nachricht

es hat eine lange geschichte und eine endlose kultur. das gebiet der antiken stadt zhangjiawan ist eine wichtige stütze für das historische und kulturelle system „ein fluss und drei städte“ im unterzentrum von peking. es entwickelt sich allmählich zu einem gebiet, in dem alte und moderne erinnerungen zusammentreffen, ein schaufenster für den wassertransport kultur, ein knotenpunkt für die integration kultureller funktionen und ein kulturtourismus- und freizeitresort.

während sich das bautempo beschleunigt, sind auf der südwestseite der antiken stadt zhangjiawan reihen hübscher vorgefertigter umsiedlungshäuser entstanden. das größte im bau befindliche lebensunterhaltsprojekt im beijing sub-center – das liuxiao village resettlement housing project – ist „verwirklicht“. “, was den traum der bewohner von einem leben in frieden unterstützt.

um die struktur des regionalen straßennetzes für den externen transport weiter zu verbessern, eine bequeme fortbewegung der bewohner rund um die umsiedlungshäuser zu gewährleisten und die versorgungsbedingungen kommunaler einrichtungen effektiv zu verbessern, hat die beijing municipal development and reform commission kürzlich fünf umsiedlungshäuser für sechs dörfer genehmigt, darunter zhangjiawan-straße im unterzentrum der stadt peking. vorschlag für ein peripheres straßenprojekt (anstelle eines machbarkeitsstudienberichts).

wie werden die fünf diesmal genehmigten straßen als wichtige stützstraßen rund um die umsiedlungshäuser im dorf liu xiao geplant und gebaut? der neueste „designplan“ ist veröffentlicht! mr. development and reform führt sie zunächst zur erkundung der straße

glätten sie die regionale „mikrozirkulation“ und ebnen sie den menschen einen bequemen „weg zum glück“.

zhangjiawan-straße

das projekt beginnt an der westseite der sechsten ringstraße im osten und endet an der zhangcai road im osten. die gesamtlänge der straße beträgt etwa 1,26 kilometer. sie ist der wichtigste externe verkehrs- und kommunale energiekanal.

es wird entsprechend der städtischen fernstraße gebaut, mit einer roten linie von 35 metern breite und vier fahrspuren in beide richtungen; gleichzeitig werden brücke, verkehr, beleuchtung, begrünung, regenwasser, abwasser, wasserversorgung, recyclingwasser und andere projekte umgesetzt die straße.

shiyuan-straße

das projekt beginnt an der shiyuan west road im westen und endet an der shiyuan east road im osten. die gesamtlänge der straße beträgt etwa 0,79 kilometer. sie ist der wichtigste ost-west-verkehrskanal und kommunale energiekanal.

es wird entsprechend der städtischen fernstraße gebaut, mit einer roten linie von 50 metern breite und sechs fahrspuren in beide richtungen; verkehr, beleuchtung, begrünung, regenwasser, abwasser, wasserversorgung, recyclingwasser und andere projekte werden gleichzeitig mit der straße umgesetzt .

shiyuan west road

das projekt beginnt an der shiyuan-straße im süden und endet an der zhangjiawan-straße im norden. die gesamtlänge der straße beträgt etwa 0,45 kilometer. es handelt sich um einen nord-süd-reisekanal und einen kommunalen energiekanal.

gemäß dem bau städtischer nebenstraßen ist die rote linie 35 meter breit und verfügt über vier fahrspuren in beide richtungen; verkehr, beleuchtung, begrünung, regenwasser, wasserversorgung, recyclingwasser und andere projekte werden gleichzeitig mit der straße umgesetzt.

shiyuan südstraße

das projekt beginnt an der shiyuan-straße im westen und endet am westufer des liangshui-flusses. die gesamtlänge der straße beträgt etwa 1,1 kilometer. sie ist eine wichtige ost-west-passage und kommunale energiepassage für umsiedlungshäuser xiao-dorf.

der bau entspricht den städtischen nebenstraßenstandards, mit einer roten linie von 35 metern breite und vier fahrspuren in beide richtungen. gleichzeitig mit der straße werden transport-, beleuchtungs-, begrünungs-, regenwasser-, wasserversorgungs- und recyclingprojekte umgesetzt.

shiyuanzhong 2. straße

das projekt beginnt an der shiyuan south street im süden und endet an der zhangjiawan street im norden. die gesamtlänge der straße beträgt etwa 0,77 kilometer. sie ist die wichtigste nord-süd-verbindung in der region und eine wichtige kommunale energieverbindung die region.

gemäß dem bau städtischer nebenstraßen ist die rote linie 30 meter breit und verfügt über vier fahrspuren in beide richtungen. gleichzeitig mit der straße werden verkehrs-, beleuchtungs-, begrünungs-, regenwasser-, abwasser- und wasserversorgungsprojekte umgesetzt.

entwicklung und reform jun erfuhr, dass die oben genannten projekte voraussichtlich im juni 2025 abgeschlossen und in betrieb genommen werden.

aufbau eines dichten dreidimensionalen transportnetzes zur unterstützung des „harten skeletts“ der entwicklung

die oben genannten fünf projekte wurden in den „aktionsplan für großprojekte des pekinger unterzentrums 2024“ aufgenommen.

förderung der bildung eines straßennetzrahmens mit reibungslosen internen und externen verbindungen, effizient und bequem, weitere anbindung wichtiger bereiche wie der universal studios cultural tourism zone, der zhangjiawan ancient town und der design town, umfassende verbesserung der regionalen externen verkehrskapazität und optimierung des stadtbildes unterzentrales straßennetzsystem; gleichzeitig werden wir die regionalen kommunalen unterstützungsmöglichkeiten stärken, um den reisebedürfnissen der umliegenden bewohner vollständig gerecht zu werden.

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gibt es etwas, auf das sie sich freuen?

quelle: beijing hao

autor: entwicklung peking

prozesseditor: u022