uutiset

letao l60, jikrypton 7x, zhijie r7, avita 07, zhiji ls6: kohokohtien ja puutteiden analyysi

2024-10-02

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

200 000 luokan uusien energiamaastureiden markkinat ovat olleet viime aikoina erittäin vilkkaat.letao l60hyvin kryptoninen7x,zhijie r7avita 07zhiji ls6odota, se keskittyy yhteen volyymiin, ja hinta ja kokoonpano ovat erittäin hyviä. tämä artikkeli jakaa kanssasi näiden mallien edut ja haitat viitteenä ystäville, jotka valmistautuvat ostamaan auton.

letao l60

edut: jos ostat sen vuokra-akuna, hinta voi olla noin 150 000 yuania, mikä on edelleen erittäin houkutteleva. lisäksi ajoneuvon paino ja tehonkulutus ovat hyvin hallittuja ja runkosuhde onmalli ykierroksen isompi, mutta auto on kevyempi ja elektroninen ohjaus parempi. samalla sisätila on erittäin suuri, ja ajokokemus on myös yksi sen eduista.

haitat: kaksi pääkohtaa on etujousitus, vaikka macphersonin kaksoispallonivelen suorituskyky on ollutbmw 3-sarjatodiste, mutta on totta, että tekniset tiedot ovat alhaisemmat kuin kaksoistukivarsi. toinen on akun kesto vaikka akku voidaan vaihtaa, 200 000-luokan sähköauton akun käyttöikä alkaa harvoin viidestä.

jikrypton 7x

edut: etutukivarren + viiden lenkin takajousituksen yhdistelmä on linjassa tavanomaisen suorituskyvyn kanssa tässä hintaluokassa, ja myös ohjauspuoli on erittäin edullinen aihe. koko sarjassa on vakiona lidar ja kaksi orin-x-sirua, ja laitteisto on hyvin upotettu. ajokokemus on hyvä, ja takaistuimille löytyy sähköiset sivuikkunan aurinkosuojat, jotka ovat harvinaisia ​​tässä hintaluokassa.

miinukset: korostetut takaistuimen toiminnot (tuuletus, hieronta ja jalkatuen säätö) ovat kaikki valinnaisia, jopa yläverhoilussa. lisäksi jotkut verkkokauppiaat valittivat, että monet 200 000-luokan autot on varustettu nappa-nahkaistuimilla, mutta jikrypton 7x tarvitsee edelleen 8000 yuania vaihtoehtona, mikä on todella vaikeaa hyväksyä.

zhijie r7

edut: huawein perheystävälliset ominaisuudet ovat luonnollisesti tämän auton suurin kohokohta, kuten ads-älykäs ajo, hongmeng-ohjaamo, touring-alusta jne. ovat kaikki paikallaan. henkilökohtaisesti mielestäni yksi suurimmista kohokohdista on se, että se on ainoa äskettäin lanseeratuista 200 000 luokan uusista energiamaastureista, joka on vakiona ilmajousituksella + cdc-vaimennus. tämä tarkoittaa, että lähtötason mallit voidaan varustaa myös jousituksella. korkean, matalan, pehmeän ja kovan säätö on melko huippuluokkaa.

miinukset: ensimmäinen hinta, 259 800 yuania, on tällä kertaa kallein huawei-teknologia tuo mukanaan paljon palkkioita, mikä saa osan kuluttajista rakastamaan sitä. toiseksi, koska hinta alkaa 259 800 yuanista, aloitusversio ei ole varustettu lidarilla, mikä vaikuttaa hieman niukkalta.

avita 07

edut: tällä kertaa pääpaino on neuvojen kuuntelemisessa. ensinnäkin ulkonäkö on suunniteltu vastaamaan suosittua estetiikkaaavita 11niin epätavanomaista. toiseksi, laajennettu versio on lanseerattu, joka on 10 000 yuania halvempi kuin pelkkä sähköinen versio.

haitat: laajennetun valikoiman mallit jaihanteellinen l6vertailussa etu ei ole suuri. esimerkkinä max-versiosta, avita 07:ssä ei ole etuja moottoreiden, matkustajan viihdenäytön, hud head-up -näytön, takaistuimen toimintojen jne. suhteen. perhekäyttäjien miellyttämiseksi, ehkä täytyy työskennellä kovemmin.

zhiji ls6

edut: alustan tekniset tiedot ovat suhteellisen korkeat. siinä ei ole vain kaksinkertainen jousitus, vaan se on vakiona myös takapyörän aktiiviohjauksella, mikä on luokassaan erittäin harvinaista. lisäksi kaikissa sarjoissa on vakiona lidar, ja momenta tarjoaa teknisen tuen älykkäälle ajo-osalle.itse viisausse on se, joka edistyy nopeimmin.

miinukset: ei ole olemassa standardia 800v korkeajännitepikalatausta koko sarja on jaettu kolmeen alustaan: 400v/800v/quasi-900v, mikä on hämmentävää. toiseksi takapenkkien hoito ei ole paikallaan selkänojassa ei ole sähkösäätöä, lämmitystä tai tuuletusta, puhumattakaan hieronnasta, mikä ei ole kovin ystävällistä kotikäyttäjille.

koko teksti yhteenveto

kotimaisen uuden energian markkinoiden volyymi näkyi syyskuussa elävästi. 200 000 luokan suv-rata on erittäin täynnä ja se on merkkien taistelukenttä kuluttajat voivat myös tuntea suhteellisen täydellisen autokokemuksen. tässä artikkelissa esitellyillä viidellä autolla on omat etunsa ja haittansa mitä mieltä olette niistä? tervetuloa jättämään viestiä keskusteluun!