Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Συγγραφέας 丨Linfeng

Συντάκτης |

Πηγή εικόνας丨Midjourney

Τον Φεβρουάριο του 2024, το σκάφος προσεδάφισης Nova-C που κατασκευάστηκε από την Intuitive Machines, που έφερε το Falcon 9 της SpaceX, προσγειώθηκε στην περιοχή του νότιου πόλου κοντά στη Σελήνη (80,13 μοίρες νότιο γεωγραφικό πλάτος, 1,44 μοίρες ανατολικό γεωγραφικό μήκος) και προσγειώθηκε επιτυχώς στη σεληνιακή επιφάνεια.

Αυτή είναι η πρώτη αποστολή σεληνιακής προσγείωσης που ολοκληρώθηκε από ιδιωτική εταιρεία στην ανθρώπινη ιστορία, δημιουργώντας ένα ακόμη ορόσημο στην εμπορική αεροδιαστημική.

Η NASA, η οποία επέστρεψε στο φεγγάρι για πρώτη φορά μετά από μισό αιώνα, πλήρωσε μόνο 118 εκατομμύρια δολάρια για αυτή την προσγείωση στο φεγγάρι.

Πηγή εικόνας: lroc, η θέση βέλους είναι ο προσγειωτής Nova-C

Η Intuitive Machines ιδρύθηκε το 2013 και έχει εισαχθεί στη λίστα το 2023. Οι κύριες δραστηριότητές της περιλαμβάνουν υπηρεσίες προσγείωσης σελήνης, υπηρεσίες τροχιάς, σεληνιακά δεδομένα, διαστημικά προϊόντα και υποδομές κ.λπ.

Τον Μάιο, η εταιρεία αποφάσισε να αναβαθμίσει το Nova-C πριν από τη δεύτερη αποστολή της στο τέλος του τρέχοντος έτους, η Intuitive Machines θα σχεδιάσει επίσης να πραγματοποιήσει δύο αποστολές σεληνιακής προσγείωσης φέτος.

Αυτή η προσγείωση στο φεγγάρι είναι η πρώτη «ήπια προσγείωση» του προγράμματος προσγείωσης Artemis της NASA σκοπεύει να επιτύχει επανδρωμένη προσγείωση στο Artemis 3 και να κατασκευάσει από κοινού τον διαστημικό σταθμό Lunar Gateway με την Ευρώπη, την Ιαπωνία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τον Καναδά. να λειτουργήσει από το διαστημόπλοιο Artemis 4 Το πλήρωμα πήγε στον σεληνιακό διαστημικό σταθμό για να ενεργοποιήσει το σύστημα υπολογιστή.

Το πλοίο προσγείωσης είναι ένας εξαγωνικός κύλινδρος, ύψους 4 μέτρων και πλάτους 1,67 μέτρων, ζυγίζει περίπου 1.900 κιλά όταν είναι πλήρως φορτωμένος με προωθητικό και μεταφέρει περίπου 130 κιλά ωφέλιμο φορτίο. Λόγω της ανατροπής κατά την προσγείωση, το αρχικό σχέδιο των 7-10 ημερών συντομεύτηκε.

Στις 23 Μαρτίου, η Intuitive Machines ανακοίνωσε ότι ο Οδυσσέας είχε πέσει σε μόνιμη χειμερία νάρκη.

Στις 10 Ιουλίου, η NASA ανακοίνωσε ότι τρεις εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Intuitive Machines, θα συμμετάσχουν στη μελέτη σκοπιμότητας του επανδρωμένου σεληνιακού οχήματος (LTV) για την αποστολή σεληνιακής προσγείωσης Artemis.

Πηγή εικόνας: NASA, Intuitive Machines lander

1. Η εμπορική διαστημική πτήση ανοίγει την πόρτα στο φεγγάρι

Μια ιδιωτική εταιρεία έγραψε ιστορία στέλνοντας με επιτυχία ένα προσεδάφιο στο φεγγάρι για πρώτη φορά. Ως η πρώτη εμπορική αεροδιαστημική εταιρεία που άνοιξε την πόρτα στο φεγγάρι, η Intuitive Machines έγινε αμέσως το επίκεντρο. Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση, η τιμή της μετοχής της Intuitive Machines εκτινάχθηκε στα ύψη στις αρχές Ιανουαρίου, αυξάνοντας πάνω από τρεις φορές.

Μέσω του προγράμματος CLPS (Commercial Lunar Payload Services), το IM-1 μεταφέρει έξι ωφέλιμα φορτία της NASA, συμπεριλαμβανομένου Doppler lidar, κάμερες για την έρευνα του προσεδάφισης και μετρητές καυσίμου και άλλο τεχνικό εξοπλισμό. Υπάρχουν επίσης έξι ωφέλιμα φορτία εκτός της NASA, συμπεριλαμβανομένου του υλικού του μπουφάν της Columbia, του έργου «Moon Phases» του καλλιτέχνη Jeff Koons και της αστρονομικής κάμερας της Ένωσης Παρατήρησης Σελήνης, κ.λπ.

Πηγή: YouTube, εμπορικό ωφέλιμο φορτίο IM-1

Τα έσοδα της Intuitive Machines το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν 73,1 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ένα νέο υψηλό, που ισοδυναμεί με τα συνολικά της έσοδα το 2021 και το μικτό κέρδος έφτασε τα 12,2 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Αυτό οφείλεται κυρίως στη σύμβαση υπηρεσιών μηχανικής της NASA OMES III και στις εμπορικές πληρωμές πελατών για την αποστολή IM-1.

Η προσγείωση στη Σελήνη είναι ένα έργο εξαιρετικά υψηλής ακρίβειας Η επανδρωμένη προσγείωση στη Σελήνη είναι το υψηλότερο επίτευγμα της ανθρώπινης βιομηχανίας αυτή τη στιγμή.

Τα τελευταία χρόνια, ιδιωτικές διαστημικές εταιρείες προτείνουν λύσεις χαμηλότερου κόστους για το φεγγάρι. Αλλά τουλάχιστον πριν από το IM-1, είχαν γίνει τρεις αποτυχημένες προσπάθειες από εμπορικές εταιρείες να εξερευνήσουν το φεγγάρι.

Σύμφωνα με το Space News, τον Απρίλιο του 2019, το Beresheet που κατασκευάστηκε από την Israel Aerospace Industries συνετρίβη κατά την προσγείωση στη σεληνιακή επιφάνεια τον Απρίλιο του περασμένου έτους, το ιαπωνικό διαστημικό σκάφος HAKUTO-R M1 συνετρίβη κατά την τελική του προσέγγιση στο φεγγάρι.

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, εκτοξεύτηκε το σεληνιακό προσεδάφιο «Peregrine» της Astrobotic, το οποίο ήταν επίσης η πρώτη φορά που ιδιωτική εταιρεία των ΗΠΑ αμφισβήτησε μια αποστολή προσεδάφισης στη Σελήνη. Ωστόσο, μια αποτυχία στο σύστημα πρόωσης "Peregrine Falcon" προκάλεσε κρίσιμη διαρροή καυσίμου, καθιστώντας δύσκολη την ολοκλήρωση της αποστολής μαλακής προσγείωσης. χρόνια.

Ο ελιγμός προσγείωσης είναι το πραγματικά δύσκολο βήμα. Το διαστημόπλοιο Apollo αντιμετώπισε επίσης εμπόδια και προκλήσεις ογκόλιθων αφού εισήλθε στη «ζώνη θανάτου» των 10 δευτερολέπτων τα τελευταία τρία λεπτά πριν από την προσγείωση. Το ταξίδι στο φεγγάρι ήταν μακρύ και απαιτητικό, απαιτώντας υψηλό επίπεδο ακρίβειας από τον ανιχνευτή. Πριν από λίγο καιρό, το Chang'e 6 της χώρας μου προσγειώθηκε με επιτυχία στην μακρινή πλευρά του φεγγαριού 24 ημέρες μετά την είσοδο σε σεληνιακή τροχιά. Για να το θέσω απλά, είναι απαραίτητο να ολοκληρωθεί η πτήση τροχιάς μεταφοράς Γης-Σελήνης, η πτήση τροχιάς σε κύκλο σελήνης και η πτήση ελλειπτικής τροχιάς και σταδιακά να εξαλειφθούν τα υπολείμματα δεδομένων τροχιακής επιφάνειας πριν προσγειωθεί στη σεληνιακή επιφάνεια. Αρκεί ένα μικρό βήμα για να ιδρώσουν οι άνθρωποι.

Πηγή εικόνας: Intuitive Machines, Φεγγάρι που τραβήχτηκε πριν κατέβει το σκάφος

Η ομαλή προσγείωση σε μια μικρή προεπιλεγμένη περιοχή προσγείωσης και πολύπλοκο έδαφος απαιτεί τους υψηλότερους υπολογισμούς ακρίβειας κατά τον διαχωρισμό του συγκροτήματος (τροχιακό, προσγειωμένο κ.λπ.), την ανάφλεξη με ώση, την επιβράδυνση και την κάθοδο, την αιωρούμενη πτήση και την επαφή με τη σεληνιακή επιφάνεια. , είναι το πραγματικό «μια μικρή διαφορά, χίλια μίλια σφάλματος».

Σύμφωνα με αναφορές, η Intuitive Machines χρησιμοποίησε μια πολύ παρόμοια μέθοδο προσγείωσης με τον Apollo.

Ο Tim Crain, επικεφαλής τεχνολογίας της Intuitive Machines, εξήγησε ότι βασίστηκαν στην αδρανειακή μονάδα μέτρησης (IMU) και στον αλγόριθμο ροής δεδομένων οπτικής πλοήγησης στο τέλος έκανε τουλάχιστον ένα στήριγμα να σπάσει».

Αυτή η σοβαρή τεχνική αστοχία σημαίνει ότι το σκάφος προσεδάφισης θα υποτιμήσει εσφαλμένα τη θέση του και τη στάση του.

Αυτή τη στιγμή, το ωφέλιμο φορτίο στο προσεδάφιο ήταν «έγκυρο» σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι μηχανικοί πτήσης εγκατέστησαν ένα λογισμικό κώδικα για να συνδέσουν τον Οδυσσέα με το Doppler lidar του πλοίου, το οποίο εκπέμπει και λαμβάνει παλμούς λέιζερ για να προσδιορίσει την ταχύτητα και την απόσταση του οχήματος. Μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό το εμπορικό ωφέλιμο φορτίο έφερε πίσω τον Οδυσσέα, του οποίου η ζωή κρέμονταν από μια κλωστή.

Πηγή: Intuitive Machines, φωτογραφία του προσεδάφισης Nova-C που εισέρχεται σε σεληνιακή τροχιά στην αποστολή IM-1

Όταν η Intuitive Machines ανακοίνωσε την επιτυχή προσγείωσή της, το απόθεμά της εκτινάχθηκε στα ύψη κατά 40%.

Αν και η βραχώδης προσγείωση του Οδυσσέα είχε ως αποτέλεσμα το διαστημόπλοιο σχεδόν να αναποδογυρίσει στο πλάι, με το ένα από τα έξι του πόδια να κολλήσει και να γέρνει σε έναν βράχο, πέτυχε μια «ασφαλή και ήπια προσγείωση στη σεληνιακή επιφάνεια» και «επέστρεψε την επιστήμη. επιχειρήσεις και τεχνολογία στους πελάτες της." Data" δύο βασικοί στόχοι. «Η επίτευξη δύο στόχων, αυτή είναι μια απόλυτη επιτυχία για εμάς», δήλωσε ο Steve Altemus, Διευθύνων Σύμβουλος της Intuitive Machines.

Δήλωσαν σε μια δημόσια ανακοίνωση ότι ο τόπος προσγείωσης του IM ήταν νοτιότερα από οποιαδήποτε τοποθεσία ήπιας προσγείωσης οποιουδήποτε διαστημικού σκάφους στον κόσμο και προσγειώθηκε απαλά λιγότερο από 1 μίλι από την προγραμματισμένη περιοχή προσγείωσης Malapert A. Το σημείο προσγείωσής του είναι επίσης μια περιοχή που στοχεύει η NASA για επανδρωμένες αποστολές.

Ο κρατήρας Malapert A είναι αρχικά έτοιμος για επιστημονική έρευνα της Ανταρκτικής και το σημείο προσγείωσης IM-1 απέχει περίπου 300 χιλιόμετρα από τον Νότιο Πόλο της Σελήνης (πάνω από 86° νότιο γεωγραφικό πλάτος). Η ύπαρξη νερού έχει επιβεβαιωθεί στον νότιο πόλο της Σελήνης και η πιθανότητα ανάπτυξης υδάτινων πόρων πάγου στις πολικές περιοχές είναι μεγάλης σημασίας.

Η Intuitive Machines επεσήμανε ότι η αποστολή τους IM-2 είναι πολύ φιλόδοξη, σχεδιάζοντας να τρυπήσει πάγο νερού στο φεγγάρι και να πραγματοποιήσει την πρώτη ανάπτυξη δορυφόρων αναμετάδοσης δεδομένων στο φεγγάρι.

Πηγή εικόνας: Διαδίκτυο, IM-1 έως IM-3

Με βάση την αξιολόγηση της απόδοσης της αποστολής IM-1, ο Steve Altemus είπε ότι θα κάνουν "τεχνικές προσαρμογές" στον προσδιορισμό της επικοινωνίας και της τροχιάς του προσγειωμένου και θα εκτοξεύσουν τη δεύτερη αποστολή προσεδάφισης IM-2 το τέταρτο τρίμηνο του 2024. Συμπεριλαμβανομένου του IM -3, όλα βασίζονται στη NASA ως τον κύριο πελάτη και εκτελούνται σύμφωνα με το σχέδιο CLPS. Προκειμένου να καλύψει το κενό της αποστολής μετά την τρίτη εκτόξευση, η Intuitive Machines σχεδιάζει να πραγματοποιήσει μια πλήρως εμπορική εκτόξευση αποστολής.

2. Οι παραγγελίες της NASA παρέχουν μακροπρόθεσμη εγγύηση εισοδήματος

Στη δήλωση κινδύνου της οικονομικής έκθεσης 2021, η Intuitive Machines δήλωσε: "Είμαστε μια εταιρεία λευκών επιταγών χωρίς ιστορικό λειτουργίας και χωρίς έσοδα. Δεν έχετε καμία βάση να αξιολογήσετε την ικανότητά μας να επιτύχουμε τους επιχειρηματικούς μας στόχους."

Πηγή εικόνας: Intuitive Machines

Τα έσοδα της Intuitive Machines το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν σημαντικά Αν και εξακολουθούσε να αντιμετωπίζει καθαρή ζημία 5,4 εκατομμυρίων δολαρίων, είχε 55,2 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά.

Επιπλέον, οι κρατικές συμβάσεις στα χέρια της Intuitive Machines εγγυώνται το μακροπρόθεσμο επιχειρηματικό της εισόδημα. Είναι σημαντικός συμμετέχων στο πρόγραμμα εμπορικών υπηρεσιών σεληνιακού ωφέλιμου φορτίου της NASA (συνολικά 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια), έχει λάβει συνολικά 233 εκατομμύρια δολάρια από το πρόγραμμα CLPS και περιμένει ένα άλλο πρόγραμμα CP-22.

Τους τελευταίους μήνες, κέρδισε τη σύμβαση τεχνικής υποστήριξης MSR (Mars Sample Return Mission, 11 δισεκατομμύρια $) της NASA και πρόσφατα έλαβε μια σύμβαση έρευνας για το έργο σεληνιακού ρόβερ LTV (συνολική αξία 4,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ).

Τα προϊόντα και οι υπηρεσίες βάσει της σύμβασής τους παρέχονται από τέσσερις επιχειρηματικές μονάδες: Υπηρεσίες Σεληνιακής Πρόσβασης, Τροχιακές Υπηρεσίες, Υπηρεσίες Σεληνιακών Δεδομένων και Διαστημικά Προϊόντα και Υποδομή, και έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν τη ρομποτική και ανθρώπινη εξερεύνηση της Σελήνης, του Άρη και πέρα ​​από αυτήν.

Η υπηρεσία σεληνιακής πρόσβασης είναι ένα σεληνιακό σκάφος όπως το Nova-C που μεταφέρει ωφέλιμα φορτία από κυβερνητικούς και εμπορικούς πελάτες στο φεγγάρι. παρέχει υπηρεσίες σεληνιακής επικοινωνίας, πλοήγησης και απεικόνισης. Επί του παρόντος, αναπτύσσουν το Lunar Data Network (LDN) και το Nova Control Lunar Operations Center.

Από το τέλος του 2023, η αξία του επιχειρηματικού τους συμβολαίου για τις Υπηρεσίες Lunar Access περιλαμβάνει σχεδόν 300 εκατομμύρια δολάρια σε συμβόλαια CLPS και Tipping Point, 25,1 εκατομμύρια δολάρια σε εμπορικά ωφέλιμα φορτία και κοινόχρηστα δρομολόγια από το IM-1 στο IM-3, ακόμη και 1,6 εκατομμύρια δολάρια σε εμπορική χορηγία και διαφήμιση.

Επιπλέον, η υπηρεσία σεληνιακής τροχιάς τους παρέχει κοινή χρήση διαδρομής, ευαισθητοποίηση στον τομέα του διαστήματος, προμήθεια καυσίμων, απομάκρυνση τροχιακών συντριμμιών, υπηρεσίες διαστημικού σταθμού, επανατοποθέτηση δορυφόρου και άλλα έργα. Οι υπηρεσίες υποδομής περιλαμβάνουν την ανάπτυξη συστημάτων πρόωσης, συστημάτων πλοήγησης, μηχανικών υπηρεσιών, κίνησης σεληνιακής επιφάνειας κ.λπ. για τις παραπάνω εργασίες.

Μεταξύ αυτών, η Intuitive Machines θα επενδύσει κεφάλαια σε υπηρεσίες τροχιάς γης-σελήνης το 2023. Στην οικονομική έκθεσή τους, ανέφεραν ότι οι δύο επιχειρηματικές μονάδες υπηρεσιών σελήνης και υπηρεσιών τροχιάς της γης βρίσκονται στην κύρια πιθανή αγορά και η προσβάσιμη αγορά στην επόμενη 10 χρόνια είναι περίπου 120 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Πίσω από αυτό βρίσκεται η σύμβαση OMESIII αξίας 720 εκατομμυρίων δολαρίων που ανατέθηκε από τη NASA. Θα είναι κυρίως υπεύθυνοι για τις αποστολές υπηρεσιών της NASA Landsat.

Η NASA ανακοίνωσε πρόσφατα την ακύρωση της αποστολής Volatile Polar Exploration Vehicle (VIPER), για την ανάπτυξη της οποίας είχε ξοδέψει 450 εκατομμύρια δολάρια, λόγω πρόσθετων δοκιμών και αυξημένου κόστους. Η επιτόπια έρευνα για σεληνιακό υδάτινο πάγο είναι πιθανό να πραγματοποιηθεί από το έργο Lunar Polar Exploration (LUPEX) της Ιαπωνίας και της Ινδίας.

Αν και αυτό δεν αφορά άμεσα το έργο σεληνιακού ρόβερ της Intuitive Machines, δεν είναι δύσκολο να δούμε ότι η επιχείρησή τους βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε συμβόλαια που έχουν υπογραφεί με τη NASA και τους πελάτες, εάν δεν εκπληρώσουν τις συμβατικές τους υποχρεώσεις, η οικονομική τους κατάσταση και τα λειτουργικά αποτελέσματα θα είναι αρνητικά επηρεάζονται.

Πηγή: NASA, τερματίστηκε η αποστολή VIPER

Δύο από τους τρεις ιδρυτές της εταιρείας είναι ανώτεροι υπάλληλοι της NASA, ο Steve Labbe, ο επικεφαλής μηχανικός του προγράμματος Gateway της NASA, μεταξύ των βασικών μελών της είναι επαγγελματίες με πολυετή εμπειρία από τη NASA, την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, την KBR και την Boeing. τις δυνατότητες και τη λειτουργική του δύναμη.

Ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος Steve Altmus αποφοίτησε από το Embry Riddle Aeronautical University και είναι κάτοχος μεταπτυχιακού τίτλου στη διαχείριση μηχανικών από το Πανεπιστήμιο της Κεντρικής Φλόριντα. έργα. Εργάστηκε στη NASA για περισσότερα από 20 χρόνια και υπηρέτησε ως διευθυντής ανάκτησης μετά τη συντριβή του διαστημικού λεωφορείου Columbia.

Πηγή εικόνας: Intuitive Machines, Steve Altmus

Περιέγραψε το όραμα της εταιρείας ενόψει της αποστολής IM-1: «Προβλέπουμε ότι σε λίγα μόλις χρόνια αυτό θα δημιουργήσει μια απίστευτα ισχυρή ανταγωνιστική θέση για την εταιρεία και θα γίνει το θεμέλιο για την αμερικανική εξερεύνηση του διαστήματος και θα γίνει εθνικό πλεονέκτημα».

Ο άλλος συνιδρυτής είναι ο Tim Crain, ο οποίος εργάστηκε επίσης στο Διαστημικό Κέντρο Johnson της NASA. Είναι κάτοχος διδακτορικού διπλώματος στην αεροδιαστημική μηχανική από το Πανεπιστήμιο του Τέξας στο Ώστιν και είναι ο επικεφαλής της δυναμικής πτήσης για το πρόγραμμα Morpheus της NASA. Προηγουμένως, προσπάθησαν να κατασκευάσουν μια επίγεια έκδοση του σεληνιακού προσγείωσης στο σχέδιο, υιοθετώντας ένα μοντέλο ανάπτυξης έργου χαμηλού κόστους.

Πηγή εικόνας: Intuitive Machines, Tim Crain

Υπάρχει επίσης ένας «διαστημικός επιχειρηματίας» Kam Ghaffarian, ο οποίος δραστηριοποιείται στους τομείς της νέας ενέργειας και της αεροδιαστημικής βιομηχανίας. Έχει εργαστεί για τις Lockheed Martin, Ford και Loral και είναι γνωστός προγραμματιστής των IBX, Intuitive Machines, X. -energy, Axiom Space και SGT Συνιδρυτής της εταιρείας. Οι εμπορικές εταιρείες που ίδρυσε προωθούν λίγο πολύ την καινοτόμο ανάπτυξη της διαστημικής οικονομίας Μεταξύ αυτών, η SGT είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος ανάδοχος υπηρεσιών μηχανικής της NASA, παρέχοντας υπηρεσίες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και υπηρεσίες εκπαίδευσης αστροναυτών, με ετήσια έσοδα άνω των 500 εκατομμυρίων δολαρίων Η Space και η SpaceX συνεργάστηκαν για να ολοκληρώσουν ιδιωτικές αποστολές εκτόξευσης αστροναυτών και τις έστειλαν στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Πηγή εικόνας: Intuitive Machines, Kam Ghaffarian

Ο Kam πιστεύει ότι εταιρείες όπως η SpaceX έχουν πάρει ένα καλό προβάδισμα "Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα ευημερούν εμπορικό οικοσύστημα για το διάστημα. Η διαστημική βιομηχανία έχει ακόμα μακροπρόθεσμες και τεράστιες ευκαιρίες ανάπτυξης."

Η προϋπόθεση για να είναι ο Καμ τόσο σίγουρος είναι η σταθερότητα και το αμοιβαίο όφελος της συνεργασίας μεταξύ επίσημων φορέων όπως η NASA και εμπορικών αεροδιαστημικών εταιρειών.

"Όσον αφορά τα τεχνικά επιτεύγματα, το επίπεδο που έφτασε αυτή η αποστολή (IM-1) δεν αξίζει τόσο μεγάλη προσοχή. Αυτή η αποστολή αντικατοπτρίζει την ανάπτυξη της βιομηχανικής αλυσίδας της αεροπορικής βιομηχανίας των ΗΠΑ, ειδικά την υποστήριξη για νεοφυείς επιχειρήσεις, που αξίζει περισσότερη προσοχή», δήλωσε ο Jin Zhonghe, διευθυντής του Κέντρου Μικροδορυφορικής Έρευνας του Πανεπιστημίου Zhejiang.

Σύμφωνα με στοιχεία, από τότε που έφτασε το 4% των συνολικών ομοσπονδιακών δαπανών των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του προγράμματος Apollo τη δεκαετία του 1970, η χρηματοδότηση μειώθηκε σημαντικά με τον αριθμό των αποστολών που ολοκληρώθηκαν εντός του στατιστικού εύρους, μειώθηκε στο 0,48% του συνολικού προϋπολογισμού το 2020. Τα τελευταία δέκα χρόνια είναι σταθερά γύρω στο 0,5%.

Πηγή: Researchgate, η πορτοκαλί γραμμή είναι η αλλαγή στον προϋπολογισμό της NASA από το 1959 έως το 2021 και το μπλε ραβδόγραμμα είναι ο αριθμός των αποστολών στο βαθύ διάστημα που εκτοξεύτηκαν με επιτυχία από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Λειτουργώντας με περιορισμένους προϋπολογισμούς, οι συνεργασίες των διαστημικών σκαφών της NASA με την ιδιωτική βιομηχανία χρονολογούνται από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Το 2014, η NASA ξεκίνησε το πρόγραμμα Tipping Point για την «επώαση» των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

Αφήστε περισσότερες εμπορικές εταιρείες να συμμετάσχουν στο διαστημικό πρόγραμμα τις τεχνολογίες που θέλει να χρησιμοποιήσει. "Πάρτε τους δορυφόρους ως παράδειγμα. Η παρέμβαση της εμπορικής αεροδιαστημικής επέτρεψε στους δορυφόρους να απογειωθούν πραγματικά. Έβαλαν δορυφόρους στον ουρανό και το κόστος έχει μειωθεί πολύ, αλλά οι χρήσεις τους έχουν αυξηθεί πολύ." αξιωματικός της NASA, πιστεύει ότι η NASA αντιγράφει αυτό το μοντέλο και ο αριθμός των δορυφόρων αυξάνεται χρόνο με το χρόνο.

Αν και στα τέλη Ιουλίου του τρέχοντος έτους, το πρόβλημα των αστροναυτών που επέστρεψαν στο σπίτι με το Starliner της Boeing προκάλεσε πονοκέφαλο στη NASA, όσον αφορά τις επανδρωμένες μεταφορές, το διαστημόπλοιο Dragon του SpaceX εξοικονόμησε άμεσα τα κεφάλαια έρευνας και ανάπτυξης της NASA κατά 20-30 δισεκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με την Boeing. Starliner.

Το ίδιο ισχύει και για την προσεδάφιση των Η.Π.Α. Το πρόγραμμα CLPS που ξεκίνησε η NASA τον Σεπτέμβριο του 2018 χρηματοδότησε μια σειρά σεληνιακών προσγειώσεων που αναπτύχθηκαν από ιδιωτικές εταιρείες, με 14 εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Intuitive Machines και Blue Origin. Παρά την προηγούμενη αποτυχία του "Peregrine Falcon", αρκετές εταιρείες έχουν προχωρήσει για να προετοιμαστούν για εκτόξευση. Κρίνοντας από την τιμή του συμβολαίου, το πλεονέκτημα κόστους του σχεδίου CLPS είναι προφανές.

Η οικονομική έκθεση 2023 της Intuitive Machines δείχνει ότι η ανάπτυξη δορυφόρων σεληνιακών αναμετάδοσης δεδομένων θα ενισχύσει περαιτέρω το σεληνιακό δίκτυο δεδομένων (LDN) για να παρέχει συνεχή σεληνιακή κάλυψη.

Αυτό το άρθρο είναι πρωτότυπο για το Chuangye.com και δεν μπορεί να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση Διαφορετικά, το Chuangye.com θα επιφυλάξει το δικαίωμα να επιδιώξει νομική ευθύνη εναντίον του. Εάν θέλετε να επανεκτυπώσετε ή έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, επικοινωνήστε με το [email protected].