uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kirjailija: wang lei liu yajie

toimittaja qin zhangyong

yli 20 päiväälopuksi tesla aloittaa tärkeimmän päivänsä model 3:n julkaisun jälkeen.

se on paljon odotettu robotaxi-kuljettajataksi.

viivästysten ja lippujen pomppimisen jälkeen tesla asetti julkaisupäivän10. lokakuuta, julkaistaan ​​warner brosin elokuvastudioissa los angelesin alueella.

tällä hetkellä puhtaiden sähköajoneuvojen myynnin kasvu on hidastumassa, ja myös globaalit markkinat heilahtelevat jatkuvasti, ei vain nostaakseen osakekurssia, vaan myös päättääkseen, pitääkö se jatkaa johto älykkyyden toisella puoliskolla.

siksi sekä markkinoilla että teslalla on korkeat odotukset tulevia tuotteita kohtaan, eivätkä verkkovieraat pääse irti vihjeistä.

äskettäin internetiin ilmestyi kuva uudesta autotiestä sekä muoto että muotoilu ovat hyvin samanlaisia.teslan tuleva cybercab。

tesla ei ole vielä paljastanut tietoja, mutta teräväsilmäiset nettimiehet ovat jo menettäneet kärsivällisyytensä.

01

tesla-autoja tulossa?

katsotaanpa ensin tätä paljastunutta kuvaa:

kuvauspaikka on klowarner bros. elokuvastudio los angelesin alueellasisällä tämä pieni ajoneuvo, jolla on ainutlaatuinen ulkonäkö ja tiukka naamiointi, on teslan laivastossa. (näet teslan auton takana)

katsotaanpa sen ulkonäköäkaksi ovea ja kaksi istuinta, runko on päällystetty keltaisella teipillä ja siinä on useita väärennettyjä runkopaneeleja. koko muoto on tilan perusteella hieman outo.

takana on laatikkomainen ulkonema, joka on kuin iso laatikko, joka on pinottu auton takaosaan. takana on runsaasti säilytystilaa ja takapyörien koko on suurempi kuin etupyörät.

jotkut ulkomaiset tiedotusvälineet raportoivat, että tämä ajoneuvo käyttää pitkää takavaloa, joka on samanlainen kuin cybertruckissa.

tämä koko on hyvin samanlainen kuin walter isaacsonin "elon muskin elämäkerta" paljastettu robotaxi-konseptikartta.

siksi monet tesla-fanit uskovat, että tämä salaperäinen pieni keltainen auto on todennäköisesti tesla robotaxi -kuljettamattoman taksin - cybercabin - kokonaisuus.

vaikka kuva on otettu kaukaa, kuvan valotusta suurennettaessa näkyy, että kuljettajan istuimella on ohjauspyörä ja lähellä jotain ohjauspylvään kaltaista.

myös auton yläosan keskellä on pullistuma, on edelleen epäselvää, onko tämä kohouma naamiointi vai lidar.

muskin syynä viimeiseen viivästymiseen oli tehdä tärkeitä muutoksia ajoneuvoon ja samalla esitellä muita asioita.

suunnitelman mukaan teslan itseohjautuva taksi valmistetaan texasin gigafactoryssa käyttämällä uutta "laatikotonta" valmistusstrategiaa, jonka odotetaan vähentävän merkittävästi kustannuksia ja vähentävän tehtaan lattiapinta-alaa, kuten tuotantokustannusten puolittaminen vähennetty 40 prosenttia.

toistaiseksi asiaan ei ole saatu virallista vastausta.

mutta sattumalta,ulkomaiset tiedotusvälineet kertoivat, että tesla-tiimi oli jo kyseisessä paikassa tekemässä paikkatutkimuksia ja piirtämässä karttoja lehdistötilaisuutta varten.

siksi tämän asian uskottavuus on suhteellisen korkea, eikä uutisen julistaja ole tavallinen henkilö. hänen nimensä on matthew donegan-ryan kotisivun esittelyssä hän väittää olevansa cybertruck-uutiset ja 14 tesla-auton omistaja.

sen lisäksi, että hän on myös teslan yksityinen osakkeenomistaja, ja hänet kutsuttiin osallistumaan teslan sijoittajapäivään vuonna 2023. hän jakaa usein päivityksiä teslasta, ja häntä on haastateltu myös kotimaisessa mediassa.

02

automaattinen lataus ja automaattinen puhdistus?

kun julkaisupäivä 10. lokakuuta lähestyy, epäiltyjä ajoneuvoja ei vain ala ilmaantua, vaan myös teknologia, jonka tesla saattaa asentaa robotaxi-malleihin, paljastetaan usein.

näistä patentoiduista teknologioista päätellen teslan robotacissa voi todellakin olla paljon uusia mustia tekniikoita.

ensimmäinen on ottaa robotaix käyttööntodellinen miehittämätön automaattinen langaton lataus saumattomalla toiminnalla kellon ympäri。

muutama päivä sitten yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkivirasto ilmoitti äskettäin neljästä teslan toimittamasta uudesta patentista, jotka kaikki liittyvät ajoneuvojen langattomaan latausmattotekniikkaan.

nämä neljä patenttia eivät kata vain langattoman latauksen parametrien suunnittelua, vaan sisältävät myös langattomat latauslämpötila-anturit ja oikosulkukytkimet, joita käytetään vähentämään maavuotoa induktiivisessa latauksessa, sekä langattoman latauspiirin topologiaa ja siihen liittyviä valmistusmenetelmiä.

yhteenvetona voidaan todeta, että se voi auttaa ajoneuvoja luomaan langattoman latausympäristön.ajoneuvo välittää energiaa sisäänrakennetun induktiokelan ja maassa olevan langattoman latausalustan kautta, mikä mahdollistaa automaattisen latauksen ilman manuaalista puuttumista.。

on syytä mainita, että tesla vihjasi langattomien lataustyynyjen kehitykseen sijoittajapäivällään viime vuoden alussa ja osti langattoman latausyhtiön "wiferion" saman vuoden heinäkuussa, vaikka se myi yrityksen myöhemmin, mutta säilytti monia keskeisiä teknisiä ominaisuuksia. insinöörejä.

on mielenkiintoista nähdä, että nämä patentoidut tekniikat julkistetaan tällä hetkellä. ei ole poissuljettua, että näitä tekniikoita käytetään ensimmäisenä lokakuussa julkaistavassa robotacissa auttamaan itseohjautuvia ajoneuvoja saavuttamaan todella miehittämättömän automaattisen energian täydennyksen.

tämän tekniikan soveltaminen tarkoittaa, että tesla valmistautuu käyttämään robotaxiaautomatisoi koko toimintaprosessi. ajamisesta lataukseen kaikki on ilman manuaalista, mikä parantaa huomattavasti toiminnan tehokkuutta ja ajoneuvon käytännöllisyyttä.

paitsi että teslan robotaxi voi myös pestä oman autonsa.

tämä on teslan patentti erityisesti itseohjautuville robotaxi-takseille - tekniikka, joka desinfioi ja puhdistaa automaattisesti suljetut tilat.

patenttitietojen mukaan tesla robotaxissa on sisäänrakennettu anturi anturista kerättyjen tietojen perusteella ajotietokone luo sarjan "hygieniatoimenpiteitä".koko ajoneuvo tai istuin, kosketusnäyttö tai kojelautaodota, että tietyt alueet desinfioidaan.

se esimerkiksi lähettää infrapuna- ja ultraviolettisäteitä tietyillä aallonpituuksilla, ja se voi myös käyttää ilmastointia nostaakseen matkustamon lämpötilaa tiettyjen virusten poistamiseksi. auto voi myös tuottaa "desinfiointiainehöyryä", kun auton anturit katsovat sen tarpeelliseksi.

lisäksi tämä anturidata voi havaita taudinaiheuttajia ja sitten kohdentaa niitäpatogeenisille pinnoille säteilevä "desinfiointivalo".. anturit voivat myös määrittää, milloin käyttäjä aivastaa tai yskii, ja puhaltaa sitten pisarat ajoneuvon ulkopuolelle ilmastointilaitteen ilmavirran avulla anturin tietojen perusteella.

tyypillisesti tämä desinfiointiprosessi alkaa heti matkustajien poistuttua aluksesta, mikä minimoi potentiaalisten matkustajien väliset seisokit.

mielenkiintoista on, että jos tunnustetaan, että syväpuhdistus on tarpeen, järjestelmä ajaa puhdistettavaa ajoneuvoa automaattisesti erityiseen puhdistuslaitokseen ja voi käyttää "infrapunavalaistus, kontaktilämmitys tai höyry"automaattinen puhdistus tapahtuu samalla kun toinen ajoneuvo ohjataan seuraavalle mahdolliselle matkustajalle.

lisäksi tesla paljasti myös mallin, jota voidaan käyttää robotaxi-malleissa.

tesla on jättänyt kuulemishakemuksen australian kansalliselle liikennekomissiolle ehdottaakseen aluksellavoikääntyvä istuinkonseptin avulla matkustajat voivat vapaasti säätää istuimien suuntaa tarpeidensa mukaan miehittämättömässä ajotilassa.

sovellusraportissa sanottiin: "tällä hetkellä uskomme, että käyttäjän vastuuta ei pitäisi määrittää ajoneuvon ohjausmenetelmän tai istuimen suunnittelun perusteella. olemme huolissamme siitä, että liian konservatiiviset vaatimukset heikentävät korkeamman automaation mahdollistamaa innovaatiota taakka."

nykyaikaisissa autoissa kuljettajan ja etumatkustajan istuimet ovat tietä päin, mutta tesla uskoo, että tätä voidaan säätää satunnaisesti täysin autonomisten ajoneuvojen myötä, kun ihmiskuljettajan ei enää tarvitse valvoa ajoprosessia koko ajan.

tesla sanoi, että automallit, joissa on täysin kallistuvat tai kääntyvät istuimet tai mallit, joissa ei ole eteenpäin suunnattuja istuimia tai joissa on vain keskimmäinen istuin, ovat myös ennakoitavissa, kunhan asianmukaiset turvatoimenpiteet toteutetaan.

muskin aikaisemman vision mukaan robotacissa ei välttämättä ole perinteisiä ohjauslaitteita, kuten polkimia, ohjauspyöriä tai taustapeilejä.

mitä tulee siihen, voiko muskin robotaxi tehdä ihmeitä ja muuttaa ihmisten käsitystä matkustamisesta, meidän on odotettava ja katsottava, milloin se paljastetaan 10. lokakuuta.