uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

äskettäin internetissä kerrottiin, että laoshanin luonnonkauniilla alueella qingdaon kaupungissa tapahtui liikenneonnettomuus.nainen ajoi valkoisella land rover -maastoautolla väärälle puolelle tietä, mutta ei ajautunut linjaan ja perääntyi hänen edessään olevan bussin. autosta noustuaan nainen suuttui vastakkaiseen suuntaan ajaneelle kuljettajalle. hän loukkasi häntä rajusti ja löi häntä yli kymmenen kertaa .(edellinen raportti >>>)

naiskuljettajan wangin käyttäytymisestä virkamies antoi tiedotuksen: tutkinnan jälkeen wangin käytös rikkoi "kiinan kansantasavallan yleisen turvallisuuden hallinnon rangaistuslain" artiklojen 42 ja 43 määräyksiä.yleisen turvallisuuden elin pidätti wangin 10 päiväksi lain mukaisesti ja määräsi hänelle 1 000 yuanin sakon.。

tältä osin nettimiehet kommentoivat: "on hyvä, että mieskuljettaja ei vastannut hakattuaan, muuten he olisivat lyöneet toisiaan joidenkin nettiläisten mielestä "naiskuljettajan rangaistus tuntuu liian lievältä." "näistä asioista toimittaja haastatteli asianajajaa.

jos mies taistelee vastaan, luokitellaanko se pahoinpitelyksi?

"tässä tapauksessa on arvioitava, pidetäänkö vastarintaa laillisena puolustuksena erityisten olosuhteiden perusteella, xu wei, beijing jingdu -lakitoimiston kumppani, sanoi, että "pienten vahinkotapausten asianmukaista käsittelyä koskevien määräysten mukaisesti." laki", jonka on antanut supreme people's procuratorate ja department of public security. ohjeiden määräykset,kylläse, onko kyseessä laillinen puolustus, riippuu tapahtuman syystä, syyllisestä, erityisistä olosuhteista ja tapahtuman kulusta., jos kumpikaan osapuoli ei pysty pitämään malttia ja riitaa syntyy ja molemmilla osapuolilla on yhtäläiset keinot, sitä voidaan pitää tappeluna vain, jos syyllinen osapuoli iskee ensimmäisenä ja keinot ovat ilmeisen liiallisia tai jos toinen osapuoli iskee ensin, ja toinen osapuoli yrittää kovasti välttää konfliktia. jos uhri jatkaa tilanteen loukkaamista ja aiheuttaa vahinkoa toiselle osapuolelle taistellen, se katsotaan lailliseksi puolustukseksi.

toisin sanoen,jos mieskuljettaja ryhtyy puolustuskeinoihin, kun naiskuljettaja hakkaa häntä jatkuvasti, hänen käyttäytymistään voidaan pitää oikeutettuna puolustuksena, mutta puolustusasteen tulee olla oikeassa suhteessa naiskuljettajan häiritsevään käyttäytymiseen.. mieskuljettaja voi ryhtyä toimenpiteisiin estääkseen naiskuljettajaa jatkamasta pahoinpitelyä, kuten työntää naiskuljettajaa pois ja taistella takaisin estääkseen lisävahingot. jos mieskuljettaja kuitenkin vastustaa liikaa ja aiheuttaa naisen vakavan loukkaantumisen tai jopa kuoleman, hänen voidaan katsoa käyttäneen liiallista puolustusta ja hänen voidaan katsoa olevan vastaava laillinen vastuu.

xu wei ehdotti, että konfliktin syntymisen jälkeen sinun tulisi yrittää olla hillitty, säilyttää asiaankuuluvat todisteet ääni- ja videotallenteiden avulla ja välttää impulsiivista oloa.

onko rangaistus liian lievä?

naiskuljettajan käyttäytymisen osalta tilanneraportti osoitti, että yleisen turvallisuuden elimet määräsivät naiskuljettajalle 10 päivän hallinnollisen pidätyksen ja 1 000 yuanin sakon "kiinan kansantasavallan yleisen turvallisuuden hallinnon rangaistuslain" mukaisesti. ". jotkut nettikäyttäjät kyseenalaistivat, että tällainen rangaistus oli liian kevyt ja että naiskuljettaja tulisi saattaa rikosoikeudelliseen vastuuseen "tahallisesta loukkaantumisesta" ja "riidan poimimisesta ja ongelmien aiheuttamisesta".

tältä osin xu wei sanoi,vaikka mieskuljettaja vuoti verta suusta ja nenästä, sitä ei voida käyttää perusteena vamman vakavuuden arvioimiseksi. naiskuljettaja voi joutua "tahallisiin vammoihin".。

rikos "riidan poimimisesta ja ongelmien aiheuttamisesta" edellyttää yleensä, että käyttäytyminen on mielivaltaista ja pahantahtoista yhteiskuntajärjestyksen häiritsemiseksi. vaikka naiskuljettajan käytös oli aggressiivista ja provosoivaa, se, oliko se "mielivaltaista" ja "räikeitä olosuhteita", on arvioitava kokonaisvaltaisesti tapauksen yksityiskohtien, todisteiden riittävyyden ja oikeudellisten määräysten perusteella.

tällä hetkellä näyttää siltä, ​​että rikosoikeudelliseen vastuuseen nostamiseksi joko naiskuljettajalla on rikosrekisteri muiden pahoinpitelystä, mikä on "useinkertaista pahoinpitelyä", tai paikan päällä olevaa tilannetta on tarkasteltava, onko se aiheuttanut vakavaa häiriötä julkiset paikat - kuten vakavien liikenneruuhkien aiheuttaminen, väkijoukkojen saaminen katsomaan. jos niitä ei ole, on todella vaikea tuomita.

"netilaisten näkemä poliisiraportti koskee vain yleisen turvallisuuden rangaistuksia, mutta nämä eivät ole ainoita rangaistuksia naiskuljettajille." jos liikennepoliisi toteaa, että naiskuljettajan tulee kantaa täysi vastuu takatörmäyksestä, hänen on maksettava vastaava korvaus. retrogradinen ajo, törmäys ja muut käytökset rikkovat myös liikennesääntöjä, ja niistä myös rangaistaan.

lisäksi naiskuljettaja on edelleen velvollinen pyytämään anteeksi, maksamaan siviilikorvauksia ja vastaamaan sairauskuluista.