समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

“अहं टिकटोकेन आहतः अस्मि।” गोबी-मरुभूमिस्थे २० किलोमीटर्-अधिकं पदयात्रायाः अनन्तरं सहायतां कुर्वन्ति । सामाजिकमञ्चेषु एषः भिडियो वायरल् जातः ततः परं साहाय्यं याचमानस्य पुरुषस्य हसितमुखस्य स्थिरभावस्य च कारणात् नेटिजनैः "भावुकरूपेण स्थिरभ्राता" इति नामाङ्कनं कृतम्

अक्टोबर्-मासस्य प्रथमे दिने अपस्ट्रीम-न्यूज-संस्थायाः (रिपोर्ट्-ईमेल-पत्रिका: [email protected]) एकः संवाददाता हेनान्-नगरस्य अस्य युवकस्य सम्पर्कं कृतवान् सः अवदत् यत् तस्य बहिः भारी-पदयात्रायाः समृद्धः अनुभवः अस्ति, सर्वेषां अनुकरणं न करणीयम् इति। हैडाओ-दृश्यक्षेत्रं भवन्तं स्मारयति यत् यदि भवान् वाहनचालनकाले अटति तर्हि स्थानीय-उद्धार-हॉटलाइनं आह्वयितुं, प्राधिकरणं विना कार्यं न कुर्वन्तु ।

वाङ्गमहोदयः गोबी-मरुभूमिस्थे २० किलोमीटर्-अधिकं यावत् गत्वा साहाय्यं याचितवान्, मास्टर-जिआङ्ग-महोदयः च स्मितेन अभिवादनं कृतवान् । विडियो स्क्रीनशॉट

२२ सितम्बर् दिनाङ्के "हैडाओ" इति टीवी-श्रृङ्खला अनेकेषु उपग्रहटीवी-स्थानकेषु प्रारब्धः "माय अल्टाय" इत्यस्य अनुसरणं कृत्वा पुनः झिन्जियाङ्ग-नगरस्य सुन्दरं दृश्यं दर्शितवान् । हमी नगरपालिका संस्कृतिपर्यटन ब्यूरो इत्यस्य अनुसारं महान् समुद्रमार्गः दुन्हुआङ्ग-हामी-तुर्पान् इत्यस्य मध्ये ५०० किलोमीटर् यावत् विस्तृतः अस्ति अपि च चीनदेशस्य एकमात्रः अचिह्नितः मार्गः यः विधिपूर्वकं गन्तुं शक्यते।

हमी प्टेरोसौर - यादन समुद्रमार्गे यादन भूरूप। हमी सांस्कृतिक पर्यटन के आधिकारिक विवरण के अनुसार

२४ सितम्बर् दिनाङ्के हैडाओ-दृश्यक्षेत्रे स्वयमेव चालन-भ्रमण-नेतृरूपेण कार्यं कुर्वन् मास्टर जियाङ्गः (छद्मनाम) एकं भिडियो स्थापितवान् यत् सः अतिथिभिः सह गन्तुं वाहनचालनं कुर्वन् आसीत् तदा सः वस्तुतः एकं पुरुषं पृष्ठपुटं वहन् दृष्टवान् तथा च... तेषां समीपं गच्छन् छत्रं कृपया साहाय्यं कुर्वन्तु। प्रश्नोत्तरं कृत्वा मास्टर जियाङ्गः ज्ञातवान् यत् सः पुरुषः एकः एव चालयति स्म तस्य वाहनम् अकस्मात् गोबी मरुभूमिस्थे वालुकायाम् अटत् ।

अक्टोबर्-मासस्य प्रथमे दिनाङ्के अपस्ट्रीम-न्यूज-संस्थायाः एकः संवाददाता मास्टर-शाङ्गजियाङ्ग-संस्थायाः सम्पर्कं कृतवान् । सः अवदत् यत् अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे एषा घटना अभवत् "युवकः २० किलोमीटर् अधिकं यावत् पदयात्राम् अकरोत्, जलस्य पृष्ठपुटं च वहति स्म। सः एतावत् साहसी आसीत् यत् अहं स्तब्धः अभवम्। सः वास्तवमेव क्रूरः आसीत् सः कारं प्राप्नोत्।सः फसितस्य यू ए इत्यस्य नम्बरप्लेट् कारस्य विपदातः बहिः गन्तुं साहाय्यं कृतवान्, अन्ते च तस्य दृश्यस्थानात् बहिः मार्गदर्शने साहाय्यं कृतवान् ।

भिडियोमध्ये उद्धारितः पुरुषः लज्जालुः भावुकता च स्थिरः इति, तथा च स्मितं कृत्वा नमस्कारं कुर्वन् नेटिजनैः प्रशंसितः यत् सः "अतिस्थिरमानसिकता, उत्तमशारीरिकसुष्ठुता च अतीव स्थिरः पुरुषः" इति प्रशंसितः यदा मास्टर जियाङ्गः तस्य मण्डलेन सह सः पुरुषः विपत्त्याः बहिः गन्तुं महत् छिद्रं खनन्तं दृष्टवान् तदा सः निःश्वस्य "विशालस्य गोबी-मरुभूमिः खननं, खननं, खननं" इति हर्षेण गायति स्म, यत् नेटिजन-जनानाम् अपि बहु प्रशंसाम् आकर्षितवती

अक्टोबर्-मासस्य प्रथमे दिने अपस्ट्रीम-न्यूज-संस्थायाः एकः संवाददाता वाङ्ग-महोदयेन सह सम्पर्कं कृतवान्, यः "भावनात्मकरूपेण स्थिरः भ्राता" आसीत्, यः हेनान्-नगरे स्वगृहनगरं प्रत्यागतवान् । सः अवदत् यत् सः बीजिंग-नगरस्य एकस्मिन् प्रमुखे अन्तर्जाल-कम्पनीयां अनुसंधान-विकास-इञ्जिनीयररूपेण कार्यं करोति स्म सः चतुर्मासाभ्यः पूर्वं राजीनामा दत्त्वा सिचुआन्-तिब्बत-रेखायां, सिन्जियाङ्ग्-आदिषु स्थानेषु झेङ्गझौ-नगरात् आरामं कर्तुं वाहनं चालयितुं आरब्धवान् । अगस्तमासस्य मध्यभागे एव वाहनं फसितम् आसीत् "तस्मिन् समये अहं चिन्तयन् आसीत्, एषः व्यक्तिः मम सदृशः किमर्थम्? अन्ते मया तत् ज्ञातम्।" अहमेव आसीत्” इति ।

वाङ्गमहोदयः स्मरणं कृतवान् यत् सः तुर्पान्-नगरात् दुन्हुआङ्ग-नगरं यावत् ग्रेट्-सी-मार्गेण गन्तुं योजनां कृतवान्, “कुलयात्रा ५०० किलोमीटर्-अधिका अस्ति, योजना च द्वौ वा त्रयः वा दिवसाः यावत् भवितुं शक्नोति his jeep cherokee.

"सायं ८ वादनस्य समीपे आसीत्, अन्धकारः अपि आसीत् । समीपस्थमार्गं प्रति अद्यापि १०० किलोमीटर् दूरम् आसीत् । अहं किञ्चित् चिन्तितः आसम्। मार्गे मरुभूमिः अस्ति इति अहं न अपेक्षितवान्, अहं च got stuck in the sand." वाङ्गमहोदयः अवदत्, यतः एकः एव आसीत् with a shovel and no escape board, सः किञ्चित्कालं यावत् कार्यं कृत्वा वाहनं जालतः बहिः आनेतुं न शक्तवान्। क्रमाङ्के कोऽपि दूरभाषसंकेतः नासीत् -मनुष्यस्य भूमिः, अतः सः साहाय्यार्थं आह्वयितुं न शक्तवान्, अतः सः परेण दिने प्रातःकाले उत्थाय निरन्तरं कर्तुं निश्चयं कृतवान्।

"अहं परेण दिने प्रातः ६:४० वादने पुनः वालुकाखननं आरब्धवान्, परन्तु तदपि कार्यं न कृतवान्। अफलाइन-नक्शातः हमी-नगरस्य समीपस्थं नान्हु-नगरं १०० किलोमीटर्-दूरे अस्ति । यदि अहं ऋजुरेखायां गतः तर्हि... distance might be only fifty or sixty kilometers, so i decided to hike go and ask for help." वाङ्गमहोदयः अवदत् यत् सः एतत् निर्णयं कृतवान् यतोहि तस्य १० वर्षाणां बहिः भारी-कर्तव्य-पदयात्रा-अनुभवः अस्ति, सः आओ-ताई-रेखां लङ्घितवान् अस्ति , तथा च दीर्घतमं दूरं २०० किलोमीटर् अधिकं आसीत्, अपि च कुबुकी मरुभूमिषु पादचारेण अनुभवः अस्ति ।

यथा सः शीतलरात्रेः स्थाने उष्णदिने पदातिरूपेण साहाय्यं प्राप्तुं किमर्थं चयनं करोति इति विषये वाङ्गमहोदयस्य मतं यत् प्रथमं रात्रौ दिशां चिन्तयितुं सुलभं नास्ति यतोहि द्वितीयं दृश्यता साधु नास्ति रात्रौ, यत् अतीव कष्टप्रदं भविष्यति यदि भवन्तः केषाञ्चन वन्यजीवानां सम्मुखीभवन्ति ।

वाङ्गमहोदयस्य वाहनम् फसितम् आसीत् । विडियो स्क्रीनशॉट

"यदा अहं प्रस्थितवान् तदा अहं वाहनं स्थापयित्वा प्रायः २० जलस्य पुटम् आनयम्, यतः अहं अधिकतया द्वौ दिवसौ बहिः गन्तुं योजनां कृतवान्। मम पृष्ठे यत् जलं न्यूनातिन्यूनं त्रयः दिवसाः यावत् सेवितुं पर्याप्तं भवेत्। अहमपि brought compressed food, down jackets and down pants, but i didn't bring any तंबूस्य भारः प्रायः ३० किलोग्रामः आसीत्" इति वाङ्गमहोदयः स्मरति स्म । सूर्यः उष्णः आसीत् तथा च पृष्ठस्य तापमानं ५० डिग्री सेल्सियस आसीत् । "the soles of जूताः अतीव उष्णाः आसन्, मम मुखस्य वायुः च केशशुष्ककस्य उष्णवायुः इव आसीत्, अहं छत्रम् आनयम्, वयं बहु शीघ्रं गतवन्तः अस्माकं कृते प्रायः ४ घण्टाः यावत् समयः अभवत् पुनः वाहनद्वारा १ घण्टायाः अधिकं समयः अभवत्” इति ।

समाचारानुसारं २०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य १२ दिनाङ्के सिचुआन्-नगरस्य एकेन संशोधन-दुकानेन गांसु-प्रान्तस्य दुन्हुआङ्ग-नगरात् स्वयमेव चालयितुं शक्यते इति बेडानां आयोजनं कृतम्, तथा च सिन्जियाङ्ग-राज्यस्य रुओकियाङ्ग-नगरस्य राष्ट्रिय-वन्य-उष्ट्र-प्रकृति-संरक्षणं, प्रतिबन्धित-क्षेत्रं च लोप्-नूर्-इत्येतत् अवैधरूपेण पारं कृतम् मारिताः, देशं च स्तब्धं कृतवन्तः। वाङ्गमहोदयः अवदत्, "तत् अहम् अपि जानामि। सर्वेषां शारीरिकक्षमता अनुभवः च भिन्नः। गोबी-मरुभूमिस्थे तापमानं उच्चं शुष्कं च भवति। उत्तम-संरक्षणं, दुर्बल-शारीरिक-सुष्ठुता च विना भवन्तः दश-जीवने अपि पलायितुं न शक्नुवन्ति।" जीवनं वर्तते बहुवाहनैः सह गन्तुं अन्यथा न गन्तव्यम् ।

मास्टर जियाङ्गः अपि प्रायः एतादृशानां पर्यटकानां सम्मुखीभवति ये दैदाओ-नौकायां द्विचक्रिकायाः ​​सवारीं कुर्वन्तः नष्टाः भवन्ति । यदि भवान् भूभागस्य परिचितः नास्ति तर्हि अनिवासितक्षेत्रेषु सायकलयानं न कर्तव्यः, प्रकृतेः सम्मानं च न कर्तव्यम् इति अपि सः स्मारितवान् ।

दहाई दाओ रैली इत्यस्य कृते इवेण्ट् प्रोटेक्शन् प्रदत्तस्य झोङ्गन् स्पेशल सर्विस कम्पनी इत्यस्य एकः कर्मचारी अपि स्मरणं कृतवान् यत् विगतवर्षद्वये हैडाओ तथा लोप् नूर् निर्जनक्षेत्रेषु नित्यं दुर्घटनानां कारणात् सर्वेभ्यः मार्गं न त्यक्तुं स्मार्यते तथा च... कारयानेन गच्छन्ते सति विशेषक्षेत्रेषु गच्छन्तु यदि वास्तवमेव यदि विशेषक्षेत्रेषु यात्रां कर्तुं आवश्यकं भवति तर्हि भवन्तः पूर्णतया सज्जाः भवेयुः, यथा इन्धनं, उपग्रहफोनाः, भोजनं जलं च, आत्म-उद्धारसाधनम् इत्यादयः।

वाङ्गमहोदयस्य वाहनम् फसितम् आसीत् । विडियो स्क्रीनशॉट

दैदाओ दर्शनीयक्षेत्रस्य कर्मचारिणः अपस्ट्रीमपत्रकारानाम् परिचयं दत्तवन्तः यत् हैडाओ दर्शनीयक्षेत्रे सप्तासनात् न्यूनानि वाहनानि वर्तमानकाले स्वचालनशुल्कं १०० युआन् इति दर्शनीयक्षेत्रे ६० किलोमीटर् यावत् कच्चामार्गाः सन्ति, शेषाः च सन्ति paved roads. "यावत् भवन्तः मार्गशय्यायाः बहिः वाहनं न चालयन्ति तावत् यावत् कारस्य अटने जोखिमः नास्ति। यदि कारः अटति तर्हि भवन्तः आह्वानं कर्तुं शक्नुवन्ति उद्धारस्य दूरभाषसङ्ख्या, उद्धारसेवामानकानुसारं शुल्कं च गण्यते” इति ।

दृश्यस्थलं संकेतं विना क्षेत्रेषु घबराहटः न भवेत् इति अपि स्मारयति यदा भवन्तः गच्छन्ति वाहनानि न सन्ति तदा संकेतं अन्वेष्टुं भूमौ उच्चतमं स्थानं अन्वेष्टुं शक्नुवन्ति उद्धार-कॉलं कुरुत।

अपस्ट्रीम न्यूज रिपोर्टर ताङ्ग हाओ