सम्यक् |.राष्ट्रीयदिवसस्य विमानटिकटस्य मूल्यं पुनः पतति? अधिकं व्यय-प्रभाविते कथं क्रेतव्यम् ?
2024-09-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
राष्ट्रदिवसस्य अवकाशः समीपं गच्छति, विमानस्य उपभोगे यात्रा “मुख्यशक्तिः” भविष्यति ।
अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य शिखरऋतौ नागरिकविमानयानं “आयतनवृद्धिः मूल्यानि च न्यूनीभवति” इति प्रवृत्तिं निरन्तरं दर्शयति । नागरिकविमानयात्रासेवामञ्चेन "एयरट्रैवल ज़ोन्गेङ्ग्" इत्यनेन प्रकाशितस्य हाले एव प्रकाशितस्य प्रतिवेदनस्य अनुसारं, २०२४ तमे वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशस्य समये (अक्टोबर् १ तः अक्टोबर् ७ पर्यन्तं), राष्ट्रव्यापिरूपेण नागरिकविमानयानयात्रिकाणां संख्या १५.६५ मिलियनं अधिका भविष्यति, यत्र... औसतदैनिकयात्रिकाणां मात्रा २२३ मिलियनं यावत् भवति, २०२३ तमे वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशस्य समये समानकालस्य तुलने ७% वृद्धिः, २०१९ तमे वर्षे समानकालस्य तुलने १९% वृद्धिः च
टिकटमूल्यानां दृष्ट्या तृतीयपक्षयात्रामञ्चस्य आँकडानां आधारेण बहुपक्षैः प्रकाशितस्य हाले एव दत्तांशस्य अनुसारं अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य विमानटिकटमूल्यानि वर्षे वर्षे १०% तः २०% यावत् न्यूनीकृतानि। संवाददातुः अवलोकनस्य अनुसारं अस्मिन् वर्षे ड्रैगनबोट् महोत्सवस्य अवकाशः, वर्षस्य प्रथमार्धे मेदिवसस्य अवकाशः, जुलै-अगस्त-मासेषु च ग्रीष्मकालस्य शिखरऋतुः च सन्ति, नागरिकविमाननेन मूलतः "आयतनं वर्धमानस्य च... मूल्यं पतति". विशिष्टकारणानां तीव्रप्रतिस्पर्धायाः विपण्यपुनरुत्थानस्य च किमपि सम्बन्धः भवितुम् अर्हति। . उद्योगे केचन जनाः अपि अवदन् यत् २०२३ तमवर्षं यात्रायाः शिखरं भविष्यति, नागरिकविमानविपण्ये अपि भाडाः वर्धन्ते, अतः वर्षे वर्षे किञ्चित् न्यूनता भविष्यति।
ज्ञातव्यं यत् अधुना "विमानटिकटस्य मूल्यं पुनः क्षीणं भवति" इति विषयाः उष्णसन्धानाः अभवन् । सामाजिकमञ्चेषु द पेपरस्य संवाददातृभिः ज्ञातं यत् राष्ट्रियदिवसस्य भाडानां विषये नेटिजनानाम् शिकायतां विभक्ताः सन्ति, केचन अवकाशदिनानां समीपगमनेन यात्राभाडानां न्यूनता निरन्तरं भवति इति शिकायत केचन जनाः मूल्यक्षयस्य प्रतीक्षां कर्तुं योजनां कृतवन्तः, परन्तु केवलं भाडा वर्धमानं भवति इति ज्ञात्वा अन्ये अवसरं प्रतीक्षन्ते स्म, बौद्धटिकटं विना यात्रां कर्तुं योजनां कृतवन्तः किं अस्मिन् वर्षे टिकटस्य मूल्यं वास्तवमेव क्षीणं जातम्? किम् एतत् सामान्यम् ? उपभोक्तारः कथं अत्यन्तं व्यय-प्रभाविणः उत्पादाः क्रेतुं शक्नुवन्ति ?
उद्योगः : अस्मिन् वर्षे विमानटिकटस्य समग्रप्रवृत्तिः तुल्यकालिकरूपेण स्थिरः अस्ति, मूल्यस्य गोताखोरी च गतवर्षस्य अपेक्षया न्यूनः अस्ति
सामाजिकमञ्चेषु केचन नेटिजनाः प्रकाशितवन्तः यत् राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशदिने यात्रां कर्तुं पूर्वं विमानटिकटस्य मूल्येषु कतिपयेषु शतेषु युआन्-मूल्येषु न्यूनता अभवत् तेषु केचन नेटिजनाः सूचितवन्तः यत् प्रस्थानात् चतुर्दिनानि पूर्वं तस्मिन् एव मार्गे अन्येषां विमानसेवानां विमानभाडा सस्ताः भवति स्म, केचन पूर्वमेव एकदिशायाः ५०० युआन् सस्ताः भवन्ति स्म केचन नेटिजनाः अपि अवदन् यत् राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशकाले शीआन् ज़ियान्याङ्गतः उरुमकी डिवोपुपर्यन्तं टिकटस्य मूल्यं कदापि न न्यूनीकृतम्, फलतः अधुना विमानटिकटस्य मूल्यं वास्तवमेव न्यूनीकृतम् अस्ति, यत् १०० युआनतः अधिकं पतितम्। पूर्वस्य सर्वोच्चमूल्यात् अन्तरं ५०० युआन् अधिकम् अस्ति । केचन नेटिजनाः दर्शितवन्तः यत् राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशकाले ग्वाङ्गझौतः बैंकॉक्पर्यन्तं अन्तर्राष्ट्रीयविमानटिकटस्य अन्तरं सार्धमासस्य अन्तरं भवति, मूल्यं च ४०० युआन् सस्तां भवति
अल्पदूरस्य अन्तर्राष्ट्रीयविमानमूल्यानां "गोता" इति असामान्यं न भवति, विशेषतः यदा लोकप्रिययात्रासमयः अक्टोबर् १ वा २ वा न भवति । एकः उपभोक्ता द पेपर इत्यस्मै अवदत् यत् सः अक्टोबर्-मासस्य २ वा ३ दिनाङ्के शाङ्घाई-नगरात् टोक्यो-नगरं प्रति विमानस्य टिकटं पश्यति स्म, तदा ज्ञातवान् यत् राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशस्य एकसप्ताहपूर्वं बहवः प्रत्यक्षविमानयानानां न्यूनतमं मूल्यं प्रायः १,००० युआन् यावत् न्यूनीकृतम्, परन्तु ततः १३०० यावत् वर्धितम् yuan द्वौ दिवसौ -1,700 yuan तदतिरिक्तं तृतीयस्थानेषु स्थानान्तरणार्थं न्यूनमूल्यानि टिकटानि अपि सन्ति, एकदिशायाः टिकटस्य मूल्यं 800 yuan, परन्तु तत्र दीर्घकालं भवति। परन्तु उपभोक्ता इदमपि अवदत् यत् राष्ट्रदिवसस्य समये पुनरागमनविमानयानानां मूल्यम् अद्यापि प्रबलम् अस्ति, तथा च ६ वा ७ दिनाङ्के पुनरागमनविमानटिकटेषु मासपूर्वस्य तुलने मूल्ये किमपि न्यूनीकरणं न दृष्टम्।
अनेके नेटिजनाः अपि अवदन् यत् "पणः असफलः" यतः ते विमानटिकटस्य पतनं प्रतीक्षन्ते स्म, केवलं मूल्यवृद्धिं प्रतीक्षन्ते स्म केचन नेटिजनाः सूचितवन्तः यत्, "अगस्तमासस्य मध्यभागात् यात्रायाः पूर्वं यावत् अहं किमपि बून्दं न दृष्टवान्, परन्तु तत् वर्धमानम् आसीत् । अगस्तमासस्य मध्यभागे अद्यापि मम स्मरणं यत् काशगरं प्रति आगत्य आगत्य गन्तुं ३,००० युआन् अधिकं व्ययः अभवत्" इति शेन्झेनतः अधुना प्रत्यक्षविमानयानस्य कृते प्रायः ९,००० युआन् भवति।"
तस्मिन् एव काले केचन नेटिजनाः अद्यापि सट्टेबाजीं कुर्वन्ति यत् अस्मिन् वर्षे विमानटिकटं क्षीणं भविष्यति, अद्यापि प्रतीक्षा-दृश्य-मोड्-मध्ये सन्ति, केचन नेटिजनाः अवदन् यत्, "विमानटिकटं यथा यथा महत्तरं भवति तथा तथा भवन्तः किमर्थं अधिकं प्रतीक्षन्ते" इति ?" . केचन उत्सवस्य समये द्रुतयात्राम् आदाय आशां कुर्वन्ति, "मुख्यं ध्यानं बौद्धयात्रायां वर्तते, अहं पश्यामि यत् बहिर्गमनयात्रायाः भाडाः क्षीणाः अभवन्, पुनरागमनविमानटिकटं होटलं च न बुकं कृतम्, मार्गदर्शकः च न सज्जीकृतम्” इति ।
अस्मिन् वर्षे भाडायाः स्थितिः का अस्ति ?
पेपर संवाददाता बहुविधतृतीयपक्षयात्रामञ्चेभ्यः २९ सितम्बर् दिनाङ्के ज्ञातवान् यत्,अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य भाडा सामान्यतया तुल्यकालिकरूपेण स्थिरं भवति कतिपयेषु मार्गेषु मूल्यस्य गोताखोरी दृष्टा, परन्तु तेषु अधिकांशः यथा यथा समीपे भवति तथा महत्तरः भवति ।. अस्मिन् वर्षे मूल्यस्य अवनतिः महती न्यूनीकृता इति उद्योगे बहवः जनाः अपि अवदन् । परन्तु केचन मञ्चाः अपि सूचितवन्तः यत् अद्यतनकाले निरीक्षितस्य राष्ट्रियदिवसस्य विमानटिकटस्य औसतं भुक्तमूल्यं मासे मासे किञ्चित् न्यूनीकृतम् अस्ति।
केचन ओटीए-जनाः दर्शितवन्तः यत् अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशस्य टिकटस्य मूल्यं सामान्यतया प्रारम्भिकपदे २०% छूटेन भवति यदि टिकटं सम्यक् विक्रीयते तर्हि ते पूर्णमूल्ये वर्धिताः भविष्यन्ति, यदि टिकटं सम्यक् न विक्रीयते तर्हि ते ४०% अथवा ५०% छूटं यावत् न्यूनीकरिष्यते। गतवर्षे "मूल्यं प्रथमं" आसीत् प्रथमः पूर्णमूल्येन विक्रीतवान्, परन्तु द्वितीयः सहसा ४०% तः न्यूनतया अधिकानि केबिनानि प्रदत्तवान्, येन बृहत्प्रमाणेन डुबकी मारिता केचन विमानसेवा-उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः सूचितवन्तः यत् गतवर्षस्य विमानटिकटमूल्यानां पतनं मुख्यतया उत्सवस्य मध्यभागे उत्तरार्धे च केन्द्रीकृतम् आसीत्, यदा तु उत्सवात् पूर्वं ते तुल्यकालिकरूपेण स्थिराः आसन्
“राष्ट्रीयदिवसस्य अवकाशकाले यात्रिकाणां यात्रायाः इच्छा अद्यापि तुल्यकालिकरूपेण प्रबलः अस्ति, अद्यत्वे समग्रं विपण्यं सामान्यं जातम्, तथा च समग्ररूपेण यात्रिकाणां मात्रा २ अङ्कात् अधिकं वर्धते इति अपेक्षा अस्ति।”. told the paper that the overall fares remain unchanged इदं स्थिरम् अस्ति तथा च यात्रीभारकारकस्य अपि बहु सुधारः अभवत्। परन्तु केषाञ्चन गन्तव्यस्थानानां भाडा खलु क्षीणः अभवत्, गतवर्षस्य शिखरस्य तुलने समग्रभाडास्तरः न्यूनः अभवत् ।
केचन ओटीए-जनाः दर्शितवन्तः यत् अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य भाडा सामान्यतया स्थिरं भवति मध्य-शरद-महोत्सवस्य समये बुकिंग्-करणात् अपि महत्तरम् अस्ति अनेके मार्गाः केषुचित् मार्गेषु अर्थव्यवस्था-वर्गः पूर्ण-मूल्यं यावत् वर्धितः अस्ति। यथा बीजिंग-डाली, बीजिंग- चांगशा इत्यादीनि।
कुनार् बिग् डाटा रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यस्य शोधकर्त्ता जिओ पेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत्, “गतवर्षस्य तुलने अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशकाले विमानसेवायाः मूल्यरणनीतिः अधिका सुदृढा अस्ति, पूर्वमेव रियायतीयुक्तानि केबिनानि मुक्तवती, उच्चयात्रिकं च प्राप्तवान् load factor during the train ticket sales period "विगतदशदिनेषु विमानटिकटबुकिंग् वर्धमानं वर्तते, मूल्यानि च विपण्यमागधा सह समायोजितानि, अतः अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसात् पूर्वं बृहत्प्रमाणेन कोऽपि डुबकी न अभवत्।
विमानटिकटस्य मूल्यं कथं निर्धारितं भवति ? प्रस्थानस्य समीपे मूल्यानां न्यूनता सामान्यं वा ?
नागरिकविमानन उद्योगे विभिन्नस्रोताभ्यां द पेपर रिपोर्टरस्य अवगमनानुसारं विमानटिकटस्य मूल्यनिर्धारणशक्तिः विमानसेवानां हस्ते अस्ति एतत् एकं विपण्यां मूल्यनिर्धारणतन्त्रम् अस्ति भाडा मुख्यतया वास्तविकसमये परिवर्तते यथा व्यापकसूचकानाम् यात्रीभारकारकं कुलराजस्वं च। सामान्यतया राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशः यात्रायाः शिखरस्य ऋतुः भवति, यत्र उभयतः शिखराः भवन्ति, मध्ये च स्थिराः भवन्ति । विमानटिकटस्य मूल्यानि अपि वर्धयिष्यन्ति प्रथमस्य अन्तिमस्य च टिकटस्य मूल्यं बहु महत् भवति, यदा तु मध्यमटिकटस्य मूल्यं अधिकं अनुकूलम् अस्ति।
अत्रान्तरे विमानसेवाः विपण्यप्रदायस्य, माङ्गल्याः च प्रतिक्रियारूपेण समये समये भाडानां समायोजनं करिष्यन्ति। अनेकाः कम्पनयः पूर्वं पूर्वानुमानं कृतवन्तः यत् माङ्गलिका अधिका भविष्यति, अतः मूल्यानि अधिकानि निर्धारितानि भविष्यन्ति तथापि यदि विपण्यस्य तापः वास्तविकमागधा च यथा अपेक्षितं तथा न भवति तर्हि विमानसेवाः विमानसेवासु अवशिष्टानि रिक्तानि आसनानि न्यूनीकृतमूल्येन विक्रेतुं विचारयिष्यन्ति, तथा च तदनुसारं भाडा न्यूनीकृता भविष्यति। कदाचित् अवकाशदिनेषु दृश्यमानानि व्यक्तिगतनिम्नमूल्यकटिकटानि विमानसेवाभिः अल्पकालीनप्रचाराः सन्ति, मुख्यतया यात्रिकप्रवाहं आकर्षयितुं ते प्रायः व्यक्तिगतनिर्दिष्टमार्गेषु एकमार्गेषु च भवन्ति, तथा च ते विशालं परिधिं न आच्छादयन्ति
गतवर्षे मध्यशरदमहोत्सवस्य राष्ट्रदिवसस्य अवकाशस्य च समये विमानटिकटस्य तीव्रप्रकोपेन समग्ररूपेण टिकटमूल्यानि वर्षे वर्षे वर्धितानि, परन्तु प्रस्थानात् पूर्वं मूल्येषु महती न्यूनता अभवत्। एकः विमानसेवाकार्यकारी द पेपर इत्यस्मै अवदत् यत् अवकाशदिनेषु यात्रायाः पूर्वं टिकटस्य मूल्येषु न्यूनता दुर्लभा भवति आन्तरिकविपण्ये सामान्यपरिस्थितौ १४ दिवसेषु क्रयणं श्रेयस्करम्।
"गतवर्षे एतत् बृहत्-स्तरीयं कूर्दनं आसीत्, अस्मिन् वर्षे एतत् लघु-परिमाणस्य कूर्दनम् अस्ति।" भवन्तः यात्रां कर्तुं अर्हन्ति, मूल्यं यावत् महत् भवति।भाडानां पतनं मुख्यतया विमानसेवानां अशुद्धविपण्यसंशोधनस्य, निर्णयस्य च कारणेन अस्ति अग्रे भाडा तुल्यकालिकरूपेण अधिकः अस्ति तथा च टिकटं विक्रेतुं न शक्यते, अतः तेषां मूल्यानि निकटभविष्यत्काले न्यूनीकर्तव्यानि सन्ति. उद्योगे केचन जनाः अपि सूचितवन्तः यत् एतत् डुबकी मुख्यतया अवकाशदिनात् पूर्वं "अतिमूल्यवृद्धेः" कारणेन अभवत् ।पूर्वं विमानसेवाभिः अपेक्षितापेक्षया अस्य विपण्यस्य लोकप्रियता न्यूना अस्ति, वर्षस्य अन्तिमः अवकाशः इति नाम्ना अवकाशस्य पूर्वमेव छूटः दीयते यदि भवान् एकं अधिकं विक्रेतुं शक्नोति तर्हि तस्य मूल्यम् अस्ति । " " .
उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः अपि स्मारयन्ति यत् भिन्न-भिन्न-छूट-युक्तानां टिकटानां प्रायः भिन्न-भिन्न-प्रतिदान-दरः भवति । यदि उपभोक्तारः अद्यापि विमानटिकटस्य धनवापसी, परिवर्तनं, पुनः बुकिंग् दरं च अस्पष्टाः सन्ति तर्हि ते बुकिंग् मञ्चस्य माध्यमेन पुष्टिं कर्तुं, जाँचयितुं च शक्नुवन्ति। टिकटमूल्यानां अतिरिक्तं दैनन्दिनजीवने केचन अस्थायीयात्रासूचिकापरिवर्तनानि अपि भवन्ति एतस्याः परिस्थितेः सम्मुखे उपभोक्तारः टिकटक्रयणकाले धनवापसीबीमाक्रयणस्य विषये अपि विचारं कर्तुं शक्नुवन्ति, येन कतिपयानि हानिः न्यूनीकर्तुं शक्यते
द पेपर इत्यस्य वरिष्ठः संवाददाता शाओ बिंग्यान्
(अयं लेखः the paper इत्यस्मात् अस्ति। अधिकाधिकं मौलिकसूचनार्थं कृपया “the paper” app इत्येतत् डाउनलोड् कुर्वन्तु)
