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vor kurzem ist das „baby-pickup-modell“ in der tiefgarage einer schule in der stadt yiwu, provinz zhejiang, im gesamten internet populär geworden. in dem video ist der campus-parkplatz mit geräten wie einem „großen bildschirm zum anrufen von kindern“, einem gesichtsscanner und warteplätzen ausgestattet, die gelobt werden: „warm im winter und kühl im sommer, nicht überfüllt“ und „bitte.“ zeigen sie ihrem kind den abholcode.“ ebenso hat die xiangshan-grundschule in der stadt zhongshan in der provinz guangdong einen speziellen bereich zum abholen von kindern im keller eingerichtet. vor ort gibt es schilder und engagiertes personal, das die kinder überwacht und anweist, um während der hauptverkehrszeit nach der schule staus zu vermeiden. es bietet auch hinweise auf dem weg zur schule an sonnigen und regnerischen tagen. an regnerischen tagen fahren eltern an einem sonnigen tag in die garage und gehen in die garage.

„das abholen des babys dauert fünf minuten und das parken des autos eine stunde.“ „sobald die schule zu ende ist, wird die autobahn am schultor zum parkplatz und die gesamte straße ist jedes mal gesperrt.“ es ist zeit, zur schule zu gehen und wieder nach hause zu gehen, staus rund um den campus sind ein weit verbreitetes phänomen, das den eltern viel kopfzerbrechen bereitet, und die „blockierstelle“ am schultor ist zu einem schmerzpunkt in der stadtverwaltung geworden.

angesichts dieser chronischen krankheit haben die betroffenen parteien hart gearbeitet, geraten jedoch oft in die verlegenheit, dass „eine kluge frau keine mahlzeit ohne reis zubereiten kann“ das aufkommen des „baby-pickup-modells“ in der tiefgarage das los ist zweifellos ein blickfang. wie im video zu sehen ist, führten freiwillige, nachdem die eltern in die tiefgarage der schule gefahren waren, die fahrzeuge zu den dafür vorgesehenen parkplätzen und die eltern gingen zum wartebereich, um dort zu warten, bis ihre kinder die schule beendet hatten. der wartebereich ist mit elektrischen drehkreuzen und großen elektronischen bildschirmen ausgestattet. die eltern können die unterrichtsendeinformationen für jede klasse auf dem bildschirm sehen. die lehrer werden dazu geführt, ihre gesichter zu scannen und die schule zu verlassen.

das „one-stop“-system zum parken, warten und abholen von kindern realisiert die umleitung von personen und fahrzeugen. durch die rationelle nutzung des unterirdischen raums wird nicht nur der druck auf den bodenverkehr wirksam verringert, sondern es bietet auch schülern und eltern eine sicherere und bequemere abhol- und bringumgebung, damit die öffentlichkeit sie sehen kann. die hoffnung, den stau am schultor zu beseitigen, hat viele eltern, die schwierigkeiten haben, ihre kinder abzuholen, neidisch gemacht und wurde weithin gelobt.

es ist besser zu blockieren als sich zu öffnen. die beliebtheit des „baby-pickup-modells“ in tiefgaragen spiegelt die tiefe besorgnis der gesellschaft und die dringende notwendigkeit wider, die verkehrsstaus rund um schulen zu verringern. bereits 2015 schlug der bezirk hangzhou binjiang vor, die tiefgarage der schule als öffentliche ressource auszuheben, ein teil davon ist für die nutzung durch die schule bestimmt, ein teil ist für die öffentlichkeit zugänglich und sie hat auch die funktion des unterirdischen transports. dies kann nicht nur die situation vor ort verbessern, wo es ständig blockaden gibt, sondern auch den sozialen wert maximieren. um menschen und fahrzeuge umzuleiten, den verkehrsdruck rund um die schule zu verringern und die sicherheit der schüler zu verbessern, wurde beim bau von tiefgaragen in den letzten jahren häufig der „abhol- und bringmodus“ von tiefgaragen genutzt neue schulen.

natürlich müssen viele herausforderungen bewältigt werden, um die popularisierung dieses modells zu erreichen. der bau von tiefgaragen erfordert große kapitalinvestitionen, und für einige schulen oder bezirke mit knappen mitteln kann es schwierig sein, diese kosten zu tragen. daher ist es notwendig, dass regierung, unternehmen und alle bereiche der gesellschaft zusammenarbeiten, um das finanzierungsproblem durch politische unterstützung, finanzielle subventionen und andere mittel zu lösen.

erwähnenswert ist, dass beim bau von tiefgaragen auch verschiedene faktoren umfassend berücksichtigt werden müssen, wie zum beispiel die geografische lage, die verkehrsbedingungen, die anzahl der studierenden usw. daher ist es während des planungs- und entwurfsprozesses notwendig, die meinungen aller beteiligten vollständig anzuhören, um die wissenschaftlichkeit, rationalität und durchführbarkeit des plans sicherzustellen. gleichzeitig muss auch auf den bau von belüftung, beleuchtung, sicherheit und anderer infrastruktur in der tiefgarage geachtet werden, um den komfort und die sicherheit der studierenden während der nutzung zu gewährleisten.

es gibt immer mehr lösungen als schwierigkeiten. alte schulen mit schlechten hardwarebedingungen bedeuten nicht, dass sie nichts tun können. das ningboer „shared grandma“-freiwilligendienstteam, das letztes jahr heftige diskussionen auslöste, könnte einen gewissen referenzwert haben. dieser schritt kann nicht nur die dringenden bedürfnisse der eltern lösen, sondern auch den „omas“, die an freiwilligendiensten teilnehmen, ein neues gefühl von wert, zugehörigkeit und identität vermitteln, was das leben älterer menschen interessanter macht, was man sagen kann der name der liebe. solange die mobilisierung und organisation der gemeinschaft ordnungsgemäß organisiert ist, warum können dann nicht mehr „gemeinsame omas“ entstehen?

darüber hinaus können die zuständigen abteilungen auch erwägen, mit dem bau von parkplätzen rund um die schule und der sanierung der straße am schultor zu beginnen, die entwicklung und nutzung von ressourcen vollständig zu integrieren und sich um eine wirksame lösung des hartnäckigen problems der „schwierigkeiten beim gehen“ zu bemühen „am schultor. es sollte nicht schwierig sein, gemeinsam die schöne vision zu verwirklichen, staus am schultor zu vermeiden.

text |. hu xinhong