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Le nouveau M7 Pro de Wenjie sera lancé le 26 de ce mois. La plus grande caractéristique de la voiture est qu'elle est équipée de la version de base de l'ADS de Huawei, qui est une solution de conduite visuelle intelligente. avec des prix commençant à 249 800.

AITO Motors a officiellement annoncé aujourd'hui que le M7 Pro est également équipé de série d'amortisseurs à amortissement variable en continu CDC et que les spécifications de son châssis sont conformes à celles de la version Ultra, ce qui signifie qu'il peut également offrir une variété de choix de modes de conduite, y compris plus dur, standard, plus doux, etc., pour s'adapter aux différents besoins de conduite et aux changements des conditions routières.

Il est rapporté que l'amortisseur à amortissement variable en continu CDC peut supprimer le phénomène de hochement et de levage du véhicule en augmentant l'amortissement, obtenant ainsi un démarrage et un freinage plus fluides dans les virages, il peut réduire le roulis et améliorer la contrôlabilité du véhicule, dans l'ensemble. il s'agit d'améliorer le confort de conduite.

De plus, cette voiture sera équipée de la même version de base Huawei Smart Driving ADS que le Zhijie S7 Pro. Le matériel comprend des radars à ondes millimétriques de 3, 10 groupes de caméras haute définition à perception visuelle et 12 radars à ultrasons, permettant une conduite intelligente qui ne le fait pas. comptez sur le plan de conduite lidar.

Après avoir activé l'assistance à la conduite intelligente NCA sur les autoroutes et les autoroutes urbaines, il peut monter et descendre automatiquement les rampes. Il a également la capacité de changer automatiquement de voie et d'éviter les obstacles en cas de travaux de construction de routes, de détournements de cônes et d'autres scénarios lors des déplacements quotidiens. conduite sur de longues distances, cela peut réduire au maximum la fatigue de conduite et améliorer la sécurité.

En termes de puissance, la nouvelle voiture est toujours équipée d'un système d'alimentation à autonomie étendue composé d'un prolongateur d'autonomie turbocompressé à quatre cylindres de 1,5 T et d'un moteur d'entraînement Huawei. Le prolongateur d'autonomie a une puissance maximale de 112 kW. La version d'entraînement est équipée d'un moteur d'entraînement de 200 kW. Quatre La version d'entraînement utilise une combinaison de 130 kW + 200 kW et est remplacée par des batteries CATL au lithium fer phosphate.