nachricht

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das als „idealer ersatz“ bekannte leapmo c16-modell ist seit seiner einführung am 28. juni erst seit mehr als zwei monaten auf dem markt. was die leute jedoch nicht erwartet haben, ist, dass der leapmo c16 im august in nur zwei monaten auf den markt kommt , es erhielt einen einzelhandelsverkaufsbericht von 8.032 neuwagen. an dieser stelle kommen wir also nicht umhin zu fragen: ist der leapmoon c16 ein ideales auto, von dem man lernen kann?

obwohl die worte „idealer ersatz“ immer so klingen, als wären sie anderen unterlegen, und egal wie gut sie sind, sind sie nur ein ersatz für andere, aber sie müssen wissen, dass es auf dem heutigen hart umkämpften automarkt offensichtlich ist, ob sie überleben können ist das erste element. daher verlässt sich der leapmo c16 auf die worte „idealer ersatz“, um in nur zwei monaten nach seiner einführung monatliche verkaufszahlen von mehr als 8.000 neuwagen zu erzielen. im gegenteil, es spielt keine rolle, ob die katze schwarz oder weiß ist, diejenige, die mäuse fangen kann, ist eine gute katze, nicht wahr?

ist es darüber hinaus der grund, warum verbraucher bereit sind, ihr geld für den kauf des leapmo c16 auszugeben, nur weil sie dessen status als „idealer ersatz“ schätzen? falsch. für verbraucher, die den leapmo c16 kaufen können, geht es ihnen eigentlich um die kosteneffizienz, ob sie weniger geld ausgeben können, um einen großräumigen suv für den familiengebrauch zu kaufen, der zu 80 % mit dem idealen modell der l-serie vergleichbar ist .

basierend auf der frühen erkenntnis und psychologischen konstruktion der verbraucher werden wir bei einem blick auf die produktstärke des leapmo c16 feststellen, dass dieses auto tatsächlich sehr kostengünstig ist. warum sagst du das? denn es liegt nicht nur in einer preisspanne von 155.800 bis 185.800 yuan, was deutlich unter dem idealen l8 liegt, sondern bietet benutzern auch zwei energieoptionen: erweiterte reichweite und reinen elektroantrieb. dies bedeutet natürlich, dass kunden, die den lingpao 4s-store betreten, nicht mehr die „gelegenheit“ haben, mit leeren händen aus der tür zu gehen.

schließlich verfügen ihre autos über eine größere reichweite und reinen elektroantrieb, die beiden derzeit gängigsten antriebsformen, die sich gut an die entwicklungsbedürfnisse des marktes für neue energiefahrzeuge anpassen können, und sie werden dabei natürlich keine probleme mit ihrem geldbeutel haben er wird auch nicht plötzlich seine meinung ändern und ein „altes“ kraftstofffahrzeug kaufen, wie der tastaturkrieger es nennt. dies ist daher der hauptgrund, warum leopao c16 kunden binden und ein schnelles umsatzwachstum erzielen kann.

zweitens ist der leapmoor c16 als brandneues produkt der leap leap 3.0-architektur als mittelgroßer und großer 6-sitzer-suv positioniert, was sicherstellt, dass die innenraumleistung nicht schlecht ist, und er ist auch für die autonutzung der meisten geeignet mainstream-familien brauchen. in bezug auf die praktikabilität, die vielen menschen am herzen liegt, verfügt das leapmoon c16-modell mit erweiterter reichweite auch über eine umfassende reichweite von mehr als 1.000 km, was das problem der reichweitenangst, das viele menschen bei fahrzeugen mit neuer energie haben, erheblich lindert.

die rein elektrische version ist zwar jeweils 6.000 yuan teurer als die version mit erweiterter reichweite, ist aber mit einer 800-v-schnellladung ausgestattet, was zweifellos viele menschen beeindrucken wird. schließlich ist der unterschied zwischen dem laden mit 800 v und ohne 800 v recht groß, sodass dies als eine weitere absicherung für den verkauf des leapmo c16 angesehen werden kann.

schließlich ist der leapmoon c16 auch mit einem 8295-chip, lidar und einem hinteren unterhaltungsbildschirm ausgestattet. darüber hinaus verfügt er über ein eigenes stimmungsvolles erscheinungsbild, bequeme sitze, ein umfassendes stromversorgungssystem und ist daher relativ kostengünstig und attraktiv es überrascht nicht, dass ein solches modell auf dem heutigen automobilmarkt von normalen verbrauchern weithin anerkannt und bezahlt wird.

in bezug auf den ruf bei autobesitzern berichteten viele fahrer, dass der leapmo c16 probleme wie lautes reifengeräusch, kleinen kofferraum, weniger stauraum und einfache autofunktionen habe. es ist ersichtlich, dass leapmo c16 trotz eines hohen preis-leistungs-verhältnisses immer noch viele mängel und mängel aufweist, denen jeder mehr aufmerksamkeit schenken kann.

kurz gesagt, wir können daran erkennen, dass der zero-running-c16 bereits in nur zwei monaten nach seiner einführung erste verkäufe erzielte. tatsächlich ist es manchmal nicht unbedingt völlig falsch, anleihen bei anderen zu nehmen. genau wie beim leapmo c16 hat der hersteller durch eigenentwicklung die hohen anschaffungskosten eingespart, durch feedback schließlich den preis des autos gesenkt und diesen vorteil dann den verbrauchern verschafft, ist das nicht eine gute sache?

für verbraucher gilt: solange das auto selbst keine probleme mit der produktqualität aufweist, seinen preis wert ist und ein gutes preis-leistungs-verhältnis bietet, ist es ein auto, das mit vertrauen gekauft werden kann. was den gesamten markt betrifft, so wird sich das aufkommen des leapmoon c16 zwar nicht direkt auf die verkäufe des ideal l8 auswirken, aber es wird auch mehr verbraucher darüber informieren, dass es ein solches modell auf dem markt gibt, das einen niedrigeren preis und ein erlebnis bietet liegt nahe am ideal. für den l8 sind 80 % „ideale ersatz“-modelle verfügbar, was ebenfalls eine gute sache ist. daher hat sich das lernideal des modells leapmo c16 auf jeden fall ausgezahlt. was die künftigen verkaufszahlen betrifft, können wir lieber abwarten. (wen dazhuo)