समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२६ जुलै दिनाङ्के क्रमशः चतुर्वारं यावत् सीमां त्यक्तवती शान्जी हाई-टेक् (०००९८१) इत्यस्य शेयरमूल्ये प्रबलं पुनःक्षेपं दृष्टम् । शुक्रवासरस्य समापनपर्यन्तं प्रतिशेयरं ०.८६ युआन् इति मूल्यं समाप्तम्, मुद्रामूल्यानां सूचीविच्छेदनस्य जोखिमः च अधिकः अस्ति । रात्रौ पुनः क्रयणस्य, धारणावर्धनस्य च "आत्म-उद्धार" क्रियाः द्विपक्षीयाः आसन् ।

कालः शान्जी हाई-टेक् इत्यस्य प्रबलस्य उदयस्य पृष्ठतः कम्पनीयाः विशालः पुनः क्रयणयोजना आसीत् । २५ जुलै दिनाङ्के कम्पनीयाः निदेशकमण्डलेन "कम्पन्योः भागानां पुनर्क्रयणयोजनायाः प्रस्तावः" इति समीक्षां कृत्वा अनुमोदनं कृतम्, यत्र पुनर्क्रयणराशिः ६० कोटियुआन् इत्यस्मात् न्यूना न भवति, १ अरब युआन् इत्यस्मात् अधिका न (उभौ समावेशितम्) शेयर्-पुनर्क्रयणस्य मूल्यं १.६ युआन्/शेयर (समाहितम्) अधिकं न भवेत् ।

पुनर्क्रयणनिधिः स्वस्वामित्वयुक्ताः निधिः अथवा स्वयम् उत्थापितनिधिः भवति , कम्पनीयाः हितं, तथा च मूलदलस्य व्यक्तिगतहितं कम्पनीयाः दीर्घकालीनविकासस्य प्रवर्धनार्थं कम्पनीयाः योजना अस्ति यत् कम्पनीयाः भागस्य भागं कर्मचारीसमूहस्वामित्वयोजनायाः अथवा इक्विटीप्रोत्साहनयोजनायाः रूपेण उपयोगाय।

२०२४ तमस्य वर्षस्य मार्चमासस्य ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं (अलेखापरीक्षितम्) शान्जी-हाइ-टेक् इत्यस्य कुलसम्पत्तयः १५.००९ अरब आरएमबी, सूचीकृतकम्पनीनां भागधारकाणां कृते शुद्धसम्पत्तयः ३.३९३ अरब आरएमबी, मौद्रिकनिधिः १.०५१ अरब आरएमबी च आसीत्

शान्जी हाई-टेक् इत्यनेन उक्तं यत् कम्पनीयाः वर्तमानसञ्चालनस्थितेः वित्तीयस्थितेः च आधारेण कम्पनीयाः वाहनव्यापारः सुचारुतया प्रगतिशीलः अस्ति, तथा च वाणिज्यिकवाहनानां यात्रीवाहनानां च राजस्वं क्रमेण वर्धितम् अस्ति अस्य पुनर्क्रयणस्य कम्पनीयाः परिचालने महत्त्वपूर्णः प्रभावः न भविष्यति , वित्तं भविष्यविकासं च।

न केवलं पुनर्क्रयणम्, जुलै २६ दिनाङ्के शान्जी हाई-टेक् इत्यस्मै कम्पनीयाः अध्यक्षस्य अध्यक्षस्य च ये जी इत्यस्य सूचना अपि प्राप्ता यत् सः कम्पनीयाः व्यापारविकासे विश्वासस्य आधारेण स्वस्य मान्यतायाः च आधारेण कम्पनीयां स्वस्य भागं वर्धयितुं योजनां करोति of the company’s long-term investment value, Ye Ji plans to 29 जुलाई, 2024 तः षड्मासाभ्यन्तरे द्वितीयकबाजारस्य माध्यमेन कम्पनीयाः भागेषु स्वस्य धारणाम् वर्धयितुं स्वस्य वा स्वयमेव संकलितस्य धनस्य उपयोगं कुर्वन्तु।

धारणावृद्धेः सामग्रीनुसारं ये जी तस्य नियन्त्रितकम्पनयः च अस्मिन् समये स्वस्य धारणायां एककोटिभागं वर्धितवन्तः, धारणावृद्धेः उच्चमूल्यसीमा अपि नासीत्

शान्जी हाई-टेक्, पूर्वं "यिन्यी शेयर्स्" इति नाम्ना प्रसिद्धः, कम्पनीयाः मुख्यव्यापारे ऑटो पार्ट्स्, रियल एस्टेट् विकासः, सम्पत्तिप्रबन्धनम् इत्यादयः सन्ति । तेषु वाहनभागाः कम्पनीयाः मुख्यराजस्वं भवन्ति, गतवर्षे राजस्वस्य ६०% अधिकं, अचलसम्पत्विक्रयः १७%, सम्पत्तिप्रबन्धनस्य १५% च

अन्तिमेषु वर्षेषु शान्जी हाई-टेक् इत्यस्य वर्षे वर्षे हानिः अभवत् । वित्तीयप्रतिवेदनदत्तांशैः ज्ञायते यत् विगतपञ्चवर्षेषु (२०१९-२०२३) कम्पनीयाः शुद्धलाभः क्रमशः -७.१३१ अरब युआन्, -१.०८७ अरब युआन्, -२.६१४ अरब युआन्, -९६९ मिलियन युआन्, -२.०५७ अरब युआन् च अभवत्

कार्यप्रदर्शनस्य पूर्वानुमानं दर्शयति यत् शान्जी हाई-टेक् इत्यस्य २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ६० कोटितः ८० कोटिपर्यन्तं युआन् यावत् हानिः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति;

"महत्त्वपूर्णपरियोजनासु कम्पनीयाः बृहत् प्रारम्भिकनिवेशेन प्रभावितः, मोटरवाहनशक्तिवाहनखण्डस्य यूरोपीयव्यापारः अद्यापि अनुकूलितः भवति, तथा च उच्चवित्तीयव्ययः, कार्यप्रदर्शनपूर्वसूचने शान्जी उच्चप्रौद्योगिकीभिः उक्तं यत् प्रतिवेदनस्य समये अवधि, कम्पनी उत्तीर्ण सार्वजनिक सूचीकरणं तथा अचलसंपत्तिव्यापारस्य स्थानान्तरणं, उपर्युक्तव्यापारं सम्पन्नं कृत्वा कम्पनीयाः औद्योगिकव्यापारिकपरिवर्तनानि सम्मिलिताः सन्ति। प्रासंगिकसमझौतानां अनुबन्धानां च अनुसारं कम्पनी संक्रमणकालस्य लाभहानिः पूंजीव्यवहारश्च निस्तारयिष्यति इति अपेक्षा अस्ति यत् एतत् विनिवेशं कम्पनीयाः कृते ७० कोटितः ८० कोटिपर्यन्तं अपुनरावृत्तिहानिम् आनयिष्यति।

तथापि, गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने शान्जी हाई-टेक् इत्यस्य हानिः महत्त्वपूर्णतया न्यूनीभूता अभवत्, एतस्य मुख्यकारणं वाहन-पावरट्रेन-खण्डस्य लागत-कमीकरणस्य, दक्षता-सुधारस्य च उपायानां सक्रिय-कार्यन्वयनस्य, संगठनात्मक-संरचनायाः अनुकूलनस्य, तथा च प्रभावी-कमीकरणस्य कारणेन अभवत् व्ययः व्ययः च । ऑटोमोटिव एयरबैग गैस जनरेटर खण्डेन विदेशेषु कारखानानि बन्दं कृत्वा, उत्पादसंरचनायाः अनुकूलनं कृत्वा, उत्पादनरेखाः घरेलुकारखानेषु स्थानान्तरयित्वा च स्वस्य क्षमतायाः उपयोगे तथा उत्पादनस्य संचालनदक्षतायां च सुधारः कृतः

सम्पादकः पेङ्ग बो

प्रूफरीडिंग : पेंग किहुआ