uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

syyskuun 24. päivänä huawei piti ennennäkemättömän mittakaavan lehdistötilaisuuden. tämä oli itse asiassa huawein toinen lehdistötilaisuus 10. syyskuuta pidetyssä lehdistötilaisuudessa huawei julkaisi kuuluisan 20 000 yuanin kolminkertaisen matkapuhelimen. julkisti myös zhijie r7:n ennakkomyyntihinnan. tuolloin 268 000 yuanista alkava ennakkohinta oli jo järkyttävä huawei.

24. päivänä pidetyssä lehdistötilaisuudessa kohokohta oli zhijie r7:n virallinen lanseeraus. tietysti julkaistiin myös matkapuhelin nimeltä nova13. itse tämän matkapuhelimen kilpailukyky on kuitenkin erittäin keskimääräinen (erittäin tyypillinen offline-puhelin). , joten ohitan sen tässä. uuden auton ohjehintaluokka on 259 800-339 800 yuania, mikä on puhtaasti sähköinen keskikokoinen ja suuri maastoauto. zhijie r7 -auto on itse asiassa alkanut lämmetä hyvin aikaisin. se on todella iso auto, jonka pituus on lähes 5 metriä ja akseliväli on lähes 3 metriä. ja kuten vieressä oleva xiangjie s9, se on myös varustettu huawein omalla ads3.0 huippuluokan älykkäällä ajojärjestelmällä, ja siinä on myös monia edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten suuria malleja.

joten miten meidän pitäisi tulkita tätä autoa, josta on määrä tulla hitti? kuinka kilpailukykyinen sen tuotteen vahvuus on suhteessa sen hinta-asemaan?

zhijie r7 on todellinen keskikokoinen ja suuri katumaasturi, jonka mitat ovat 4956x1981x1634mm ja akseliväli 2950mm. vaikka akseliväli on edelleen 50 mm 3 metristä ja ajoneuvon pituus 5 metriä 4 mm:stä, voimme periaatteessa ajatella. se on auto, jonka pituus on 5 metriä ja akseliväli 3 metriä. joten ei ole epäilystäkään siitä, että tämä on iso auto.

koska kyseessä on hongmeng zhixing -auto ja se on myös kuumamyyntimalli, jonka impulssi on 250 000, hongmengin ohjaamon on oltava saatavilla, ja tietysti peruskokoonpanoista, kuten jääkaapista, väritelevisiosta ja iso sohva. teho ja akun kesto ovat myös riittävän vahvoja pro- ja max-versioissa on yksi moottori 292 hevosvoimalla ja ultrassa on kaksi moottoria 496 hevosvoimalla. kaksi ensimmäistä versiota on varustettu 82 asteen akulla, jonka toimintasäde on 667 kilometriä (cltc-standardi, sama alla), ja huippuversio on varustettu 100 asteen akulla, jonka toimintasäde on 736 kilometriä. mutta varmaa on, että pro ja max ovat pääasiassa niitä, jotka vievät eniten äänenvoimakkuutta.

kokoonpanon suhteen king-luokan malliksi sijoitetussa mallissa on tietysti kaikki mitä tarvitset, mukaan lukien mukavat sohvatyyppiset istuimet, nollapainotila jne., ja myös turvatyynyt ovat täysin varusteltuja. lisäksi zhijien valmistaja on chery, oli kyse sitten alustan laadusta, jousituksen säädöstä tai jopa ajoneuvon laadusta, peruskoneisiin liittyvistä asioista ei tarvitse huolehtia.

tietysti yksi zhijie r7:n suurimmista myyntivalteista on älykäs ajojärjestelmä. kuten toinenkin korkealaatuinen malli, se käyttää huawein huippuluokan älykästä ads3.0-ajojärjestelmää, kuten pisteestä pisteeseen autonomista ajoa ja päästä päähän suuria malleja. voidaan sanoa, että zhijie r7:n hintapisteessä sen älykkäitä ajo-ominaisuuksia voidaan pitää ehdottomasti markkinasegmentin huipputasona.

itse asiassa zhijie r7:llä on tällä hetkellä monia kilpailijoita markkinoilla lijie l6 ja vastaavat ovat sen vahvoja kilpailijoita, mutta sen suurin kilpailija on itse asiassa wenjie m7. nämä kaksi autoa ovat itse asiassa hyvin samankaltaisia ​​​​tuotteiden tonaalisuuden suhteen. ne ovat sekä keskikokoisia että suuria autoja, joissa on suuri tila ja ylellinen tunnelma. itse asiassa nämä kaksi autoa ovat jopa samanhintaisia.

onko se siis r7 vai m7? itse asiassa tämä ei ole mustavalkoinen ongelma, koska kahdessa autossa on täysin erilaiset tehojärjestelmät. vaikka wenjie m7:ssä on myös puhtaasti sähköinen versio, kaikki tietävät, että sen päätoimitusversio on laajennettu versio, kun taas zhijie r7 on puhdas sähköauto. jos tarkastelemme vain akun kestoa, wenjie m7:llä on oltava selkeä etu. sekä zhijie r7:n runkorakenne että runkotekniikka on kuitenkin päivitettävä ja kehittynyt. ja vaikka zhijie m7 päivitetään ads3.0:ksi ota:n kautta, zhijie r7 on suoraan "esiasennettu". ads3.0. ja vaikka molemmissa autoissa on lidar, molempien autojen käynnistysaika on melko erilainen anturien suorituskyvyn ja muiden näkökohtien suhteen, zhijie r7:llä on uutena autona luonnollisesti etuja.

ja tällä hetkellä tiedämme nettiuutisista, että zhijie r7 tuo markkinoille myös jatkossa laajennetun kantaman version, joka tasoittaa entisestään sen ja m7:n voimajärjestelmän eroja. joten mitä tahansa, näiden kahden 250 000 luokan "7-sarjan" suv:n joukosta suosittelemme valitsemaan uudemman zhijie r7:n.