समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

an yufei’s interviewed companies/फोटो झाई चाओ/चित्रकला द्वारा प्रदत्तम्

सिक्योरिटीज टाइम्स् इति पत्रिकायाः ​​संवाददाता अन युफेई

लिथियम-बैटरी-विकासस्य मार्गे सर्व-ठोस-अवस्थायाः बैटरी-इत्येतत् परमं लक्ष्यम् अस्ति । अधुना एव बहवः बैटरी-कम्पनयः सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-उत्पादाः विमोचितवन्तः, सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-इत्यस्य औद्योगिकीकरणाय "त्वरण-बटनं" दबावन् : अगस्त-मासस्य २८ दिनाङ्के पेङ्गहुई-ऊर्जा इत्यनेन प्रथम-पीढीयाः सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-इत्येतत् विमोचितम् तस्मिन् एव दिने चीन-नव-विमानन-संस्थायाः "अनबाउण्ड्" इति नामकं सर्व-ठोस-स्थिति-बैटरी विमोचितम् अस्ति तथा च २०२७ तमे वर्षे लघु-मात्रायां वाहन-भार-सत्यापनं प्राप्तुं योजना अस्ति २०२७ तमे वर्षे लघुमात्रायां उत्पादनम्...

citic securities इत्यस्य शोधप्रतिवेदने अनुमानितम् अस्ति यत् वैश्विकं ठोस-स्थिति-बैटरी-शिपमेण्ट्-माङ्गं 2030 तमे वर्षे 643gwh यावत् भविष्यति, यत्र 2024 तः 2030 पर्यन्तं 133% चक्रवृद्धि-वार्षिक-वृद्धिः भविष्यति, तथा च कुल-बाजार-स्थानं 1.2 खरब-युआन् भवति ठोस अवस्थायाः बैटरीणां औद्योगिकीकरणं शनैः शनैः आरब्धम् अस्ति ।

राष्ट्रव्यापिरूपेण ठोस-अवस्था-बैटरी-विकासस्य स्थितिः का अस्ति ? द्रवतः अर्धघनपर्यन्तं सर्वघनावस्थायाः बैटरीपर्यन्तं यात्रायां कानि "गम्भीरविघ्नाः" कठिनाः सन्ति? सिक्योरिटीज टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददातारः उत्तराणि प्राप्तुं ठोस-स्थिति-बैटरी-उद्योग-शृङ्खला-निर्मातृणां सङ्ख्यां गतवन्तः ।

ठोस अवस्था बैटरी

औद्योगिकीकरणं “पर्दां उद्घाटयति” २.

अगोचरस्य श्वेतचूर्णस्य एकस्मिन् शीशके द्रवतः ठोसपर्यन्तं लिथियमबैटरीणां "विशाल ऊर्जा" भवति एतत् सर्वघनविद्युत्विलेयकं यत् gac aian इत्यनेन securities times इति संवाददातारं दर्शितम्। गुआंगझौ-नगरस्य पन्यु-मण्डले जीएसी-ऐयन्-लॉबी-प्रदर्शनी-भवने गच्छन् संवाददाता काचस्य बोतलेषु पैक्ड्-कृतं पाउडर-युक्तं अत्यन्तं पर्यावरण-अनुकूलं समग्रं ठोस-अवस्था-विद्युद्विलेयं, तथैव लिथियम-धातु-सर्व-ठोस-स्थिति-बैटरी, लिथियम-मुक्त-एनोडं च सर्वं दृष्टवान् -तया सह उत्पादिताः ठोस-अवस्थायाः बैटरीः ।

gac aion कर्मचारिणां मते, ठोस-अवस्था-विद्युत्-विलेहकैः निर्मिताः सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरीः "एवरेस्ट-पर्वतस्य आरोहण इव कठिनाः सन्ति वाहनस्य क्रूजिंग्-परिधिः १,००० किलोमीटर्-अधिकं यावत् भवति । gac aian इत्यस्य योजना अस्ति यत् २०२६ तमे वर्षे सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-विकासं सम्पन्नं कृत्वा प्रथमं हाओपिन्-माडल-इत्यत्र तान् सुसज्जितं करिष्यति ।

किडियन-अनुसन्धान-संस्थायाः आँकडानुसारं चीनस्य ठोस-अवस्था-बैटरी-उद्योग-शृङ्खला-कम्पनयः मुख्यतया पर्ल्-नद्याः डेल्टा-इत्यत्र याङ्गत्से-नद्याः डेल्टा-देशे च केन्द्रीकृताः सन्ति पर्ल् रिवर डेल्टातः याङ्गत्से नदी डेल्टापर्यन्तं, मध्यप्रवाहबैटरीकम्पनीभ्यः लिथियमबैटरीसाधननिर्मातृभ्यः यावत्, संवाददाता जियाङ्गसु-नगरस्य वुक्सी-नगरस्य प्रमुखे स्मार्टकारखाने आगतः अत्र परिशुद्धता तथा बृहत् लिथियम बैटरी उपकरणं निर्मितं भवति पायनियर इंटेलिजेन्स् इत्यनेन सर्व-ठोस-अवस्था इलेक्ट्रोड-तैयारीकरणम्, सर्व-ठोस-अवस्था इलेक्ट्रोलाइट्-झिल्ली-तैयारीकरण-उपकरणं, सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-पूर्ण-रेखा-समाधानं च इति विषये तकनीकी-संशोधनं सम्पन्नम् अस्ति

लीड् इंटेलिजेण्ट् इत्यस्य अध्यक्षः वाङ्ग यान्किङ्ग् इत्यनेन सिक्योरिटीज टाइम्स् इत्यस्य संवाददात्रे उक्तं यत् "सर्व-ठोस-स्थिति-बैटरी प्रौद्योगिकी-परिपक्वतायाः दृष्ट्या 'व्यावसायिक-मञ्चस्य' समीपे एव सन्ति । तथापि यतः तेषां कृते अद्यापि बृहत्-परिमाणेन सामूहिक-उत्पादनं न प्राप्तम् , तेषां व्यय-प्रभावशीलता तुल्यकालिकरूपेण न्यूना अस्ति, तथा च ते अद्यापि विपण्य-अन्वेषणस्य सत्यापन-चरणस्य च प्रक्रियायां सन्ति, अधुना उच्चस्तरीयाः खिलाडयः प्रतीक्षां त्यक्तवन्तः, सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-निर्माणे च सक्रियरूपेण संलग्नाः सन्ति , उद्योगेन द्रुतविकासस्य अवसरानां कालः आरभ्यते इति अपेक्षा अस्ति” इति ।

सम्प्रति अर्धठोस, अर्धठोस, सर्वघन बैटरी सामूहिकरूपेण ठोस अवस्था बैटरी इति उच्यते । अद्यतने पेङ्गहुई ऊर्जा तथा झोङ्गक्सिन् विमानन सर्वाधिक-ठोस-अवस्था-बैटरी-उत्पादाः विमोचिताः, अर्ध-ठोस-अवस्था-बैटरी-व्यापारप्रक्रिया च द्रुततरः अस्ति, यथा lantu zhuguang, zhiji l6 इत्यादीनां मॉडल्-इत्यनेन पूर्वमेव अर्ध-ठोस-अवस्था-बैटरी-उत्पादाः कार्यान्विताः सन्ति ठोस अवस्थायाः बैटरीणां औद्योगिकीकरणं आरब्धम् अस्ति pull away.

किडियन रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यनेन विमोचितस्य "२०२४ ठोस-स्थिति-बैटरी-विकास-श्वेतपत्रस्य" अनुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्त-मासस्य अन्ते चीनस्य ठोस-स्थिति-बैटरी-उद्योग-शृङ्खला-कम्पनयः (उपकरण-कम्पनयः विहाय) २५० अतिक्रान्ताः, येषु १०० बैटरी-कम्पनयः ५० च सन्ति ठोस-अवस्था विद्युत विलेय कम्पनी home. वर्तमान समये विभिन्नैः कम्पनीभिः घोषिता (अर्ध-) ठोस-अवस्था-बैटरी-उत्पादनक्षमता योजना च ४००gwh अतिक्रान्तवती अस्ति, आगामिषु कतिपयेषु वर्षेषु ठोस-अवस्था-बैटरी-विकासः त्वरितः भविष्यति

बैटरी उद्योग श्रृङ्खला

"उल्टा" भविष्यति।

अस्मिन् स्तरे लिथियम-बैटरी-कृते चत्वारि प्रमुखाणि सामग्रीनि सन्ति- कैथोड्-सामग्री, एनोड-सामग्री, विभाजकाः, इलेक्ट्रोलाइट्स् च प्रत्येकं सामग्री-लिङ्के औद्योगिकशृङ्खला-कम्पनीनां बहूनां संख्यां सम्मिलितं भवति

सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी द्रव-बैटरी-अपेक्षया सुरक्षिताः भवन्ति, तेषां ऊर्जा-घनत्वं च अधिकं भवति इति कारणं अस्ति यत् ते विद्युत्-विलेयकस्य विभाजकस्य च स्थाने अज्वलनीय-घन-विद्युत्-विलेयकैः प्रतिस्थापयन्ति, ये अधिकविशिष्ट-आयतनयुक्तैः सकारात्मक-नकारात्मक-विद्युत्-सामग्रीभिः सह सङ्गताः भवितुम् अर्हन्ति अस्य अर्थः अस्ति यत् यथा यथा द्रव-बैटरी ठोस-अवस्था-बैटरी-प्रति गमिष्यन्ति तथा तथा बैटरी-उद्योग-शृङ्खलायां "प्रचण्डाः" परिवर्तनाः भविष्यन्ति, यत्र विभाजक-विद्युत्-विलेयक-कम्पनयः तस्य भारं वहन्ति

"निर्माणस्य दृष्ट्या यदि सर्वठोसावस्थायाः बैटरी आर्द्रप्रक्रियायाः उपयोगं करोति तर्हि द्रवलिथियमबैटरीणां कृते वर्तमानसामान्यसाधनस्य उपयोगः कर्तुं न शक्यते। यदि शुष्कप्रक्रियायाः उपयोगः भवति तर्हि वर्तमानस्य द्रवलिथियमबैटरीसाधनस्य द्वितीयतृतीयभागः न भवितुं शक्नोति used.

मध्यदक्षिणविश्वविद्यालयस्य प्राध्यापकः झाङ्ग योङ्गझू इत्यनेन उक्तं यत् अर्धठोस-सर्व-ठोस-उत्पादानाम् निर्माणार्थं वर्तमान-उत्पादन-पङ्क्तौ परिवर्तनं समायोजनं च आवश्यकं भवति, यस्मिन् किञ्चित् समयः भवति नवीन ऊर्जा-उद्योगे तरल-बैटरी-उत्पादन-रेखासु खरब-युआन्-निवेशः कृतः अस्ति आगामिषु ३ तः ५ वर्षेषु उपकरणकारखानानि, सॉफ्टवेयरकारखानानि, चिप्कारखानानि च व्ययस्य न्यूनीकरणाय अर्धठोस-पूर्ण-ठोस-औद्योगीकरणाय समयं कल्पयितुं प्रवृत्ताः सन्ति ।

सामूहिक उत्पादनस्य मार्गे

अद्यापि "खतरनाकाः पासाः" सन्ति ।

किडियन रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यस्य भविष्यवाणी अस्ति यत् आगामिषु वर्षद्वये वैश्विक-ठोस-अवस्था-बैटरी-विकासः त्वरितः भविष्यति, २०२५ तः २०३० पर्यन्तं अर्ध-ठोस-अवस्था-बैटरी-अर्ध-ठोस-अवस्था-बैटरी-उत्पादानाम् आरम्भकालः भविष्यति, २०३० तः २०३५ तमे वर्षे सर्व-ठोस-अवस्थायाः बैटरी-उत्पादानाम् आरम्भकालः भविष्यति । यद्यपि अनेकाः कारकम्पनयः अर्ध-ठोस-अवस्था-बैटरी-इत्यस्य "अन्-बोर्ड-उपयोगं" प्राप्तवन्तः, तथापि ठोस-अवस्था-बैटरी-उद्योगस्य विकासे अद्यापि प्रौद्योगिकी, मार्गः, सामग्री, व्ययः च इत्यादीनां बहुविध-कठिनतानां सामना भवति

तकनीकीदृष्ट्या "ठोस-ठोस-अन्तरफलकस्य" मुख्यसमस्यायाः समाधानस्य आवश्यकता वर्तते । ठोसविद्युत्विलेयेषु विद्युत्कोशस्य विद्युत्विलेयकस्य च मध्ये अन्तरफलकसंपर्कः ठोस-द्रव-संपर्कात् ठोस-ठोस-संपर्कं प्रति परिवर्तते, तथा च सम्पर्कक्षेत्रं लघु भवति, येन अधिकः अन्तरफलक-प्रतिरोधः भवति एतेन ठोस अवस्थायाः बैटरीणां दुर्बलचक्रजीवनं, दुर्बलं द्रुतचार्जिंगप्रदर्शनं च इत्यादीनि समस्यानि उत्पद्यन्ते । "ठोस-अवस्था-बैटरीषु अन्तरफलकसमस्यायाः समाधानं कथं करणीयम् इति कुञ्जी अभवत् यत् ठोस-अवस्था-बैटरीः बृहत्-परिमाणे प्रयोक्तुं शक्यन्ते वा। चालकताम् कथं गृह्णीयात्, पार्श्व-प्रतिक्रियाः न्यूनीकर्तव्याः, प्रतिबाधां न्यूनीकर्तुं च अद्यापि ताः दिशः सन्ति यत्... उद्योगः सम्प्रति कार्यं कुर्वन् अस्ति।" वु युलोङ्गः अवदत्।

सामग्रीनां दृष्ट्या ठोस-अवस्था-बैटरी-प्रणाल्याः उच्च-प्रदर्शन-सकारात्मक-नकारात्मक-विद्युत्-सामग्रीणां उपयोगः भवति, येषु प्रायः उच्च-मूल्यानां दुर्लभ-धातुः सम्मिलितः भवति, तथा च कच्चामालस्य व्ययः द्रव-बैटरी-प्रणाल्याः अपेक्षया बहु अधिकः भवति "ठोस-अवस्था-बैटरी-कृते आवश्यकाः अधिकांशः विद्युत्-सामग्रीः विद्युत्-विलेहकाः च उच्च-प्रौद्योगिकी-नवीन-सामग्रीः सन्ति । तदतिरिक्तं औद्योगिकशृङ्खला अद्यापि पूर्णा नास्ति, केचन कच्चामालाः सामूहिकरूपेण न निर्मिताः, समग्र-औद्योगिकशृङ्खला-व्ययः च तुल्यकालिकः अस्ति उच्चं, येन विपण्यं अपि किञ्चित्पर्यन्तं प्रतिबन्धितम् अस्ति।" वाङ्ग यान्किङ्ग् इत्यनेन पत्रकारैः उक्तम्।

मूल्यदृष्ट्या किडियन-अनुसन्धान-संस्थायाः संवाददातृभ्यः प्रदत्ताः आँकडा: दर्शयन्ति यत् ठोस-अवस्था-बैटरी-कम्पनीद्वारा कार-कम्पनीभ्यः विक्रीयमाणानां अर्ध-ठोस-अवस्था-बैटरीनां मूल्यं २ युआन्/wh तः अधिकं भवति, अर्ध-ठोसस्य च -राज्यस्य बैटरीः एकेन उदयमानेन ठोस-अवस्था-बैटरी-कम्पनीना विमान-कम्पनीं प्रति विक्रीयन्ते, मूल्यं 7 युआन्/wh अधिकं भवति । अस्मिन् एव काले द्रववाहनत्रिकबैटरीणां मूल्यं ०.५ युआन् तः ०.६ युआन्/वाट् यावत्, लिथियम आयरन फॉस्फेट् बैटरीणां मूल्यं च ०.३ युआन् तः ०.४५ युआन्/वाट् यावत् आसीत् ठोस अवस्थायाः बैटरीणां मूल्यं सम्प्रति द्रवबैटरीणां मूल्यात् बहुगुणं भवति इति द्रष्टुं शक्यते । व्ययस्य न्यूनीकरणं एकं प्रमुखं बाधकं भविष्यति यत् ठोस-अवस्थायाः बैटरी-बृहत्तर-व्यापारीकरणात् पूर्वं पारयितुं आवश्यकम् अस्ति ।

परन्तु द्रव-लिथियम-बैटरी-इत्यस्य ऊर्जा-घनत्वं सुरक्षा-सीमायाः समीपे भवति इति कारणतः ठोस-अवस्था-बैटरी-विकासः अनेकेषां खतराणां सम्मुखीभवति चेदपि अतिक्रान्तव्यः वाङ्ग यान्किङ्ग् इत्यस्य मतं यत् – “उत्पादनप्रौद्योगिक्याः सुधारेण बृहत्-स्तरीय-उत्पादनस्य उन्नत्या च सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-व्ययः क्रमेण न्यूनीभवति, अन्ते च तेषां अर्ध-ठोस-बैटरी-सह-स्पर्धां कर्तुं विपण्य-प्रतिस्पर्धा अपि भविष्यति, पारम्परिक-अपि च द्रव बैटरी” इति ।