„south arrow and north star“, pekings weltraumwirtschaft beschleunigt den start
2024-09-29
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ein dokument vor zehn jahren beschleunigte den eintritt chinesischen privatkapitals in die luft- und raumfahrtbranche. seitdem sind eine reihe kommerzieller luft- und raumfahrtunternehmen entstanden, die in den weltraum „rennen“, um das mysteriöse universum zu erforschen. vom erfolgreichen start der ersten privaten kommerziellen trägerrakete über die weltweit erste flüssigsauerstoff-methan-rakete, die in die umlaufbahn gelangt, bis hin zur ersten hochdichten fluglieferung privater raketen ... als geburtsort der luft- und raumfahrtindustrie meines landes hat sich peking zum ... entwickelt nationale kette der kommerziellen luft- und raumfahrtindustrie. die stadt mit der umfassendsten struktur und der dynamischsten industriellen entwicklung. letztes jahr führten die privaten unternehmen für kommerzielle trägerraketen meines landes insgesamt 13 kommerzielle starts durch, alle von peking aus. angetrieben von den „sternen“ und „pfeilen“ nimmt die kommerzielle luft- und raumfahrt, die als einer der neuen wachstumsmotoren aufgeführt wird, fahrt auf.
„rocket block“ spiegelt das industrielle wachstum wider
am 29. august um 13:22 uhr erschien plötzlich rotes licht im meer in der nähe von shandong. ceres 1, das „starprodukt“ der kommerziellen luft- und raumfahrtindustrie chinas, startete in den himmel und flog „mit einem pfeil und fünf sternen“ vom meer aus zum weltraum.
bei dieser mission handelt es sich um den 15. flug der trägerrakete ceres 1. als die nachricht vom erfolgreichen start im basislager in peking eintraf, feierte das f&e- und designteam von galaxy power nicht lange und machte sich auf den weg nach jiuquan, um sich auf den 16. start vorzubereiten.
das gebiet in der nähe der ronghua south road in der wirtschaftsentwicklungszone, in dem sich galaxy power befindet, ist pekings berühmte „rocket street“. vor zehn jahren widmete sich eine gruppe von forschungs- und entwicklungsmitarbeitern mit erfahrung in der „nationalmannschaft“ der luft- und raumfahrt dem unternehmertum. nacheinander gegründete private raketenunternehmen wie blue arrow, galaxy power und star glory wählten diesen weg, um sich niederzulassen. „erstens lag es neben der rocket academy, wo wir früher gearbeitet haben, und zweitens verfügte yizhuang zu dieser zeit bereits über eine industrielle basis“, erinnert sich xia dongkun, vizepräsidentin von galaxy power.
nach dem ausscheiden aus der „nationalmannschaft“ stellten alle schnell fest, dass die kommerzielle luft- und raumfahrt ganz anders ist. das größte merkmal ist, dass das, was das unternehmen tun möchte, vollständig vom markt bestimmt wird. zu dieser zeit entstanden in unserem land eine reihe von mikrosatellitenunternehmen. diese satelliten sind nicht schwer und auch ihre umlaufbahnen, zeitfenster und anwendungsmodi unterscheiden sich von herkömmlichen satelliten, wodurch sie besser für kleinere raketen geeignet sind.
daher begann galaxy power zu beginn seiner gründung mit der entwicklung von ceres 1. der durchmesser der rakete beträgt nur 1,4 meter und die gesamtlänge beträgt etwa 20 meter. sie ist flexibler und kostengünstiger. „raketen können nicht nur durch finanzierung überleben, sondern müssen die marktnachfrage befriedigen.“
im november 2020 wurde ceres 1 erstmals erfolgreich gestartet und in der folge wurde die startdichte immer höher. „es wird einen start pro jahr in den jahren 2020 und 2021 geben, zwei starts im jahr 2022 und sieben starts im jahr 2023. dieses jahr rechnen wir mit zehn starts“, sagte xia dongkun. ceres-1 hat auch den ersten hochdichten „flugstart“ einer chinesischen privatrakete geschafft und kann in nur zehn tagen einmal starten.
wenn man die vision auf den gesamten „raketenblock“ überträgt, befinden sich sechs der acht landesweit erfolgreich gestarteten kommerziellen raketentypen in yizhuang, wo 75 % der kommerziellen raketenunternehmen des landes ansässig sind. „zusätzlich zu den raketenunternehmen hat yizhuang auch eine reihe von unternehmen aus den bereichen satelliten, luft- und raumfahrtmaterialien, elektromechanische fertigung für die luft- und raumfahrt und andere unternehmen zusammengebracht, und die industrielle ökologie ist im wesentlichen vollständig.“ , sagte, dass eine reihe von satellitenanwendungsunternehmen auch ihre implementierung beschleunigen, sich auf kommunikation, navigation, fernerkundung und andere bereiche konzentrieren und kontinuierlich innovationen bei daten, systemen, terminals und anderen produkten und dienstleistungen entwickeln.
technologische innovation und erforschung sind endlos
der sternenhimmel ist riesig und die erkundung endet nie. während der „flugstart“ von ceres 1 immer schneller voranschreitet, macht auch die 50-mal wiederverwendbare rakete pallas 1 ihren endspurt ins all.
wiederverwendbare raketen stehen an der spitze der entwicklung der weltweiten luft- und raumfahrtindustrie und des internationalen kommerziellen luft- und raumfahrtwettbewerbs. sie können den wachstumsstarken und kostengünstigen bedarf für den aufbau großer satelliten-internetkonstellationen und weltraum-boden-transportmissionen decken. „es gibt jedoch immer noch technische engpässe, die bei der wiederverwendbaren technischen anwendung der kommerziellen trägerraketen meines landes überwunden werden müssen. nach der beherrschung dieser technologie werden die gesamtkosten der kommerziellen luft- und raumfahrt erheblich gesenkt.“
zu diesem zweck hat peking ein technisches layout für wiederverwendbare raketen in yizhuang erstellt und seine zukünftige entwicklungsrichtung in bezug auf die entwicklung von satellitenraketen, schlüsseltechnologieforschung, industrielle raumgestaltung, politische pilotversuche und produktdemonstrationsanwendungen klargestellt.
bei sorgfältiger kultivierung wird erwartet, dass wiederverwendbare raketen einen durchbruch im stil einer „gruppenarmee“ einläuten. im vergangenen jahr wurde die von blue arrow aerospace unabhängig entwickelte zhuque-2 yao-2-rakete erfolgreich gestartet und war damit die weltweit erste flüssigsauerstoff-methan-rakete, die in die umlaufbahn gelangte, was auch symbolisiert, dass die rakete der wiederverwendbarkeit einen schritt näher gekommen ist. „wiederverwendbare raketen sind ein kritischer punkt für die kommerzielle luft- und raumfahrt. bevor dieser kritische punkt eintritt, wird die kluft zwischen uns und den führenden internationalen unternehmen größer. nach dem kritischen punkt haben wir die voraussetzungen, um die lücke zu schließen.“ wie bekannt gegeben, wird blue arrow im jahr 2025 das recycling mit kommerziellen liefermöglichkeiten erreichen und im jahr 2026 wiederverwendbar sein.
in privaten raketenfirmen wird jeder cent zur hälfte ausgegeben. insbesondere in der kritischen phase der forschung und entwicklung wächst die nachfrage nach mitteln rasant. allein die unternehmen werden zwangsläufig den fortschritt technologischer durchbrüche beeinflussen. zu diesem zweck investierte der verwaltungsausschuss der wirtschaftsentwicklungszone im januar 2023 in die einrichtung eines staatlichen investitionsberatungsfonds. das erste vom industrial upgrading equity investment fund investierte projekt war blue arrow aerospace mit einer finanzspritze von 150 millionen yuan.
nach zehn jahren hat auch die kommerzielle luft- und raumfahrtindustrie pekings ein höheres layoutniveau eingeführt. nach angaben des zuständigen verantwortlichen des städtischen wirtschafts- und informationsbüros wurde in yizhuang mit dem bau der modernisierten version der „rocket street“ begonnen, die kommerziellen luft- und raumfahrtunternehmen mehr als zehn tests und gemeinsame fertigungsdienstleistungen wie statik, trennung, modaler und 3d-druck; bezirk haidian baut auch aktiv die industrieraummarke „star valley“ auf und nutzt dabei die standortvorteile der china aerospace city, um eine neue „satellitenstadt“ zu errichten, die forschung und entwicklung sowie fertigung integriert und eine „einheitsstadt“ bildet „eine stadt, mehrere parks“-layout. was die politische unterstützung angeht, haben das städtische büro für wirtschaft und informationstechnologie und andere abteilungen die versicherungszuschusspolitik für die einführung von gewerbeflächen ins leben gerufen, die dutzende von projekten unterstützt und ein gutes politisches umfeld für die entwicklung von gewerbeflächen geschaffen hat.
„sterne“ leuchten und sorgen für raumfahrtökonomie
im daliang-gebirge in sichuan ist im dichten wald ein von den füßen des elektrizitätsinspektionspersonals geschnitzter pfad zurückgeblieben. herkömmliche energieinspektionen basieren hauptsächlich auf handarbeit. das inspektionspersonal muss über berge und bergrücken reisen und viele schwierigkeiten überwinden, was sehr arbeitsintensiv ist. die entwicklung von drohneninspektionen hat die belastung der inspektionsmitarbeiter erheblich verringert. in komplexen geländen wie berggebieten gibt es jedoch immer noch probleme wie signalbehinderungen sowie verzögerungen und verluste bei der datenübertragung, die sich auf drohneninspektionen auswirken.
die größe eines tablet-computers und ein gewicht von nur zwei kilogramm – nach der installation eines solchen ka-band-lichts und eines kleinen phased-array-terminals, das mit einem „satellitennetzwerk-router“ auf einer drohne vergleichbar ist, können die von der drohne aufgenommenen hochauflösenden videoaufnahmen klar erkennbar sein durchsichtig die satellitenverbindung wird zurück zur entfernten kommandozentrale übertragen, wodurch die bisherigen probleme gelöst werden, die durch tote winkel des signals verursacht wurden. dies ist auf den aufbau des satelliteninternets zurückzuführen.
was ist satelliteninternet? heutzutage verlassen sich die menschen im allgemeinen auf mobiltelefone, um ein intelligentes leben zu erleben. dennoch gibt es immer noch einige szenen, die von terrestrischen mobilfunknetzen nicht abgedeckt werden können, wie z. b. unzugängliche wüsten, tiefe ozeane, bergdschungel, mittlere und hohe lufträume usw. auf der grundlage einer satellitenkonstellation aus satelliten kann das satelliteninternet das netzwerk in den weltraum verlegen und dann radiowellen in die welt übertragen, wodurch die beschränkungen der erdoberfläche und topographie durchbrochen werden und tatsächlich eine globale netzwerkabdeckung ohne tote winkel erreicht wird.
pekings kommerzielle satellitenunternehmen haben auch dienste ins ausland gesendet. im mai dieses jahres arbeitete galaxy aerospace mit universitäten in bangkok zusammen, um die testverifizierung des internet-breitbandkommunikationsnetzwerks in niedriger umlaufbahn in thailand durchzuführen. dies war auch das erste mal, dass chinas breitband-internet über satelliten in niedriger umlaufbahn ins ausland ging.
die punkte künstlicher satelliten am himmel haben auch geschäftsmöglichkeiten für anbieter von satellitenbetriebsdiensten geschaffen. space yuxing, ein in peking ansässiges unternehmen, das sich mit der messung und steuerung von satelliten beschäftigt, hat neue entwicklungsmöglichkeiten in der raumfahrtwirtschaft mit großem potenzial gefunden und bietet satellitensicherheitsmanagement, satellitenfrequenzkoordination, beantragung von startlizenzen, satellitenbetriebsmanagement im orbit und andere dienstleistungen an globale satellitenunternehmen.
„die kosten für einen satelliten belaufen sich oft auf hunderte millionen oder sogar milliarden yuan. sobald probleme wie unzureichender treibstoff, antennenausfall oder trümmerkollision auftreten, kann der satellit verschrottet werden und große verluste verursachen.“ yuxing von aerospace sagte, dass die aufgaben seines unternehmens wie eine 4s-werkstatt in der satellitenindustrie seien und satelliten im orbit reparieren.
die überwachung des pflanzenwachstums mithilfe von fernerkundungssatellitendaten kann risikowarnungen für versicherungsunternehmen liefern, „weltraum-wlan“ für operationen in abgelegenen gebieten wie bergen und meeren bereitstellen und kollisionswarndienste für den zunehmend überlasteten weltraumverkehr bereitstellen … mit mit dem tempo der menschlichen innovation bewegen wir uns allmählich in den weiten himmel, neue dienstleistungen und industrien, die die vorstellungskraft der menschen herausfordern, sprießen und wachsen ständig.
gegenwärtig hat peking ein muster für die entwicklung der kommerziellen luft- und raumfahrt entwickelt, das aus „pfeil im süden und stern im norden“ besteht. haidian, der hauptträger des „north star“ im „south arrow and north star“, hat kommerzielle satellitenhersteller wie micro-nano star zusammengebracht und zunächst ein netzwerk gebildet, das satellitenforschung und -entwicklung, bodenstationen und endgeräte abdeckt , satellitenmessung und -steuerung, satellitenbetrieb sowie „kommunikation, navigation und fernsteuerung“ und andere ökosysteme der gesamten industriekette mit ausnahme von raketenstarts. in der wirtschaftsentwicklungszone und im daxing-bezirk im süden haben sich kommerzielle raketenforschungs- und -fertigungsunternehmen zusammengeschlossen und den industriecluster „southern arrow“ gebildet.
verantwortliche verantwortliche der kommunalen wissenschafts- und technologiekommission und des zhongguancun-verwaltungsausschusses gaben bekannt, dass die stadt die forschung an schlüsselkerntechnologien von star arrow beschleunigen, den bau kommerzieller, für die luft- und raumfahrt charakteristischer industrieparks wie rocket street und satellite town fördern und geben werde volles spiel auf künstliche intelligenz, big data und blockchain-technologie. mit vorteilhaften technologischen fähigkeiten wie blockchain und 6g werden wir mit relevanten anwendungsabteilungen zusammenarbeiten, um satellitenanwendungsszenarien als durchbruch zu nutzen, um industrielle innovation und entwicklung zu fördern und die bildung von zu beschleunigen ein cluster der kommerziellen luft- und raumfahrtindustrie.
expertenkommentare
wang weizong, dekan der school of astronautics, beihang university:
breite aussichten werden neue wachstumspunkte für die wirtschaft schaffen
die kommerzielle luft- und raumfahrt gilt als eine neue produktivkraft, da sie über einen breiten technischen strahlungsbereich verfügt, der raketenherstellung, satellitenherstellung, herstellung von bodenausrüstung und anderen technologien umfasst, und eine neue generation von informationstechnologie, herstellung von high-end-geräten, neuen energien usw. fördern kann. neue materialien und andere fortschrittliche technologien. die entwicklung anspruchsvoller technologieindustrien. wang weizong, dekan der fakultät für astronautik an der beihang-universität, sagte, dass die kommerzielle luft- und raumfahrt angesichts der steigenden weltweiten nachfrage nach satellitenanwendungen wie kommunikation, navigation und fernerkundung weitreichende perspektiven habe und die marktvitalität wirksam stimulieren könne.
wang weizong glaubt, dass die kommerzielle luft- und raumfahrt durch raketenrückgewinnungstechnologie und wiederverwendbare technologie die startkosten erheblich senken und luft- und raumfahrtdienstleistungen wirtschaftlicher und erschwinglicher machen kann. gleichzeitig kann sie auch innovationen in der kommunikationstechnologie fördern und die popularisierung von mikrosatelliten und cubesat-technologie fördern die herstellungs- und startkosten für satelliten sind erheblich gesunken, was den aufbau von satellitennetzwerken mit niedriger umlaufbahn ermöglicht, innovationen in der globalen kommunikationstechnologie fördert und eine schnellere und breitere abdeckung von internetdiensten ermöglicht.
wang weizong sagte, dass die kommerzielle luft- und raumfahrt eine offensichtliche treibende wirkung auf die branche habe: im upstream könne sie die entwicklung von design und herstellung von raumfahrzeugen, materialien und technologischen innovationen sowie in anderen bereichen fördern, im midstream könne sie die koordinierte entwicklung von raketen fördern; startdienste, herstellung von bodenausrüstung und andere verbindungen; downstream kann die anwendung von satellitenanwendungsdiensten in den bereichen kommunikation, fernerkundung, navigation und anderen bereichen gefördert werden, wodurch ein neuer wirtschaftlicher wachstumspunkt entsteht.
wang weizong sagte, dass peking im harten internationalen wettbewerb in der kommerziellen luft- und raumfahrt ein umfassenderes innovationsökosystem aufbauen, die tiefe integration von industrie, wissenschaft und forschung fördern und ein öffentliches raumfahrtinfrastruktursystem mit zentral-lokaler zusammenarbeit und verbindung zwischen schule und unternehmen schaffen könne ; einführung und förderung weiterer hochkarätiger technischer talente in der luft- und raumfahrt, einrichtung eines umfassenden talentschulungssystems, um die wissenschaftlichen forschungs- und innovationsfähigkeiten aktiv zu erkunden, kommerzielle luft- und raumfahrtunternehmen in peking für die teilnahme an globalen luft- und raumfahrtprojekten zu fördern und den internationalen einfluss zu stärken;
super kette
unter kommerzieller luft- und raumfahrt versteht man luft- und raumfahrtaktivitäten, deren geschäftsmodell darin besteht, luft- und raumfahrttechnologien und -dienstleistungen marktorientiert zu entwickeln, herzustellen, auf den markt zu bringen und anzuwenden. im jahr 2014 wurden die „leitmeinungen des staatsrates zur förderung sozialer investitionen durch innovative investitions- und finanzierungsmechanismen in schlüsselbereichen“ veröffentlicht, um privates kapital zum eintritt in die luft- und raumfahrtbranche zu ermutigen. im gegensatz zu traditionellen, von der regierung geleiteten luft- und raumfahrtaktivitäten legt die kommerzielle luft- und raumfahrt mehr wert auf die marktnachfrage und den wirtschaftlichen nutzen, wobei der schwerpunkt auf der senkung der kosten von luft- und raumfahrtaktivitäten und der verbesserung der serviceeffizienz durch kommerzielle operationen liegt.
quelle: beijing daily
reporter: cao zheng, sun qiru
