Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Σύμφωνα με νέα στις 26 Ιουλίου, η NASA (NASA)καιεταιρεία boeingΗ έρευνα για το «Starliner» συνεχίζεταιΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΟεμφανίστηκε στο διάστημαΕμπήγων Δυσλειτουργίες και προβλήματα διαρροής ηλίου. Σύμφωνα με μια συνέντευξη Τύπου στις 25 Ιουλίου, το διαστημικό σκάφος έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει μια δοκιμή συστήματος ελέγχου αντίδρασης 28 ώθησης (RCS) στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό αυτό το Σάββατο (27 Ιουλίου) ή την Κυριακή (28 Ιουλίου). Δεδομένου ότι ένας από τους προωθητήρες κρίθηκε ακατάλληλος για πτήση επιστροφής λόγω βλάβης, μόνο οι υπόλοιποι 27 προωθητές θα χρησιμοποιηθούν για αυτήν τη δοκιμή.

Ενώ οι επιχειρησιακές οδηγίες θα εκδίδονται από το έδαφος, η NASA, η οποία διεξάγει την αποστολή Crewed Flight Test (CFT), έχει ειδικά ενδιαφέροντα και υπόβαθρο ως δοκιμαστικός πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού.αστροναύτηςΟι Μπουτς Γουίλμορ και Σούνι Γουίλιαμς αναμένεται επίσης να εμπλακούν στο Τεστ.

Ο Steve Stich, διευθυντής του προγράμματος εμπορικών ανθρώπινων διαστημικών πτήσεων της NASA, δήλωσε στη συνέντευξη Τύπου: "Θα πραγματοποιήσουμε αρκετές δοκιμές παλμών σε όλους αυτούς τους προωθητές για να διασφαλίσουμε ότι ολόκληρο το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει πριν το διαστημικό σκάφος φύγει από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Λειτουργεί όπως αναμένεται και όπως αναμενόταν από την τελευταία δοκιμή».

Ο Stich πρόσθεσε: «Θα πραγματοποιήσουμε επίσης επιθεωρήσεις του συστήματος ηλίου Έχουν περάσει έξι εβδομάδες από την τελευταία επιθεώρηση στις 15 Ιουνίου. Θα πραγματοποιήσουμε δοκιμές πίεσης των κυλίνδρων και στη συνέχεια θα πραγματοποιήσουμε δοκιμές ανάφλεξης των προωθητικών οργάνων ελέγξτε τον ρυθμό διαρροής ηλίου για να επιβεβαιώσετε τη σταθερότητα του συστήματος.

Το Starliner εκτοξεύτηκε στις 5 Ιουνίου και αρχικά είχε προγραμματιστεί να εκτελέσει μια αποστολή περίπου 10 ημερών. Ωστόσο, παρουσιάστηκαν προβλήματα με προωστήρες και διαρροές ηλίου πριν από την επιτυχή σύνδεση στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, έτσι η αποστολή επεκτάθηκε επ' αόριστον, ώστε οι μηχανικοί να μπορούν να επιλύσουν προβλήματα και να επιλύσουν τα προβλήματα.

Οι δοκιμές εδάφους στις αρχές Ιουλίου στο White Sands Proving Ground στο Νέο Μεξικό έδωσαν στους μηχανικούς μια βαθύτερη κατανόηση των ζητημάτων κατά τη διαδικασία πρόσδεσης του διαστημικού σκάφους. Για παράδειγμα, πρόσφατες δοκιμές εδάφους διαπίστωσαν ότι ένας δοκιμαστικός προωθητής MR-104J που παρήχθη από την Rocketdyne Aerospace, παρόμοιος με αυτόν που χρησιμοποιήθηκε στο Starliner, είχε βαλβίδες που είχαν φθαρεί λόγω τριών ετών αποθήκευσης και το Σύστημα είχε υποστεί σοβαρή υποβάθμιση. Οι σφραγίδες διογκώθηκαν, περιορίζοντας τη ροή του προωθητικού. Ο Stich σημείωσε ότι οι μηχανικοί βρήκαν επίσης κολλημένο τεφλόν στο φίλτρο κατάντη, υποδεικνύοντας διάβρωση της σφράγισης σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας.

Ο Stich σημείωσε ότι η απόδοση των προωθητών RCS του Starliner σε τροχιά ήταν σύμφωνη με τις επίγειες παρατηρήσεις. Εξήγησε στη συνέντευξη Τύπου ότι αυτός ο προωθητής έχει χρησιμοποιηθεί σε άλλα έργα της Rocketdyne Aerospace, αλλά έχει τροποποιηθεί για να καλύψει τις ανάγκες της μονάδας υπηρεσιών "Starliner".

Ο Stich εξήγησε περαιτέρω: «Αυτή η αποστολή μας επέτρεψε να κατανοήσουμε καλύτερα πώς τα συστήματα καθοδήγησης, πλοήγησης και ελέγχου και τα συστήματα ελέγχου πτήσης δίνουν εντολή στην ανάφλεξη του προωθητή κατά την πτήση, κάτι που δεν μπορούμε να κατανοήσουμε πλήρως μέσω δοκιμών και αναλύσεων στο έδαφος».

Κάθε σετ προωστήρα RCS περιβάλλεται από προστατευτικές δομές που ονομάζονται «σπίτια σκύλων». Υπάρχουν τέσσερα τέτοια «σπίτια για σκύλους» στη μονάδα εξυπηρέτησης. Μελέτες έχουν δείξει ότι κατά τη διάρκεια της συνεχούς λειτουργίας του συστήματος ελιγμών και ελέγχου στάσης σε τροχιά (OMAC), εάν ενεργοποιούνται συχνά πολλαπλοί προωθητές RCS σε σύντομο χρονικό διάστημα, η θερμοκρασία των προωθητηρίων θα αυξηθεί περισσότερο από το αναμενόμενο.

Αντί να απαιτούνται αλλαγές σχεδιασμού, ο Stich είπε ότι το πρόβλημα θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί προσαρμόζοντας τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούνται οι προωθητές κατά την πτήση, όπως η σπανιότερη πυροδότηση. Τόνισε ότι οι σχετικές συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη.

Ο Mark Nappi, Διευθυντής Προγράμματος Εμπορικού Πληρώματος της Boeing, πρόσθεσε ότι η Rocketdyne Space συνεργάστηκε στενά με την Boeing καθ' όλη τη διάρκεια της αποστολής για την εξερεύνηση λύσεων. Ανέφερε ότι μπορεί να είναι δυνατή η αντικατάσταση των σφραγίδων με νέες, ή η υιοθέτηση διαφορετικών τροχιών πτήσης για μελλοντικές αποστολές ή η προσθήκη διαφορετικών μέτρων θερμικής προστασίας στο «σκυλόσπιτο».

Αποστολές όπως οι δοκιμές επανδρωμένων πτήσεων αντιμετωπίζουν συχνά απροσδόκητες καταστάσεις και το "Starliner" έχει αποφασιστεί ότι μπορεί να φύγει με ασφάλεια από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, οι αστροναύτες στην αποστολή CFT επανατοποθετήθηκαν για να εκτελέσουν εργασίες συντήρησης στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, αφού συμμετείχαν στην αντιμετώπιση προβλημάτων σε τροχιά. Η αποστολή τους διήρκεσε 50 ημέρες και συνεχίζεται ακόμα.

Η NASA επέκτεινε επίσης την αρχική παραμονή του CFT στο διάστημα από 45 ημέρες, επειδή η απόδοση της μπαταρίας ήταν καλύτερη από την αναμενόμενη σε τροχιά. Ο Stich σημείωσε κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης της Πέμπτης ότι η αποστολή έχει πλέον επισήμως παραταθεί σε 90 ημέρες, έως τις 3 Σεπτεμβρίου, αν και δεν έχει ακόμη καθοριστεί συγκεκριμένος χρόνος προσγείωσης.

Η κατανόηση της βασικής αιτίας των προβλημάτων διαρροής προωθητή και ηλίου στο σύστημα RCS είναι κρίσιμη για τις μελλοντικές αποστολές του Starliner. Η αποστολή Starliner-1 σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί ήδη από το 2025 και αναμένεται να μεταφέρει τουλάχιστον τρεις αστροναύτες και να παραμείνει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για 6 μήνες.

Το «Starliner» και το διαστημόπλοιο Crew Dragon της SpaceX έχουν γίνει τα δύο ιδιωτικά διαστημόπλοια στις Ηνωμένες Πολιτείες που μεταφέρουν αστροναύτες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Από τον Μάιο του 2020, το διαστημόπλοιο Crew Dragon έχει πραγματοποιήσει πολλαπλές αποστολές Το διαστημόπλοιο βασίζεται στο διαστημόπλοιο SpaceX Cargo Dragon που έχει εισέλθει στο διάστημα πολλές φορές από το 2012. Ως νέος τύπος διαστημικού σκάφους, το Starliner αντιμετώπισε προκλήσεις ανάπτυξης μετά την πρώτη του διαστημική πτήση.

Τον Δεκέμβριο του 2019, η πρώτη μη επανδρωμένη αποστολή του «Starliner» μπήκε σε λάθος τροχιά λόγω προβλημάτων υπολογιστή και δεν κατάφερε να φτάσει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Μετά από δεκάδες διορθώσεις μετά την έναρξη της πανδημίας COVID-19, η αποστολή χωρίς πλήρωμα τον Μάιο του 2022 έφτασε τελικά με επιτυχία στον προορισμό της, αν και προέκυψαν προβλήματα με τον προωθητή τη στιγμή που η NASA πίστευε ότι είχαν επιλυθεί στην αποστολή με πλήρωμα.

Η δοκιμή επανδρωμένης πτήσης είχε αρχικά προγραμματιστεί για το 2023, αλλά η αποστολή αναβλήθηκε αφού ανακαλύφθηκε ότι η καλωδίωση του διαστημικού σκάφους περιείχε εύφλεκτη ταινία και το φορτίο του αλεξίπτωτου ήταν μικρότερο από το αναμενόμενο. Λίγους μήνες αργότερα, η αποστολή φαινόταν έτοιμη να ξεκινήσει στις 6 Μαΐου όπως είχε προγραμματιστεί. Όμως, ώρες πριν από την εκτόξευση, οι αστροναύτες απομακρύνθηκαν από το διαστημόπλοιο αφού ανακαλύφθηκε πρόβλημα δόνησης σε μια βαλβίδα στον πύραυλο Atlas V της United Launch Alliance (ULA).

Το διαστημόπλοιο έμεινε κολλημένο για ένα μήνα καθώς χρειαζόταν αντικατάσταση μιας βαλβίδας και ανακαλύφθηκε μια μικροσκοπική διαρροή ηλίου σε έναν από τους προωθητές RCS. Αν και οι εκτεταμένες δοκιμές και μοντελοποίηση στο έδαφος δεν βρήκαν αναμενόμενα προβλήματα για την αποστολή CFT, η ανάλυση αποκάλυψε έναν πιθανό κίνδυνο ασφάλειας: Σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν αρκετοί προωθητές RCS απέτυχαν σε παρακείμενους περιορισμούς, θα μπορούσε να επηρεάσει μια επιλογή επανεισόδου. Μετά από μια σειρά δοκιμών μηχανικής και προσομοίωσης, η NASA και η Boeing πιστοποίησαν μια νέα λειτουργία επανεισόδου που απαιτεί λιγότερους προωθητές RCS για την ταυτόχρονη πυροδότηση.

Τελικά, η αποστολή CFT εκτοξεύτηκε στις 5 Ιουνίου, αν και η εκτόξευση αντιμετώπισε καθυστερήσεις στη φάση της αντίστροφης μέτρησης λόγω αστοχιών εξοπλισμού εδάφους που επηρέασαν τον πύραυλο Atlas V. Εκτός από τα προβλήματα που προέκυψαν κατά την πρόσδεση στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, τόσο η NASA όσο και η Boeing τόνισαν ότι η απόδοση του "Starliner" στο διάστημα είναι σταθερή και το διαστημικό σκάφος λειτουργεί καλά. Ως πρώην πιλότοι δοκιμών του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, ο Williams και ο Wilmore έχουν συνηθίσει σε μεγάλες αποστολές και έργα ανάπτυξης.

Η Boeing και η SpaceX έλαβαν το καθένα δισεκατομμύρια δολάρια για τη μεταφορά αστροναυτών στο πλαίσιο συμβάσεων που υπογράφηκαν το 2014 με το εμπορικό πρόγραμμα ανθρώπινης διαστημικής πτήσης της NASA. Αφού η SpaceX εκτόξευσε την πρώτη επανδρωμένη δοκιμαστική αποστολή της τον Μάιο του 2020, παρέδωσε 11 πληρώματα στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, εκ των οποίων οι 8 είναι αποστολές της NASA και οι 3 είναι βραχυπρόθεσμες για το Axiom Space.

Η αποστολή του SpaceX βρίσκεται επί του παρόντος σε αναμονή λόγω προβλημάτων με τον ενισχυτή δεύτερου σταδίου του πυραύλου Falcon 9 που αντιμετώπισε κατά την εκτόξευση του δορυφόρου Starlink νωρίτερα αυτό το μήνα. Αν και ο πύραυλος Falcon 9 ολοκλήρωσε μια στατική δοκιμή πυρκαγιάς, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) δεν ανταποκρίθηκε στο αίτημα της SpaceX για επανεκκίνηση της αποστολής, υποστήριξε ότι δεν υπήρχε κίνδυνος για το κοινό κατά την εκτόξευση, επειδή επηρεάστηκε μόνο το διάστημα δεύτερο στάδιο του πυραύλου.

Η SpaceX αναμένεται να εκτοξεύσει δύο αποστολές στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό τον Αύγουστο, με την επιφύλαξη της έγκρισης της FAA και της ανεξάρτητης αναθεώρησης της NASA. Οι δύο αποστολές ήταν το διαστημόπλοιο φορτίου Cygnus του Northrop Grumman και η αποστολή Crew-9 με τέσσερις αστροναύτες που ταξίδευαν στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με το διαστημόπλοιο Crew Dragon. (Τσενέν)