समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[ग्लोबल टाइम्स् विशेषसम्वादकस्य महती उत्तरदायित्वं वर्तते] tsmc इत्यस्य विस्तारस्य पृष्ठतः जापानी चिप् उद्योगः श्रमिकानाम् अभावस्य तीव्रं सामनां कुर्वन् अस्ति। २२ तमे दिनाङ्के "निक्केई एशियन रिव्यू" इत्यस्य प्रतिवेदनानुसारं विश्वस्य बृहत्तमः अर्धचालक-फाउण्ड्री टीएसएमसी २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते कुमामोटो-प्रान्तस्य किकुयो-नगरे स्थितात् स्वस्य कारखानात् जहाजयानं आरभेत सोनी ग्रुप् इत्यादिभिः जापानीकम्पनीभिः अपि अस्मिन् काउण्टी-मध्ये नूतनानि उत्पादन-अनुसन्धान-विकास-सुविधाः स्थापिताः सन्ति । स्थानीय अर्थव्यवस्था प्रफुल्लिता अस्ति, नूतनाः आवासीयव्यापारिकसुविधाः च वसन्ताः सन्ति । परन्तु यथा यथा माङ्गं विस्तारं प्राप्नोति तथा तथा जापानीचिप् उद्योगे श्रमिकस्य अभावस्य समस्या अपि प्रमुखा अभवत् ।

क्यूशुद्वीपः, यत्र कुमामोटो स्थितः अस्ति, सः जापानस्य "सिलिकनद्वीपः" इति नाम्ना प्रसिद्धः अस्ति . टोक्यो इलेक्ट्रॉनिक्स, सोनी ग्रुप् इत्येतयोः अतिरिक्तं मेइस्टियर इत्यादयः स्थानीयकम्पनयः अपि उत्पादनस्य अनुसंधानविकासस्य च भवनानि निर्मान्ति । क्यूशु आर्थिकसंशोधनकेन्द्रस्य भविष्यवाणी अस्ति यत् कुमामोटोनगरे चिप्-सम्बद्धस्य निवेशस्य आर्थिकतरङ्गप्रभावः आगामिषु १० वर्षेषु १०.५३ खरब येन् यावत् भविष्यति।

परन्तु उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः वदन्ति यत् जापानदेशस्य चिप्-निर्माण-उद्योगे श्रमिकानाम् अभावः तीव्रः अस्ति । जिउझौ अर्धचालकप्रतिभागठबन्धनस्य आँकडानुसारं २०२३ तः २०२५ पर्यन्तं अस्मिन् क्षेत्रे १,१०० चिप् डिजाइन-निर्माण-कर्मचारिणां अभावः भविष्यति, प्रतिभायाः अन्तरं २०२६ तः २०३२ पर्यन्तं ९०० यावत् भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति

चिप् कम्पनी ask index इत्यस्य प्रमुखा तनाका रेयो इत्यनेन उक्तं यत् tsmc इत्यस्य कुमामोटो-नगरे विस्तारस्य कारणेन क्युशुद्वीपे सम्पूर्णे जापानदेशे च चिप्-कर्मचारिणां अभावः अभवत् समाचारानुसारं tsmc इत्यनेन नवम्बर २०२१ तमे वर्षे कुमामोटोनगरे प्रथमस्य वेफर-फैब्-निर्माणस्य आधिकारिकरूपेण घोषणायाः अनन्तरं जापानदेशे तस्य विस्तारेण १० वर्षपूर्वस्य तुलने २०२२ तमस्य वर्षस्य अन्ते यावत् अर्धचालककार्यकर्तृणां कार्यस्थानानि १३.४ गुणानि वर्धितानि सन्ति

तदतिरिक्तं विगत २५ वर्षेषु जापानी अर्धचालक-उद्योगस्य प्रतिस्पर्धायाः न्यूनता निरन्तरं भवति । १९८० तमे दशके वैश्विक-अर्धचालकक्षेत्रे जापानस्य भागः ५०% समीपे आसीत् । परन्तु पश्चात् कालखण्डे बृहत्-परिमाणस्य निवेश-प्रतिस्पर्धायाः गतितः क्रमेण पृष्ठतः अभवत्, तस्य विपण्यभागः वैश्विकरूपेण १०% तः न्यूनः अभवत् जापानस्य अर्थव्यवस्था-व्यापार-उद्योग-मन्त्रालयस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् विगत-२० वर्षेषु जापानस्य अर्धचालक-उद्योगस्य कर्मचारिणां मध्ये ६०% न्यूनता अभवत्

जापानदेशस्य विश्वविद्यालयाः, तकनीकीमहाविद्यालयाः च समाधानं प्राप्तुं दौडं कुर्वन्ति। अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे कुमामोटोविश्वविद्यालयेन अर्धचालकक्षेत्रस्य कृते विशेषतया "अर्धचालकसाधनपाठ्यक्रमः" आरब्धः, यः जापानीअर्धचालकउद्योगाय मानवसंसाधनं प्रदातुं समर्पितः अस्ति अस्मिन् वर्षे जूनमासे होक्काइडो-नगरस्य चत्वारि तकनीकीमहाविद्यालयाः अपि अर्धचालकपाठ्यक्रमं प्रारब्धवन्तः ।

जापानसर्वकारः अर्धचालकानाम् देशस्य आर्थिकसुरक्षायाः कुञ्जी इति मन्यते । किकुयो-नगरे द्वितीयं वेफर-फैब्-निर्माणस्य टीएसएमसी-संस्थायाः अपेक्षिता योजना अर्धचालक-उद्योगस्य कर्मचारिणां देशस्य माङ्गं अधिकं वर्धयिष्यति |. प्रतिवेदने टिप्पणी कृता यत् यदि प्रतिभाप्रशिक्षणे विलम्बः भवति तर्हि निरन्तरं प्रतिभा-अन्तरं जापानस्य अर्धचालक-उद्योगस्य पुनरुत्थाने बाधितं भविष्यति।