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am 24. september hielt huawei eine pressekonferenz von beispiellosem ausmaß ab. dies war tatsächlich die zweite pressekonferenz von huawei in diesem monat. auf der pressekonferenz am 10. september stellte huawei sein berühmtes, ultrahochpreisiges mobiltelefon mit dreifachem bildschirm vor gab auch den vorverkaufspreis des zhijie r7 bekannt. damals war der vorverkaufspreis bereits schockierend. viele leute sagten, dass huawei einen weiteren großen schritt machen könnte.

der höhepunkt der pressekonferenz am 24. war die offizielle einführung des zhijie r7. natürlich wurde auch ein mobiltelefon namens nova13 veröffentlicht. allerdings ist die wettbewerbsfähigkeit dieses mobiltelefons selbst sehr durchschnittlich (ein sehr typisches offline-telefon). , deshalb werde ich es hier überspringen. die richtpreisspanne des neuwagens liegt zwischen 259.800 und 339.800 yuan, wobei es sich um einen rein elektrischen mittelgroßen und großen suv handelt. das auto zhijie r7 hat tatsächlich sehr früh mit dem aufwärmen begonnen. es ist ein sehr großes auto, mit einer länge von fast 5 metern und einem radstand von fast 3 metern. und wie das xiangjie s9 von nebenan ist es auch mit dem huawei-eigenen intelligenten high-end-fahrsystem ads3.0 ausgestattet und verfügt außerdem über viele erweiterte funktionen wie große modelle.

wie sollen wir also dieses auto interpretieren, das ein hit werden soll? wie wettbewerbsfähig ist die produktstärke im verhältnis zur preispositionierung?

der zhijie r7 ist ein echter mittlerer und großer suv mit abmessungen von 4956 x 1981 x 1634 mm und einem radstand von 2950 mm. obwohl der radstand immer noch 50 mm unter 3 metern und die fahrzeuglänge 5 meter unter 4 mm liegt, können wir uns das grundsätzlich vorstellen es als auto mit einer länge von 5 metern und einem radstand von 3 metern. es besteht also kein zweifel, dass es sich um ein großes auto handelt.

da es sich um ein hongmeng zhixing-auto handelt und es sich zudem um ein heiß verkauftes modell mit einem impuls von 250.000 handelt, muss das hongmeng-cockpit vorhanden sein, und an grundausstattungen wie kühlschrank, farbfernseher usw. wird es natürlich nicht mangeln großes sofa. auch die leistung und die akkulaufzeit sind stark genug. die pro- und max-versionen verfügen über einen einzelnen motor mit 292 ps und der ultra über zwei motoren mit 496 ps. die ersten beiden versionen sind mit einer 82-grad-batterie mit einer reichweite von 667 kilometern (cltc-standard, dasselbe unten) ausgestattet, die topversion ist mit einer 100-grad-batterie mit einer reichweite von 736 kilometern ausgestattet. sicher ist jedoch, dass pro und max vor allem diejenigen sind, die die meiste lautstärke aufnehmen.

von der ausstattung her verfügt er als als königsklasse-modell positioniertes modell natürlich über alles, was man braucht, inklusive bequemer sofasitze, schwerelosigkeitsmodus etc., auch die airbags sind voll ausgestattet. darüber hinaus ist der hersteller von zhijie chery. ob es um die fahrwerksqualität, die federungseinstellung oder sogar die fahrzeugqualität geht, über dinge im zusammenhang mit der grundmaschinerie besteht kein grund zur sorge.

eines der größten verkaufsargumente des zhijie r7 ist natürlich das intelligente fahrsystem. wie ein anderes high-end-modell nutzt es das intelligente high-end-fahrsystem ads3.0 von huawei, wie z. b. autonomes punkt-zu-punkt-fahren und durchgängige große modelle. man kann sagen, dass seine intelligenten fahrfähigkeiten zum preis des zhijie r7 durchaus als spitzenniveau im marktsegment angesehen werden können.

fairerweise muss man sagen, dass der zhijie r7 derzeit viele konkurrenten auf dem markt hat. der lijie l6 und dergleichen sind seine starken konkurrenten, aber sein größter rivale ist tatsächlich der wenjie m7. die beiden autos sind sich hinsichtlich der produkttonalität tatsächlich sehr ähnlich. sie sind sowohl mittelgroße als auch große autos mit viel platz und luxuriöser atmosphäre. ihre hauptverkaufsargumente sind huawei smart driving und das hongmeng-cockpit. tatsächlich sind die beiden autos sogar preislich ähnlich.

ist es also r7 oder m7? tatsächlich ist dies kein schwarz-weiß-problem, da die beiden autos über völlig unterschiedliche antriebssysteme verfügen. obwohl es vom wenjie m7 auch eine reine elektroversion gibt, weiß jeder, dass seine hauptauslieferungsversion die version mit erweiterter reichweite ist, während der zhijie r7 ein reines elektroauto ist. betrachtet man lediglich die akkulaufzeit, muss das wenjie m7 klar im vorteil sein. allerdings müssen sowohl die karosseriestruktur als auch die fahrwerkstechnologie des zhijie r7 aktualisiert und weiterentwickelt werden. und obwohl der zhijie m7 in zukunft über ota auf ads3.0 aktualisiert wird, ist der zhijie r7 direkt „vorinstalliert“. ads3.0. und obwohl beide autos über lidar verfügen, ist die markteinführungszeit der beiden autos recht unterschiedlich. in bezug auf verschiedene sensorleistungen und andere aspekte hat der zhijie r7 als neues auto natürlich inhärente vorteile.

und wir wissen derzeit aus online-nachrichten, dass der zhijie r7 in zukunft auch eine version mit erweiterter reichweite auf den markt bringen wird, was die unterschiede im antriebssystem zwischen ihm und dem m7 weiter ausgleichen wird. unter diesen beiden „7er“-suvs der 250.000er-klasse empfehlen wir ihnen also auf jeden fall den neueren zhijie r7.