Νέα

ΜΜΕ Χονγκ Κονγκ: Λόγω προβλημάτων με την ποιότητα και την υποδομή των εργαζομένων, η Foxconn «επέστρεψε» στην ηπειρωτική Κίνα από την Ινδία και το Βιετνάμ

2024-08-05

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Το Reference News Network ανέφερε στις 5 Αυγούστου Σύμφωνα με μια αναφορά στο τεύχος 5 Αυγούστου του Hong Kong’s Asia Weekly, η Foxconn, ως μέρος του κύματος μεταφοράς βιομηχανικών προϊόντων χαμηλού επιπέδου σε αναπτυσσόμενες χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Νότιας Ασίας και άλλων περιοχών τα τελευταία χρόνια,μήλο Οι γίγαντες της αλυσίδας παραγωγής κινητών τηλεφώνων μετέφεραν επίσης μέρος των βιομηχανικών τους αλυσίδων στην Ινδία, το Βιετνάμ και άλλα μέρη μετά την επιδημία, αλλά έχουν αντιστρέψει την πορεία τους πρόσφατα. Στα τέλη Ιουλίου, η Foxconn ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 1 δισεκατομμύριο γιουάν στο Zhengzhou, Henan, για να χτίσει ένα νέο κτίριο κεντρικών γραφείων για να επεκτείνει την αλυσίδα εφοδιασμού και να προσελκύσει περισσότερες παραγγελίες. Η Foxconn έχει επίσης εισέλθει στην περίοδο αιχμής των προσλήψεων στην ηπειρωτική Κίνα. Υπάρχουν επίσης νέα ότι η σειρά iPhone 16 πρέπει ακόμα να συναρμολογηθεί στην ηπειρωτική χώρα. Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες, η Foxconn έχει μεγάλη σημασία για την οικονομία της Χενάν Πέρυσι, ο όγκος των εισαγωγών και των εξαγωγών της Ολοκληρωμένης Ζώνης Xinzheng, όπου βρίσκεται το εργοστάσιο της Foxconn Zhengzhou, έφτασε σχεδόν τα 407,3 δισεκατομμύρια γιουάν, αντιπροσωπεύοντας το ήμισυ των συνολικών εισαγωγών. εξαγωγική αξία της επαρχίας Χενάν.

Σύμφωνα με αναφορές, η «επιστροφή» της Foxconn δεν είναι τυχαία. Επειδή οι Ινδοί εργαζόμενοι είναι λιγότερο μορφωμένοι από τους Κινέζους, το ποσοστό απόδοσης του iPhone 15 που συναρμολογείται στα ινδικά εργοστάσια είναι μόνο το μισό. Οι ελλιπείς αλυσίδες εφοδιασμού στο Βιετνάμ και την Ινδία είναι επίσης ένας άλλος σημαντικός λόγος Παρόλο που το κόστος εργασίας στις δύο χώρες είναι χαμηλότερο από ό,τι στην Κίνα, πολλά εξαρτήματα που χρειάζονται τα εργοστάσια στο Βιετνάμ και την Ινδία πρέπει ακόμα να εισάγονται από την Κίνα και τα εργοστάσια πρέπει να πληρώσουν ακριβά τη μεταφορά. αυξημένο συνολικό κόστος. Η έλλειψη υποδομής έχει γίνει επίσης το «τελευταίο ποτήρι που έσπασε την πλάτη της καμήλας». κόστος παραγωγής. .