2024-09-09
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
अधुना एव एकेन संस्थायाः वार्ता प्रकाशिता यत् चीनदेशस्य उपभोक्तारः टेस्ला-क्लबस्य उपेक्षां कुर्वन्ति । चीनस्य विद्युत्वाहनविपण्ये टेस्ला-संस्थायाः भागः जुलैमासे ६.५% इत्येव न्यूनः अभवत्, यत् वर्षपूर्वं ९% आसीत् ।
अपि च, टेस्ला-क्लबः २०१९ तः चीनदेशे कदापि नूतनं विद्युत्कारं न विमोचितवान्, यदा तु टेस्ला-सङ्घस्य चीनीयप्रतियोगिभिः अधिकानि उन्नतानि विद्युत्-माडलाः विमोचिताः ।
यद्यपि घरेलुग्राहकाः टेस्ला-क्लबस्य जानी-बुझकर अवहेलनां न कृतवन्तः तथापि अस्मिन् वर्षे चीनदेशे टेस्ला-क्लबस्य विक्रयः न्यूनः अभवत् इति निर्विवादं तथ्यम् ।
यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चीनदेशे टेस्ला-संस्थायाः विक्रयः ४२६,००० वाहनानि आसीत्, यत् वर्षे वर्षे १०.४७% न्यूनता अभवत्
विशिष्टानां मॉडलानां दृष्ट्या यद्यपि मॉडल् वाई पञ्चमासान् यावत् लगातारं घरेलुयात्रीकारविपण्ये विक्रयविजेता अस्ति तथापि मॉडल् ३ इत्यस्य विक्रयमात्रा २०,००० यूनिट् इत्यस्मात् न्यूनीभूता अस्ति यदा मासिकविक्रयः तदा वर्षस्य महिमा नास्ति सहजतया ३०,००० वा ४०,००० यूनिट् अतिक्रान्तवान् ।
कारणं घरेलुविद्युत्वाहनविपण्ये अत्यन्तं तीव्रप्रतिस्पर्धायाः सह सम्बद्धम् अस्ति सम्प्रति उच्चस्तरीयएसयूवीविद्युत्वाहनबाजारे यत्र टेस्ला मॉडल वाई स्थिता अस्ति, तत्र आदर्शः, एनआईओ, वेन्जी इत्यादयः मॉडलाः सर्वे प्रत्यक्षाः अथवा अप्रत्यक्षप्रतियोगिनः सन्ति टेस्ला-संस्थायाः स्पर्धायाः क्षयः अभवत् इति निर्विवादं तथ्यम् ।
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
