanan teknik OMES III NASA dan pembayaran komersial pelanggan untuk misi IM-1.

Pendaratan di bulan adalah proyek dengan presisi yang sangat tinggi. Pendaratan berawak di bulan adalah pencapaian tertinggi industri manusia saat ini. Signifikansi ilmiah dan strategis dari eksplorasi bulan tidak terhitung banyaknya.

Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan antariksa swasta telah mengusulkan solusi berbiaya rendah ke bulan. Namun setidaknya sebelum IM-1, ada tiga upaya gagal yang dilakukan perusahaan komersial untuk menjelajahi bulan.

Menurut Space News, pada bulan April 2019, Beresheet yang dibangun oleh Israel Aerospace Industries jatuh saat mendarat di permukaan bulan; pada bulan April tahun lalu, pendarat ispace Jepang HAKUTO-R M1 jatuh saat pendekatan terakhirnya ke bulan.

Pada awal tahun ini, pendarat bulan "Peregrine" milik Astrobotic diluncurkan, yang juga merupakan pertama kalinya sebuah perusahaan swasta AS menantang misi pendaratan di bulan. Namun, kegagalan sistem propulsi "Peregrine Falcon" menyebabkan kebocoran bahan bakar yang kritis, sehingga sulit untuk menyelesaikan misi pendaratan lunak tersebut membuat kepercayaan diri Amerika Serikat pada upaya pendaratan pertama di bulan pada tahun 52 menjadi frustrasi bertahun-tahun.

Manuver pendaratan adalah langkah yang sangat sulit. Pesawat luar angkasa Apollo juga menemui rintangan dan tantangan batu besar setelah memasuki "zona kematian" 10 detik dalam tiga menit terakhir sebelum mendarat. Perjalanan ke bulan panjang dan menuntut, sehingga membutuhkan tingkat ketelitian yang tinggi dari wahana tersebut. Belum lama ini, Chang'e 6 milik negara saya berhasil mendarat di sisi jauh bulan 24 hari setelah memasuki orbit bulan. Sederhananya, penerbangan orbit perpindahan Bumi-bulan, penerbangan orbit mengelilingi bulan, dan penerbangan orbit elips perlu diselesaikan, dan secara bertahap menghilangkan sisa data permukaan orbit sebelum mendarat di permukaan bulan. Satu langkah kecil saja untuk mendarat sudah cukup membuat orang berkeringat.

Sumber gambar: Mesin Intuitif, Bulan diambil sebelum pendarat turun

Pendaratan lunak di area pendaratan kecil yang telah dipilih sebelumnya dan medan yang kompleks memerlukan perhitungan presisi tertinggi selama pemisahan rakitan (pengorbit, pendarat, dll.), pengapian dorong, perlambatan dan penurunan, penerbangan melayang, dan kontak dengan permukaan bulan. , adalah "sedikit perbedaan, kesalahan seribu mil" yang sebenarnya.

Menurut laporan, Mesin Intuitif menggunakan metode pendaratan yang sangat mirip dengan Apollo.

Tim Crain, chief technology officer Intuitive Machines, menjelaskan bahwa mereka pada dasarnya mengandalkan unit pengukuran inersia (IMU) dan algoritma aliran data navigasi optik untuk mendarat pada akhirnya menyebabkan setidaknya satu braket patah."

Kegagalan teknis yang serius ini berarti bahwa pendarat akan salah memperkirakan posisi dan sikapnya. Sebelumnya, pesawat ruang angkasa Apollo hanya mampu menghindari rintangan setelah intervensi darurat dari astronot.

Saat ini, muatan di pendarat masih "valid" dalam keadaan darurat. Insinyur penerbangan memasang patch perangkat lunak untuk menghubungkan Odysseus ke lidar Doppler kapal, yang memancarkan dan menerima pulsa laser untuk menentukan kecepatan dan jarak kendaraan. Dapat dikatakan bahwa muatan komersial ini membawa kembali Odysseus, yang hidupnya berada di ujung tanduk.

Sumber: Intuitive Machines, foto pendarat Nova-C memasuki orbit bulan pada misi IM-1

Ketika Intuitive Machines mengumumkan keberhasilan pendaratannya, stoknya melonjak 40%. Berita tentang "yang lumpuh" menyebabkannya anjlok 30% lagi, yang sama mengasyikkannya dengan menaiki roller coaster.

Meskipun pendaratan Odysseus di bebatuan mengakibatkan pesawat ruang angkasa itu hampir terbalik, dengan salah satu dari enam kakinya tersangkut dan miring ke batu, ia mencapai "pendaratan yang aman dan mulus di permukaan bulan", dan "mengembalikan ilmu pengetahuan, bisnis dan teknologi kepada pelanggannya." Data” adalah dua tujuan utama. “Mencapai dua tujuan, ini merupakan kesuksesan mutlak bagi kami,” kata Steve Altemus, CEO Intuitive Machines.

Mereka menyatakan dalam rilis publik bahwa lokasi pendaratan IM berada lebih jauh ke selatan daripada lokasi pendaratan lunak pesawat ruang angkasa mana pun di dunia, dan mendarat dengan lembut kurang dari 1 mil dari area pendaratan Malapert A yang dijadwalkan. Lokasi pendaratannya juga merupakan area yang diincar NASA untuk misi berawak.

Kawah Malapert A awalnya siap untuk penelitian ilmiah Antartika, dan titik pendaratan IM-1 berjarak sekitar 300 kilometer dari Kutub Selatan bulan (di atas 86° lintang selatan). Keberadaan air di kutub selatan bulan telah dikonfirmasi, dan kemungkinan pengembangan sumber daya air es di wilayah kutub sangatlah penting.

Mesin Intuitif menunjukkan bahwa misi IM-2 mereka sangat ambisius, berencana untuk mengebor air es di bulan dan merealisasikan penempatan pertama satelit relai data di bulan.

Sumber gambar: Internet, IM-1 hingga IM-3

Berdasarkan evaluasi kinerja misi IM-1, Steve Altemus mengatakan bahwa mereka akan melakukan "penyesuaian teknis" pada komunikasi pendarat dan penentuan orbit, serta akan meluncurkan misi pendarat kedua IM-2 pada kuartal keempat tahun 2024. Termasuk IM -3, semuanya berbasis NASA sebagai pelanggan utama dan dilaksanakan sesuai dengan rencana CLPS. Untuk mengisi kesenjangan misi setelah peluncuran ketiga, Intuitive Machines berencana melakukan peluncuran misi komersial sepenuhnya.

2. Perintah NASA memberikan jaminan pendapatan jangka panjang

Dalam pernyataan risiko laporan keuangan tahun 2021, Intuitive Machines menyatakan: "Kami adalah perusahaan cek kosong tanpa riwayat operasi dan pendapatan. Anda tidak memiliki dasar untuk mengevaluasi kemampuan kami dalam mencapai tujuan bisnis kami."

Sumber gambar: Mesin Intuitif

Pendapatan Intuitive Machines pada kuartal pertama tahun 2024 cukup besar. Meski masih mengalami kerugian bersih sebesar US$5,4 juta, namun memiliki uang tunai sebesar US$55,2 juta.

Selain itu, kontrak pemerintah di tangan Mesin Intuitif menjamin pendapatan bisnis jangka panjang. Ia adalah peserta utama dalam program layanan komersial muatan bulan NASA (total US$2,6 miliar), telah menerima total US$233 juta dari program CLPS, dan sedang menunggu program CP-22 lainnya.

Dalam beberapa bulan terakhir, mereka telah memenangkan kontrak dukungan teknis MSR (Mars Sample Return Mission, US$11 miliar) NASA, dan baru-baru ini telah menerima kontrak penelitian untuk proyek penjelajah bulan LTV (nilai total US$4,6 miliar).

Produk dan layanan berdasarkan kontrak mereka disediakan oleh empat unit bisnis: Layanan Akses Bulan, Layanan Orbital, Layanan Data Bulan, serta Produk dan Infrastruktur Luar Angkasa, dan semuanya dirancang untuk mendukung eksplorasi robot dan manusia di Bulan, Mars, dan sekitarnya.

Layanan Akses Bulan adalah pendarat bulan seperti Nova-C yang membawa muatan dari pemerintah dan pelanggan komersial ke bulan. Terkait erat dengan itu adalah "Layanan Data Bulan", yang menggunakan 6 stasiun bumi dan konstelasi satelit yang mengorbit bulan. menyediakan layanan komunikasi, navigasi, dan pencitraan bulan. Saat ini, mereka mengerahkan Lunar Data Network (LDN) dan Nova Control Lunar Operations Center.

Pada akhir tahun 2023, nilai kontrak bisnis Layanan Akses Bulan mereka mencakup hampir $300 juta dalam kontrak CLPS dan Tipping Point, $25,1 juta dalam bentuk muatan komersial dan berbagi tumpangan dari IM-1 hingga IM-3, dan bahkan $1,6 juta dalam bentuk sponsorship Komersial dan periklanan.

Selain itu, layanan orbit bulan mereka menyediakan berbagi perjalanan, kesadaran domain luar angkasa, pasokan bahan bakar, penghapusan puing-puing orbital, layanan stasiun luar angkasa, reposisi satelit, dan proyek lainnya. Ini adalah puluhan miliar jalur kedirgantaraan komersial berikutnya. Layanan infrastruktur mencakup pengembangan sistem propulsi, sistem navigasi, layanan teknik, pergerakan permukaan bulan, dll. untuk tugas-tugas di atas.

Diantaranya, Intuitive Machines akan menginvestasikan dananya pada layanan orbit bumi-bulan pada tahun 2023. Dalam laporan keuangannya, mereka menyatakan bahwa dua unit bisnis layanan bulan dan layanan orbit bumi berada di pasar potensial utama, dan pasar yang dapat dijangkau di masa depan. 10 tahun adalah sekitar 120 miliar dolar AS. Di balik ini adalah kontrak OMESIII senilai US$720 juta yang diberikan oleh NASA. Mereka terutama akan bertanggung jawab atas misi layanan Landsat NASA.

NASA baru-baru ini mengumumkan pembatalan misi Volatile Polar Exploration Vehicle (VIPER), yang pengembangannya telah menghabiskan $450 juta, karena pengujian tambahan dan peningkatan biaya. Pencarian es air bulan di lokasi kemungkinan akan dilakukan oleh proyek Lunar Polar Exploration (LUPEX) Jepang dan India.

Meskipun hal ini tidak secara langsung melibatkan proyek penjelajah bulan Intuitive Machines, tidak sulit untuk melihat bahwa bisnis mereka sangat bergantung pada kontrak yang ditandatangani dengan NASA dan pelanggan. Jika mereka gagal memenuhi kewajiban kontrak, kondisi keuangan dan hasil operasi mereka akan berdampak buruk terkena dampaknya.

Sumber: NASA, menghentikan misi VIPER

Dua dari tiga pendiri perusahaan adalah karyawan senior NASA. Steve Labbe, kepala insinyur program Gateway NASA, adalah Wakil Presiden perusahaan tersebut. Di antara anggota inti adalah praktisi dengan pengalaman bertahun-tahun di NASA, Angkatan Udara AS, KBR, dan Boeing, untuk memastikan teknologinya.

Salah satu pendiri dan CEO Steve Altmus lulus dari Embry Riddle Aeronautical University dan memegang gelar master dalam bidang manajemen teknik dari University of Central Florida. Dia adalah wakil direktur Johnson Space Center (JSC) NASA, yang bertanggung jawab untuk mengawasi penerbangan luar angkasa berawak NASA. proyek. Dia telah bekerja di NASA selama lebih dari 20 tahun dan menjabat sebagai direktur pemulihan setelah kecelakaan pesawat ulang-alik Columbia.

Sumber gambar: Mesin Intuitif, Steve Altmus

Dia menggambarkan visi perusahaan menjelang misi IM-1: "Kami mengantisipasi bahwa hanya dalam beberapa tahun ini akan menciptakan posisi kompetitif yang sangat kuat bagi perusahaan dan menjadi landasan bagi eksplorasi ruang angkasa Amerika dan menjadi aset nasional."

Salah satu pendiri lainnya adalah Tim Crain, yang juga bekerja di NASA Johnson Space Center. Ia meraih gelar PhD di bidang teknik kedirgantaraan dari University of Texas di Austin dan merupakan pemimpin dinamika penerbangan untuk program Morpheus NASA. Sebelumnya, mereka mencoba membangun pendarat bulan versi darat dalam rencana tersebut, dengan mengadopsi model pengembangan proyek berbiaya rendah. Hasil dari rencana ini juga menjadi motivasi utama Tim untuk ikut mendirikan Mesin Intuitif bersama rekan-rekannya.

Sumber gambar: Mesin Intuitif, Tim Crain

Ada juga "pengusaha luar angkasa" Kam Ghaffarian, yang aktif di bidang energi baru dan industri dirgantara. Ia pernah bekerja untuk Lockheed Martin, Ford, dan Loral, dan merupakan pengembang terkenal IBX, Intuitive Machines, X. -energi, Axiom Space, dan SGT. Perusahaan komersial yang ia dirikan kurang lebih mempromosikan pengembangan inovatif ekonomi luar angkasa.Diantaranya, SGT adalah kontraktor layanan teknik terbesar kedua NASA, yang menyediakan operasi Stasiun Luar Angkasa Internasional dan layanan pelatihan astronot, dengan pendapatan tahunan lebih dari US$500 juta; Space dan SpaceX Bekerja Sama untuk menyelesaikan misi peluncuran astronot swasta dan mengirimkannya ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Sumber gambar: Mesin Intuitif, Kam Ghaffarian

Kam percaya bahwa perusahaan seperti SpaceX telah mengambil langkah yang baik. "Tujuan kami adalah menciptakan ekosistem komersial yang makmur untuk ruang angkasa. Industri luar angkasa masih memiliki peluang pertumbuhan jangka panjang dan besar."

Prasyarat bagi Kam untuk yakin adalah stabilitas dan kerja sama yang saling menguntungkan antara lembaga resmi seperti NASA dan perusahaan dirgantara komersial.

“Dari segi pencapaian teknis, level yang dicapai misi ini (IM-1) kurang mendapat perhatian yang besar. Misi ini mencerminkan perkembangan rantai industri industri penerbangan Amerika, khususnya dukungan terhadap start-up, yang patut mendapat perhatian. lebih banyak perhatian" kata Jin Zhonghe, direktur Pusat Penelitian Mikrosatelit Universitas Zhejiang.

Menurut data, sejak mencapai 4% dari total pengeluaran federal AS selama program Apollo pada tahun 1970an, pendanaan telah menurun secara signifikan seiring dengan jumlah misi yang diselesaikan. Dalam kisaran statistik, jumlah tersebut telah turun menjadi 0,48% dari total anggaran pada tahun 2020. Dalam sepuluh tahun terakhir, stabil di kisaran 0,5%.

Sumber: Researchgate, garis oranye adalah perubahan anggaran NASA dari tahun 1959 ke 2021, dan grafik batang biru adalah jumlah misi luar angkasa yang berhasil diluncurkan oleh Amerika Serikat.

Bekerja dengan anggaran terbatas, kolaborasi pesawat ruang angkasa NASA dengan industri swasta dimulai pada awal tahun 2000an. Pada tahun 2014, NASA meluncurkan program Tipping Point untuk "menginkubasi" usaha kecil dan menengah.

Biarkan lebih banyak perusahaan komersial berpartisipasi dalam program luar angkasa. Di satu sisi, perusahaan luar angkasa komersial dapat menggunakan ini untuk mengembangkan, bereksperimen, mengiklankan, dan bahkan menerima wisatawan teknologi yang ingin digunakannya. "Ambil contoh satelit. Intervensi ruang angkasa komersial telah memungkinkan satelit benar-benar lepas landas. Mereka meluncurkan satelit ke angkasa, dan biayanya turun drastis, tetapi penggunaannya meningkat pesat." Jeff DeWit, mantan kepala keuangan petugas NASA, percaya bahwa NASA meniru model ini, dan jumlah satelit meningkat dari tahun ke tahun.

Meski pada akhir Juli tahun ini, masalah pulangnya astronot dengan Starliner Boeing membuat pusing NASA, dalam hal transportasi berawak, pesawat luar angkasa Dragon milik SpaceX secara langsung menghemat dana penelitian dan pengembangan NASA sebesar 20-30 miliar dolar AS dibandingkan dengan Boeing. kapal bintang.

Hal yang sama juga berlaku untuk pendaratan di bulan di Amerika Serikat. Program CLPS yang diluncurkan oleh NASA pada bulan September 2018 mendanai serangkaian pendarat di bulan yang dikembangkan oleh perusahaan swasta, dengan 14 perusahaan termasuk Intuitive Machines dan Blue Origin yang berpartisipasi. Meskipun "Peregrine Falcon" sebelumnya mengalami kegagalan, beberapa perusahaan telah mengambil langkah maju untuk mempersiapkan peluncurannya. Dilihat dari harga kontraknya, keuntungan biaya dari rencana CLPS terlihat jelas.

Laporan keuangan Intuitive Machines tahun 2023 menunjukkan bahwa penyebaran satelit relai data bulan akan semakin meningkatkan jaringan data bulan (LDN) untuk menyediakan cakupan bulan yang berkelanjutan.

Artikel ini asli dari Chuangye.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin. Jika tidak, Chuangye.com berhak untuk menuntut tanggung jawab hukum terhadap artikel tersebut. Jika Anda perlu mencetak ulang atau memiliki pertanyaan, silakan hubungi [email protected].