समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

text/observer.com स्तम्भलेखकः fu jiewen उच्चगति emu संचालन तथा अनुरक्षण अभियंता

राष्ट्रदिवसस्य अवकाशकाले भवन्तः १२३०६ दिनाङ्के टिकटं गृहीतवन्तः वा?

यद्यपि "उच्चगतिरेलटिकटं क्रेतुं एतावत् कठिनम्" तथा "टिकटस्य निर्गमनसमये किमर्थं प्रतीक्षा कर्तव्या" इत्यादीनि शिकायतां सामान्यानि सन्ति तथापि चीनरेलवेग्राहकसेवाकेन्द्रस्य १२३०६ मञ्चः ततः परं अज्ञात्वा गतः it went online on june 12, 2011. १३ वर्षाणाम् अनन्तरं उच्चगतिरेलयानेन गच्छन्तीनां अधिकांशयात्रिकाणां कृते इदं प्राधान्यं टिकटक्रयणमञ्चं जातम्

१२३०६ तमस्य वर्षस्य विकास-इतिहासस्य पश्चात् पश्यन् वक्तुं शक्यते यत् एतत् "महाकाव्यं" अस्ति यस्मिन् टिकट-ग्रहण-सॉफ्टवेयर-सहितं बुद्धि-साहसयोः युद्धं भवति

२०२४ तमे वर्षे राष्ट्रियदिने रेलमार्गाः यात्रिकयानयानस्य शिखरं icphoto इत्यस्य आरम्भं कुर्वन्ति

यदा १२३०६ स्थापितः तदा एव सर्वं आरब्धव्यम् । २०११ तमस्य वर्षस्य जूनमासस्य १२ दिनाङ्के प्रथमस्य बीजिंग-तियानजिन्-अन्तर्नगरीय-रेलमार्गस्य ई-टिकटस्य विक्रयणं कृत्वा चीनेन रेलवे-जालस्य टिकटविक्रयणं आधिकारिकतया आरब्धम् केवलं कतिपयेषु मासेषु एव बीजिंग-नगरं प्रति ऑनलाइन-टिकटविक्रयस्य व्याप्तिः तीव्रगत्या विस्तारिता अस्ति शङ्घाई, वुहान, वुहान च ग्वाङ्गझौ, झेङ्ग्क्सी इत्यादयः उच्चगतिरेलमार्गाः । ३० सितम्बर् दिनाङ्कपर्यन्तं राष्ट्रव्यापिरूपेण उच्चगतिरेलटिकटं (जी तथा डी इत्यनेन उपसर्गयुक्तं) १२३०६ दिनाङ्के क्रेतुं शक्यते । २०११ तमस्य वर्षस्य अन्ते यावत् राष्ट्रव्यापी रेलयानस्य टिकटं (z, t, k इत्यनेन उपसर्गयुक्तं) १२३०६ इत्यत्र क्रेतुं शक्यते । केवलं अर्धवर्षे एव चीनस्य रेलवेजालस्य टिकटक्रयणेन "आद्यतः" "व्यापकलोकप्रियीकरणं" यावत् कूर्दनं जातम्!

परन्तु रेलवेजालस्य टिकटक्रयणस्य नवीनता न क्षीणा, २०१२ तमस्य वर्षस्य वसन्तमहोत्सवपरिवहनं च मौनेन आगतं विश्वे दुर्लभः सामूहिकप्रवासकार्यक्रमः वसन्तमहोत्सवपरिवहनं प्रतिवर्षं चीनस्य परिवहनउद्योगे अपूर्वं दबावं आनयति इदं वक्तुं शक्यते यत् परिवहन-उद्योगे the “big test” इति । तथा च १२३०६ तमस्य वर्षस्य प्रथमः प्रणालीदुर्घटना सर्वेषां अपेक्षायाः परा अभवत् ।

२०१२ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासस्य ५ दिनाङ्कात् आरभ्य १२३०६ जालपुटे ५ दिवसान् यावत् १ अर्ब-अधिकं हिट्-आगमनं प्राप्तम् अस्ति , विश्वस्य व्यस्ततमेषु जालपुटेषु अन्यतमं कृत्वा १ - भवन्तः अवश्यं जानन्ति यत् २०११ तमस्य वर्षस्य अन्ते चीनदेशे केवलं ५० कोटिः अन्तर्जाल-उपयोक्तारः आसन् ।

मञ्चस्य निर्माणस्य आरम्भे एतादृशः प्रवेशदबावः न विचारितः आसीत् । १२३०६ प्रणाल्याः निर्माणस्य आरम्भे यात्रिकटिकटस्य मूलप्रणालीवास्तुकलायां आधारितं अन्तर्जाल-अनुप्रयोगानाम् लक्षणानाम् आधारेण च विकासकाः प्रणाल्याः कृते अनेकाः तुल्यकालिकस्वतन्त्राः प्रणाल्याः परिकल्पिताः यथा कैशिंग् सेवाः, उपयोक्तृप्रबन्धनम्, टिकटप्रश्ना, आदेशः तथा इलेक्ट्रॉनिकटिकटप्रक्रियाकरणं, तथा च त्रिस्तरीयजालसुरक्षाक्षेत्राणि, यथा बाह्यजालम्, आन्तरिकजालं, टिकटजालम् च । ऑनलाइन गमनात् पूर्वं तनावपरीक्षायां, एकस्मिन् प्रक्रियायां उपयोक्तृप्रवेशः, टिकटपृच्छा, आदेशस्थापनं भुगतानं च अन्यव्यापारसञ्चालनं च भवति प्रणाल्याः अधिकतमव्यवहारक्षमता 10 घण्टानां शिखरकालस्य आधारेण, टिकटविक्रयणं भवति मात्रा १२ लक्षं टिकटं/दिनं यावत् प्राप्तुं शक्नोति।

परन्तु तनावपरीक्षायां "अनआमन्त्रितः अतिथिः" - टिकट-ग्रहण-सॉफ्टवेयरः - त्यक्तः । टिकटग्रहणसॉफ्टवेयरं ब्राउजर्-आधारितं प्लग-इन् अस्ति यत् उपयोक्तृभ्यः पृष्ठं निरन्तरं पृच्छितुं ताजगीं कर्तुं च क्रियाः पूर्णं कर्तुं सहायकं भवति यत् एतत् रेलयानानां कृते अवशिष्टानां टिकटानां उच्च-आवृत्ति-प्रश्नस्य उपयोगं करोति, स्वयमेव व्यक्तिगतसूचनाः पूरयति, तथा एकस्मिन् समये बहुविधखातानां संचालनं करोति ये उपयोक्तृभ्यः टिकटक्रयणप्रक्रियाम् शीघ्रं सम्पन्नं कुर्वन्तु।

ये यात्रिकाः मञ्चे "टिकटं नास्ति" इति पीडिताः सन्ति ते केवलं सर्वं सुरक्षितं भवति इति सुनिश्चित्य टिकटग्रहणसॉफ्टवेयरतः साहाय्यं प्राप्तुं धनं व्ययितुं शक्नुवन्ति ।

टिकट-ग्रहण-सॉफ्टवेयर-कारणात् विशाल-यातायातस्य पर्याप्त-अनुमानस्य अभावात्, १२३०६ टिकट-ग्रहण-सॉफ्टवेयरस्य बहूनां संख्यायाः कृते दुर्बलम् आसीत् - १२३०६-जालस्थलं लकवाग्रस्तम् आसीत्, बहूनां उपयोक्तारः प्रवेशं कर्तुं असमर्थाः आसन्, तथा च... पृष्ठस्य ताजगीकरणसमयः ३० निमेषाः यावत् आसीत् अहं टिकटस्य मूल्यं दत्तवान् परन्तु टिकटं क्रेतुं न शक्तवान्। अनेके टिकटक्रेतारः १२३०६ इति जालपुटस्य "नाम्ना एव" इति असहायरूपेण निन्दां कृतवन्तः ।

परन्तु पश्चात् गमनम् नासीत्, अतः १२३०६ टिकट-दलस्य युद्धं विना अन्यः विकल्पः नासीत् : अपर्याप्त-बैण्डविड्थ-समस्यायाः प्रतिक्रियारूपेण १२३०६-टिकट-दलेन शीघ्रं निर्णयः कृतः, ततः शीघ्रमेव ६००mbit तः १०००mbit यावत् ततः १५००mbit यावत् बैण्डविड्थः वर्धितः . निष्पक्षटिकटक्रयणं सुनिश्चित्य ५ जनवरीतः आरभ्य १२३०६ टिकटदलेन ऑनलाइनटिकटक्रयणप्रक्रिया समायोजितवती अस्ति ततः परं प्रणाली उपयोक्तारं लॉग आउट् कर्तुं बाध्यं करिष्यति, तेषां पुनः प्रवेशः करणीयः पुनः टिकटक्रयणकाले।

पूर्वरेलमन्त्रालयेन "विदेशीयसहायता" आमन्त्रयितुं अपि चिन्तितम् आसीत् यत् तत्कालीनसर्वजालस्थलेषु "अल्पकाले एव भ्रमणस्य महती वृद्धिः अभवत् अपि न पतनम्" इति समृद्धः अनुभवः आसीत् त्माल्, ताओबाओ च, त्माल्, ताओबाओ च । ये "डबल एलेवेन्" इत्यस्य समये पूर्णरूपेण प्रचलन्ति स्म । अतः अलीबाबा समूहेन 12306 वेबसाइट् इत्यस्य अनुकूलनार्थं सुधारणे च सहायतार्थं परियोजनादलस्य निर्माणार्थं 17 तकनीकी अभिजातवर्गाः प्रेषिताः। १२३०६ जालस्थलस्य उपयोक्तृ-अनुभवस्य महतीं सुधारं कर्तुं द्वयोः दलयोः पार्श्वे पार्श्वे कार्यं कृतम् । प्रणाल्याः दैनिकटिकटविक्रयः जनवरीमासे आरम्भे ६५०,००० तः १० लक्षाधिकं यावत् वर्धितः, २० जनवरी दिनाङ्के दैनिकटिकटविक्रयस्य १.१९२ मिलियनं इति अभिलेखं स्थापितवान्

tmall taobao mall इत्यस्य “double 11 global shopping carnival” इति विज्ञापनं उपयोक्तृलोकप्रियतायाः यातायातस्य च ic photo इत्यस्य स्पर्धां कर्तुं shanghai xujiahu मेट्रोस्थानके वर्चस्वं धारयति

वसन्तमहोत्सवयात्रायाः एतस्य "अत्यन्तपरीक्षायाः" अनन्तरं तस्य प्रारम्भस्य एकवर्षात् न्यूनकालस्य अनन्तरं १२३०६ वास्तुकलाविषये चर्चाः विवादाः च अन्तर्जालस्य उपरि अपि प्रादुर्भूताः तस्मिन् समये रेलमन्त्रालयः सर्वेषां पक्षानाम् मतं सावधानीपूर्वकं श्रुतवान् अपि च सावधानीपूर्वकं समस्यायाः कारणानि क्रमेण व्यवस्थितानि मुख्यानि च एतत् टिकटजाँचस्य अपर्याप्तप्रक्रियाक्षमतायाः कारणतः अस्ति तथा च आदेश/ई-टिकटव्यापारविभाजनानि, यस्य परिणामेण शिखरकालेषु उच्चसमवर्तीप्रवेशनिवेदनानां अन्तर्गतं दीर्घप्रतिसादसमयः भवति तदतिरिक्तं, प्रत्येकं व्यापारविभाजनं सम्यक् पृथक् न भवति, यस्य परिणामेण प्रणाल्याः अन्तः बहिः यावत् "हिमस्खलन" प्रभावः भवति , यत् वेबसाइट्-जनसङ्ख्यां जनयति तथा च उपयोक्तृणां टिकटक्रयण-अनुभवं प्रभावितं करोति ।

उपर्युक्तसमस्यानां कारणानां च प्रतिक्रियारूपेण विकासकाः टिकटपृच्छायाः लेनदेनप्रक्रियायाः च प्रतिक्रियावेगं सुधारयितुम्, पृष्ठभागप्रणाल्याः मापनीयतां सुधारयितुम्, ऑनलाइन-पङ्क्ति-विधिं परिवर्तयितुं, कारणतः बैण्डविड्थ-दबावस्य न्यूनीकरणाय च आर्किटेक्चर-अनुकूलन-पुनर्निर्माण-विचारयोः केन्द्रीकृतवन्तः चरमसमये केन्द्रीकृतटिकटविमोचनेन . एकस्मिन् समये, व्यावसायिकलिङ्कानां मध्ये दृढसहसंबन्धं न्यूनीकर्तुं यथासम्भवं पृथक् मूलव्यापाराः विशिष्टसामग्रीषु अन्तर्भवति:

सर्वप्रथमं, समवर्तीप्रश्नक्षमतायां बहुधा सुधारः करणीयः 12306 पारम्परिकदत्तांशकोशस्य स्थाने स्मृति-अन्तर्गत-गणना-दत्तांशकोशस्य उपयोगं करोति, टिकट-प्रश्नानां प्रतिक्रिया-वेगं 1,000 वारं/सेकेण्ड्-तः न्यूनात् 20,000 वारं/सेकेण्ड्-तः अधिकं यावत् वर्धयति, तथा च मूल 1s तः 10ms यावत् प्रतिक्रियासमयं न्यूनीकरोति, उपयोक्तृभ्यः भवन्तः शीघ्रं रेलसङ्ख्यां शेषटिकटं च प्राप्तुं शक्नुवन्ति।

द्वितीयं, उपयोक्तृभ्यः शिखरकालेषु कतारं स्थापयितुं, भीडं विना आदेशं दातुं च आवश्यकम् अस्ति, अस्य कृते 12306 इत्यनेन लेनदेनप्रक्रियाकरणपङ्क्तिप्रणाली निर्मितवती अस्ति during peak ticket sales periods operation, प्रणाल्याः क्रमेण तत् संसाधितुं प्रतीक्षां कुर्वन्तु प्रतीक्षाप्रक्रियायाः समये, भवान् कतारस्य स्थितिं (प्रक्रियाकरणस्य प्रतीक्षासमयः) जाँचयितुं शक्नोति । कतारबद्धप्रणालीषु स्मृति-अन्तर्गत-गणना-दत्तांशकोशानां उपयोगः अपि भवति ।

तृतीयम्, क्रम/ई-टिकटं नोड्, डाटाबेस्, टेबल्स् च परिणतम्, मूल 1 नोड्, 1 डाटाबेस्, 1 टेबल् च 3 नोड्स, 30 डाटाबेस्, 30 टेबल्स् इत्येतयोः मध्ये विभक्ताः आसन् online related operations are dispersed to various nodes तथा च दत्तांशकोशसारणीः, येन जालपुटे उपयोक्तृणां टिकटबुकिंग् अनुरोधानाम् प्रतिक्रिया शीघ्रं प्रक्रिया च कर्तुं शक्यते ।

अन्ते टिकटबुकिंग् तथा टिकटसंग्रहणसञ्चालनस्य व्यावसायिकपृथक्करणं क्रियते, तथा च भिन्नाः व्यावसायिकनोडाः (टिकटविक्रयनोडाः टिकटसंग्रहणनोडाः च) आदेशस्य/ई-पठनलेखनसेवानां ऑनलाइनटिकटविक्रयणं तथा अफलाइनटिकटसंग्रहणसेवाः वहन्ति ticket generation and query is carried out , आदेशानां/ई-टिकटानां केन्द्रीयरूपेण संग्रहणार्थं स्मृति-अन्तर्गत-गणना-दत्तांशकोशस्य उपयोगेन, आदेश-प्रश्नानां प्रतिक्रिया-वेगः प्रायः २०० गुणा/सेकेण्ड्-तः ५,००० गुणा/सेकेण्ड्-अधिकं यावत् वर्धितः अस्ति, यत् महतीं सुधारं करोति आदेशानां/ई-टिकटस्य प्रश्नदक्षता।

ऑनलाइन गमनात् पूर्वं तनावपरीक्षायां अनुकूलितवास्तुकलापश्चात् प्रणाल्याः अधिकतमं ३०० टिकट/सेकेण्ड् इति लेनदेनक्षमता प्राप्ता, यत् ५० लक्षं दैनिकटिकटविक्रयमात्रायाः व्यावसायिकआवश्यकतानां पूर्तिं कर्तुं शक्नोति २०१३ तमे वर्षे वसन्तमहोत्सवस्य समये अनुकूलितस्य १२३०६ वेबसाइटस्य सर्वाधिकं दैनिकटिकटविक्रयः ३.६४ मिलियनं यावत् अभवत्, यत् कुलटिकटविक्रयस्य ४०% भागः अभवत् ).

२०१३ तमस्य वर्षस्य फेब्रुवरी-मासस्य १४ दिनाङ्के मातापितरौ स्वसन्ततिभिः सह अनहुई-प्रान्तस्य हुआइबेई-रेलस्थानके पुनरागमनस्य प्रतीक्षां कुर्वन्तः आसन् । आईसी फोटो

परन्तु १२३०६ मञ्चस्य मागः अद्यापि तीव्रगत्या वर्धमानः अस्ति, मूलसुधाराः च शीघ्रमेव स्वसीमां प्राप्नुवन्ति । २०१३ तमे वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य स्वर्णसप्ताहस्य समये १२३०६ अन्तर्जालटिकटविक्रयः ४६ लक्षं यावत् अभवत्, यत् पुनः एकवारं प्रणालीप्रक्रियाकरणस्य उच्चसीमायाः समीपे आसीत् (४जीजालं प्रथमवर्षे आसीत् किन्तु अद्यापि लोकप्रियं नासीत्) तथा च अन्तर्जाल-उपयोक्तृणां संख्यायाः तीव्रवृद्ध्या, चरम-काले बाह्य-जाल-प्रवेशः अवरुद्धः आसीत्, बैण्डविड्थः कठिनः अस्ति, अन्तर्जाल-टिकट-विक्रये अधिक-वृद्धेः आवश्यकतां पूरयितुं न शक्नोति तदतिरिक्तं रेलवेटिकटविक्रयणस्य मुख्यमार्गत्वेन अन्तर्जालटिकटव्यवस्थायाः एककेन्द्रसञ्चालनप्रतिरूपं व्यावसायिकसुरक्षाविश्वसनीयतायाः आवश्यकतां पूरयितुं न शक्नोति

अस्य कृते २०१३ तमस्य वर्षस्य अन्ते यावत् १२३०६ जालस्थलस्य संरचनात्मक-अनुकूलनस्य द्वितीयः दौरः आरब्धः अस्ति :

उपयोक्तृप्रवेशः, बहुधा प्रयुक्ताः सम्पर्कपृच्छाः इत्यादीनां सेवानां स्मृतिदत्तांशकोषे प्रवासनं कुर्वन्तु, येन सम्बन्धितसेवानां प्रसंस्करणप्रदर्शने विश्वसनीयता च सुधारः भवति

रेलवेविज्ञानस्य अकादमीयाः द्वितीयं उत्पादनकेन्द्रं चीनराज्यरेलवेसमूहकम्पनी लिमिटेडस्य विद्यमानप्रथमनिर्माणकेन्द्रेण सह "द्विगुणसक्रिय" प्राप्तुं निर्मितं यत् वेबसाइटस्य सुरक्षां विश्वसनीयतां च सुधारयितुम् तथा च प्रसंस्करणक्षमतां एकीकृत्य आदेश/इलेक्ट्रॉनिकटिकटसमूहः 1x वर्धितः। आदेश/ई-टिकट-समूहः १० नोड्-समूहेषु, १०० पुस्तकालयेषु, १०० सारणीषु च विस्तारितः अस्ति ।

सार्वजनिकमेघे टिकटपृच्छासेवां परिनियोजयन्तु नीतिविन्यासस्य माध्यमेन टिकटपरीक्षायातायातं सार्वजनिकमेघं प्रति कदापि प्रेषयितुं शक्यते यत् टिकटविक्रयस्य शिखरकाले वेबसाइटस्य प्रसंस्करणसंसाधनानाम् बैण्डविड्थस्य च दबावं न्यूनीकर्तुं शक्यते।

ऑनलाइन गमनात् पूर्वं तनावपरीक्षा सत्यापितवती यत् प्रणाली प्रतिदिनं एककोटिटिकटस्य डिजाइनं कृतं टिकटविक्रयक्षमतां पूरयितुं शक्नोति २०१५ तमे वर्षे वसन्तमहोत्सवयात्रायाः शिखरकाले वास्तविकटिकटविक्रयवेगः प्रतिसेकेण्ड् १,००० टिकटं (लगभग ३६ लक्षं टिकटं) अतिक्रान्तवान् प्रतिघण्टा)। २०१५ तमे वर्षे वसन्तमहोत्सवस्य समये सार्वजनिकमेघेन ७५% यावत् प्रश्नानुरोधाः प्रेषिताः, तथा च वेबसाइट् इत्यस्य बाह्यटिकटप्रश्नसेवाक्षमता त्रिगुणा वर्धिता १२३०६ इति जालपुटेन २०१५ तमे वर्षे वसन्तमहोत्सवयात्रायाः शिखरकाले १८ अरबं टिकटजाँचसेवाः संसाधिताः, यत्र औसतप्रतिसादवेगः ३००,००० वारं/सेकेण्ड् अधिकः आसीत्

यथा वसन्तमहोत्सवयात्रायाः "अत्यन्तदबावस्य" कृते १२३०६ इत्यस्य वहनक्षमता दुगुणा अभवत्, तथैव एकदा डिजाइन-सञ्चालन-दलानां कृते शिरोवेदनाजनकं "टिकट-ग्राहक-प्लग-इन्" अस्थिरतायाः बृहत्तमं कारकं जातम् यद्यपि १२३०६ दलेन टिकटक्रयणकाले टिकटग्रहणसॉफ्टवेयरस्य उपयोगस्य विरोधः बहुवारं कृतः तथापि अन्तर्जालस्य अनन्ताः लघुसॉफ्टवेयराः सन्ति ये स्वयमेव बहुधा टिकटसूचनाः ताजगीकृत्य टिकटग्रहणार्थं स्वयमेव प्रतिवेदनानि पूरयन्ति इति अवलम्बन्ते एतादृशः सॉफ्टवेयरः टिकट-सूचनाः शीघ्रं ताजगीकृत्य टिकट-ग्रहणस्य सफलता-दरं सुदृढं करोति, यस्य उद्देश्यं भवति यत् उपयोक्तृभ्यः यथाशीघ्रं टिकट-ग्रहणे सहायता भवति यद्यपि एतत् विपण्यमागधां पूरयति तथापि टिकटक्रयणस्य निष्पक्षतां प्रभावितं करोति तथा च सफलतायाः दरं सुधारयितुम् उपयोक्तृभ्यः प्रायः पूर्वं यात्रिकस्य व्यक्तिगतसूचनाः पूर्वमेव प्रणाल्यां प्रविष्टुं आवश्यकं भवति "grabbing tickets" चिन्तायां सः स्वयमेव स्वस्य व्यक्तिगतसूचनाः लीक् कृतवान् । इति

अस्याः पृष्ठभूमितः 12306 दलेन लक्षितपरिवर्तनानि अपि कर्तव्यानि - प्रणाल्याः शिखरप्रक्रियाक्षमतायाः निरन्तरं अनुकूलनस्य अतिरिक्तं, एतत् वास्तविकनामप्रणालीं, जटिलसत्यापनसङ्केताः, मोबाईलफोनसत्यापनसङ्केताः इत्यादीनि कार्याणि अपि प्रवर्तयति स्म, परन्तु अद्यापि टिकटं नियन्त्रयितुं न शक्नोति grabbing software.

२०१९ तमे वर्षे वसन्तमहोत्सवपर्यन्तं १२३०६ इत्यनेन प्रतीक्षासूचीटिकटक्रयणसेवाकार्यस्य प्रायोगिकता कृता । एतत् कार्यं टिकटग्राहकसॉफ्टवेयरस्य मैनुअल् उपयोक्तृ-आदेशान् उपयोक्तृ-आदेशान् च एकस्मिन् एव "पुरस्कार-कुण्डे" स्थापयितुं भवति, येन सर्वे न्यायपूर्णतया स्पर्धां कर्तुं शक्नुवन्ति, तथा च प्रणाली अग्रिम-टिकट-क्रयण-प्रक्रियायाः पूर्णतायै "विजेतारं" यादृच्छिकरूपेण चयनं करोति एवं प्रकारेण, स्क्रीनः कियत् अपि शीघ्रं ताजगीकृतः भवतु, टिकटग्राहकसॉफ्टवेयरस्य किमपि लाभः नास्ति एतेन क्रमेण टिकटग्रहणसॉफ्टवेयरस्य लोकप्रियता नियन्त्रिता अस्ति।

यथा कथ्यते यत् "मार्गस्य अपेक्षया जादूः अधिकः अस्ति" इति टिकट-ग्रहण-सॉफ्टवेयरस्य विरुद्धं 12306 कृते एकः भारी आघातः अस्ति तथापि रुचिभिः चालितः टिकट-ग्रहण-सॉफ्टवेयरः निश्चितरूपेण अन्यायपूर्वकं भविष्यति पुनः एतत् प्रतिरूपं लक्ष्यं कुर्वन्तु स्पर्धा, यथा प्रतीक्षमाणे टिकटपुरस्कारपूले टिकटहृदयस्य सॉफ्टवेयर-आदेशानां "विजयसंभावना" वर्धयितुं इत्यादि। मम विश्वासः अस्ति यत् अस्माकं 12306 दलं विश्वे सर्वाधिकं भ्रमणं व्यवहारं च कृत्वा कष्टानि अतिक्रम्य टिकटव्यवस्थां निर्वाहयितुं शक्नोति चीनस्य नित्यं विकसितस्य रेलमार्गजालस्य निवासिनः च सह अद्यापि द्वयोः पक्षयोः बुद्धिः साहसस्य च युद्धं विकसितं भवति। यात्रायाः आवश्यकताः।