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Der angehende Reporter hat das gehört

Am Abend des 16. Juli gab China Grand Automobile bekannt, dass der Schlusskurs des Unternehmens an diesem Tag 0,87 Yuan/Aktie betrug. Er lag an 19 aufeinanderfolgenden Handelstagen unter 1 Yuan/Aktie, auch wenn er am nächsten Tag bis zum Limit stieg Am Handelstag wird es weiterhin vom kontinuierlichen Rückgang des Aktienkurses betroffen sein. Er liegt seit 20 Handelstagen unter 1 Yuan/Aktie und hat den Handels-Delisting-Indikator erreicht.

Von den oben genannten Angelegenheiten betroffen, wird auch die Notierung der wandelbaren Unternehmensanleihen „Guanghui Convertible Bonds“ von China Grand Automobile beendet.

China Grand Automobile ist ein bekannter inländischer Autohändler. Sein Marktwert überstieg einst 100 Milliarden Yuan, zum Handelsschluss am 16. Juli lag sein Marktwert jedoch bei 7,212 Milliarden Yuan. Zum Ende des ersten Quartals dieses Jahres betrug die Zahl der Aktionäre von China Grand Automobile 106.500. Am 16. Juli flossen 920 Millionen Yuan in die Aktie, um die Aktie am Tiefpunkt zu kaufen.

Aktien und Anleihen werden dekotiert

Rückblickend auf die Aktienkursentwicklung von China Grand Automobile am 16. Juli war die Aktienkursentwicklung von der Eröffnung bis 14:00 Uhr morgens relativ stabil, aber ab 14:00 Uhr begann der Aktienkurs zu fallen und schloss um 10,31 % 0,87 Yuan/Aktie.

Rückblickend lag der tägliche Schlusskurs von China Grand Automobile vom 20. Juni bis 16. Juli an 19 aufeinanderfolgenden Handelstagen unter 1 Yuan/Aktie.

Gleichzeitig wird der Aktienkurs, basierend auf dem Schlusskurs von 0,87 Yuan/Aktie am 16. Juli, selbst wenn China Grand Auto am 17. Juli das Tageslimit erreicht, unter 1 Yuan/Aktie liegen, was bedeutet, dass er erreichen wird die Nominalwert-Delisting-Situation.

Gemäß Artikel 9.2.1 Absatz 1 der „Börsennotierungsregeln der Shanghai Stock Exchange“ (im Folgenden „Börsennotierungsregeln“ genannt) ist ein börsennotiertes Unternehmen, das nur A-Aktien an der Shanghai Stock Exchange ausgibt (im Folgenden „Börsennotierungsregeln“) Wenn der tägliche Schlusskurs an 20 Handelstagen weniger als 1 Yuan pro Aktie beträgt, können die Aktien des Unternehmens von der Notierung und dem Handel durch die Shanghai Stock Exchange ausgeschlossen werden.

Guanghui Convertible Bonds waren von den oben genannten Vorfällen betroffen und lösten ebenfalls ein Delisting aus. Am 16. Juli wurden Guanghui-Wandelanleihen im späten Handel in großem Umfang verkauft und erreichten die 20-Prozent-Grenze.

Gemäß Artikel 9.1.17 der „Stock Listing Rules“ gilt: Wenn die Aktien eines börsennotierten Unternehmens von der Notierung ausgeschlossen werden, werden auch die von ihm ausgegebenen Wandelanleihen und anderen Derivate von der Notierung ausgeschlossen. Die Beendigung der Notierung von Wandelanleihen und anderen Derivaten richtet sich nach den einschlägigen Bestimmungen zur Beendigung der Notierung von Aktien.

Aus öffentlichen Informationen geht hervor, dass die von China Grand Automobile ausgegebenen Guanghui-Wandelanleihen ein Rating von AA+ haben und Investment-Grade-Anleihen sind.

Ich habe mich schon oft gerettet

Der Reporter bemerkte, dass China Grand Automobile viele Selbstrettungsmaßnahmen ergriffen hatte, bevor und nachdem es dem Delisting-Druck ausgesetzt war.

Am 4. Juni gab China Grand Automobile bekannt, dass der Mehrheitsaktionär des Unternehmens, Xinjiang Guanghui Industrial Investment (Group) Co., Ltd. (im Folgenden als China Grand Automobile Group bezeichnet) plant, 50 bis 100 Millionen Yuan zu investieren, um seine Anteile innerhalb des Unternehmens zu erhöhen Aktien des Unternehmens in den nächsten sechs Monaten.

Gleichzeitig planen einige Direktoren, Vorgesetzte und leitende Manager von China Grand Automobile, insgesamt 1,3 bis 2,3 Millionen Yuan zu investieren, um ihren Anteil zu erhöhen.

Einige Direktoren, Vorgesetzte und leitende Angestellte der China Grand Group und China Grand Automobile planen, ihre Beteiligungen zu erhöhen. Der Grund dafür liegt in ihrer Anerkennung des langfristigen Investitionswerts von China Grand Automobile und ihrem Vertrauen in seine zukünftige nachhaltige Entwicklung um die Stabilität des Aktienkurses von China Grand Automobile und die Interessen der Anleger zu wahren.

Allerdings fiel der Aktienkurs von China Grand Automobile am 20. Juni erstmals unter 1 Yuan pro Aktie. Unter dem Risikodruck des Nominalwert-Delistings fielen Guanghui-Wandelanleihen in den vier Handelstagen vom 20. bis 25. Juni um 50 %.

Um dem Druck des Delistings standzuhalten, zögerte die China Grand Group nicht, die Kontrolle über China Grand Automobile zu übertragen.

Am 10. Juli erhielt China Grand Automobile eine Mitteilung der China Grand Hui Group, dass die China Grand Hui Group die Kapitalübertragung von China Grand Automobile mit Xinjiang Jinzheng New Material Technology Co., Ltd. (im Folgenden als Jinzheng Technology bezeichnet) plant.

Gemäß der von den Parteien unterzeichneten Vereinbarung wird die China Grand Group nach dem 19. Dezember 2024 ihre 24,5-prozentige Beteiligung an China Grand Automobile an Jinzheng Technology übertragen. Wenn schließlich eine formelle Vereinbarung gemäß der Rahmenvereinbarung unterzeichnet und die Lieferung abgeschlossen wird, ändert sich die Kontrolle über China Grand Automobile.

Jinzheng Technology wurde im April 2008 gegründet. Es ist ein professionelles Dienstleistungsunternehmen für digitale Transformation unter der Leitung der Xinjiang Jinzheng Industrial Group Co., Ltd. (im Folgenden als Jinzheng Group bezeichnet). Es wird von seinem Tochterunternehmen Zhongjun Technology Co., Ltd. entwickelt und betrieben. Ltd. (im Folgenden als Zhongjun Technology bezeichnet).

China Grand Automobile gab bekannt, dass sich die Betriebsbedingungen von Jinzheng Technology in einem guten Zustand befinden und es vernünftigerweise davon ausgegangen wurde, dass keine Hindernisse für die Fähigkeit bestehen, seine Verträge zu erfüllen, wie etwa die Zahlung von Zahlungen an die China Grand Hui Group. Die Jinzheng Group verspricht, dass Jinzheng Technology vor dem 20. Juli 2024 eine Absichtszahlung in Höhe von 100 Millionen Yuan auf das angegebene Konto der Guanghui Group leisten wird.

Zusätzlich zur Änderung der Mehrheitsbeteiligung unterzeichnete China Grand Automobile auch eine strategische Kooperationsvereinbarung mit Zhongjun Technology.

Am 13. Juli gab China Grand Auto bekannt, dass China Grand Auto und Zhongjun Technology sich auf das Automobildienstleistungsgeschäft konzentrieren werden, um neue Produktivitätsgeschäfte wie entsprechende intelligente Software und intelligente Ausrüstung zu entwickeln, um die Entwicklung von China Grand Auto in den High-Tech-Bereich umfassend voranzutreiben . Beschleunigen Sie den technologischen Wandel und gestalten Sie das Wertesystem von China Grand Automobile neu.

Der Wettbewerb in der Branche ist hart

China Grand Automobile ist ein führender inländischer Pkw-Vertriebs- und Servicekonzern. Bis Ende 2023 hat das Unternehmen ein landesweites Automobilvertriebsnetz aufgebaut, das 28 Provinzen (autonome Regionen und Gemeinden) abdeckt und insgesamt 735 Geschäftsstellen betreibt, darunter 695 4S Shops.

Allerdings ist die aktuelle Rentabilität von China Grand Automobile nicht ideal. Am 13. Juli veröffentlichte China Grand Automobile eine Leistungsprognose, in der prognostiziert wurde, dass der der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinn des Unternehmens im ersten Halbjahr 2024 einen Verlust von 583 bis 699 Millionen Yuan ausmachen würde, und der Nettogewinnverlust nach Nicht- Die Abzüge würden 750 bis 870 Millionen Yuan betragen.

China Grand Automobile analysierte die Gründe und sagte, dass aufgrund des verschärften Wettbewerbs in der Branche und des Preiskampfs zwischen großen Automobilherstellern um Marktanteile die Neuwagenverkäufe und die Bruttogewinnmarge des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurückgegangen seien.

Gleichzeitig ergriff China Grand Automobile „Shutdown-and-Transfer“-Maßnahmen für schwache Marken mit schlechter Leistung, anhaltenden Verlusten und ineffizienten Filialen, was im Berichtszeitraum zu Wertminderungen und beschleunigter Abschreibung von Schuldenforderungen, Franchiserechten und anderen damit verbundenen Vermögenswerten führte. was zu einmaligen Verlusten und Kosten führt.

Darüber hinaus hat sich die Wertminderung von Vermögenswerten von China Grand Automobile im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 erhöht, was hauptsächlich auf Rückstellungen für die Abschreibung von Lagerbeständen und die Anzeichen einer Wertminderung bei der langfristigen Beteiligungsgesellschaft Shanghai Aika Investment Centre (Limited Partnership) zurückzuführen ist, was zu entsprechenden Wertminderungsverlusten führte .

Herausgeber: Kapitän

Rezensent: Chen Mo

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