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volkswagen arrête la production de polo en espagne

2024-09-24

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selon automotive news europe, l'usine de pampelune du groupe volkswagen en espagne a arrêté de produire la petite voiture polo et s'est tournée vers la production de petites voitures électriques pures à un prix abordable. cependant, le groupe volkswagen continue de vendre des voitures polo en europe, produites dans l'usine de kariega en afrique du sud.
l'usine de pampelune du groupe volkswagen produit des modèles polo depuis 1984 et a produit un total de 8,4 millions de voitures polo. selon certaines informations, l'usine commencera à produire deux modèles de petits suv purement électriques en 2026, un de la marque volkswagen et un de la marque skoda, et les deux modèles seront basés sur la version raccourcie à traction avant de la plate-forme meb. la raison pour laquelle de tels ajustements ont été apportés à la plate-forme meb est que volkswagen vise à vendre les deux modèles de suv électriques ci-dessus à un prix plus proche de celui des modèles à moteur à combustion interne. parmi eux, le modèle skoda s'appelle epiq, avec un prix de départ de 25 000 euros ; le modèle de la marque volkswagen s'appelle id.2all suv.
en outre, une autre petite berline électrique du groupe volkswagen sera également construite sur la base de la plate-forme meb ajustée, et ce modèle sera produit dans l'usine de martorell en espagne.
le groupe volkswagen a souligné qu'en plus des deux modèles de petits suv purement électriques mentionnés ci-dessus, son usine de pampelune continuera à produire des modèles essence t-cross et taigo.
les ventes de polos ont diminué en europe ces dernières années, les consommateurs se tournant vers des suv plus petits tels que le volkswagen t-roc et le t-cross. les données du cabinet d'études de marché dataforce montrent qu'au cours des huit premiers mois de cette année, volkswagen a vendu un total de 90 107 unités polo en europe, ce qui en fait la huitième petite voiture la plus vendue en europe. il y a dix ans, les ventes de la volkswagen polo au cours de la même période étaient presque le double de ce qu'elles sont aujourd'hui, ce qui en fait le quatrième modèle le plus vendu en europe. (ramy)
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source : gasgoo.com
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