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de acordo com uma reportagem da reuters de 7 de setembro, uma fonte envolvida na investigação disse que a polícia italiana conduziu um exame preliminar do corpo do bilionário britânico mike lynch naquele dia, e os resultados mostraram que lynch morreu de asfixia por falta de oxigênio.

captura de tela do relatório da reuters

em 19 de agosto, o iate de mike lynch, um conhecido empresário britânico de tecnologia de software, e de jonathan bloomer, um conhecido magnata financeiro e presidente do morgan stanley international, afundou nas águas do sul da itália.

neste incidente, um total de 7 pessoas, incluindo lynch, foram mortas, incluindo sua filha hannah, jonathan bloomer e sua esposa judy bloomer, o advogado americano chris movilo e sua esposa neda movilo, e kaldo tomas, que trabalhava como cozinheiro no restaurante. iate.

segundo relatos da mídia italiana citados pela financial associated press, as autópsias dos blumers e dos moviellos foram concluídas e o que aconteceu nos últimos momentos de suas vidas foi restaurado.

os resultados da autópsia mostraram quetodos os quatro não tinham água nos pulmões, sugerindo que haviam sufocado antes de se afogarem.os mergulhadores encontraram os corpos das quatro pessoas no lado esquerdo da cabine. os investigadores acreditam que isso ocorreu depois que o navio tombou para a direita e afundou. as quatro pessoas tentaram encontrar o último oxigênio na cabine e acabaram sufocadas em dióxido de carbono. bolhas". segundo relatos, os resultados da inspeção atual mostram que não há sinais de ferimentos nas quatro vítimas.

de acordo com o relatório,a polícia ordenou mais testes forenses em todas as vítimas, com resultados esperados nas próximas semanas.

▲mike lynch

relatado anteriormente:

os lynches e bloomers morreram em um naufrágio

esposa de lynch e outros sobreviventes sob investigação

o iate de mike lynch, um conhecido empresário britânico de tecnologia de software, e de jonathan bloomer, um conhecido magnata financeiro e presidente do morgan stanley international, afundou nas águas do sul da itália em 19 de agosto. em 23 de agosto, todas as sete vítimas foram identificadas, incluindo o pai e a filha de lynch e os bloomers.

os promotores italianos disseram em 24 de agosto que a direção da investigação preliminar do naufrágio é que alguém é suspeito de naufrágio por negligência e múltiplas acusações de homicídio culposo.

lynch, de 59 anos, é conhecido como a “versão britânica de bill gates”. ele vendeu a empresa de software que fundou para a hewlett-packard há muitos anos. bloomer e morvillo serviram como testemunhas de defesa e advogados de lynch. em junho deste ano, lynch foi considerado inocente.

de acordo com relatos da mídia, lynch organizou esta viagem de iate para comemorar sua absolvição com parentes e amigos, mas uma tragédia ocorreu inesperadamente.

de acordo com a reuters,quinze sobreviventes, incluindo a esposa de lynch e o capitão do “bayes”, foram entrevistados esta semana. nenhum deles falou publicamente sobre o naufrágio.

ambrogio cartosio, promotor da região de termini-imerese, no sul da itália, disse em entrevista coletiva em 24 de agosto que os promotores lançaram oficialmente uma investigação, e a direção atual da investigação é que pessoas não identificadas cometeram homicídios por negligência e crimes múltiplos. acusações de homicídio culposo, mas a investigação ainda não teve como alvo um suspeito específico.

outro promotor italiano, raffaele cammarano, disse em entrevista coletiva que a investigação ainda estava em estágio inicial e poderia seguir em qualquer direção e que os promotores “absolutamente não descartam qualquer possibilidade”.

cammarano disse que, segundo a lei italiana, os 15 sobreviventes não eram obrigados a permanecer em itália, mas os procuradores queriam que cooperassem com a investigação.

há muitas dúvidas sobre a causa da queda do iate

também enfrentando uma tempestade no mar, o iate em que lynch se encontrava afundou rapidamente "em poucos minutos", enquanto navios semelhantes nas proximidades foram poupados. a opinião pública acredita que há muitas dúvidas sobre isso, e há diversas especulações sobre a causa do acidente. .

muitos meios de comunicação estrangeiros noticiaram que há muitas dúvidas sobre o naufrágio do iate.

primeiro, por que afundou tão rápido? segundo a bbc, os sobreviventes descreveram “cerca de cinco minutos entre o momento em que as ondas levantaram o navio e o momento em que este afundou”. alguns especialistas acreditam que iates de luxo como os “bayes” têm um desempenho de segurança extremamente elevado e podem suportar a intensidade da tempestade no momento do incidente. além do mais, este tipo de iate possui um design de compartimento estanque, que pode evitar que a embarcação afunde rapidamente, mesmo que algumas partes estejam cheias de água.

em segundo lugar, por que os navios vizinhos foram poupados. ao mesmo tempo, encontrou uma tempestade no mar. o veleiro de 42 metros de comprimento "sir robert baden powell" perto do "bayes" quase ileso. sua tripulação também resgatou os sobreviventes do iate.

a itália iniciou uma investigação criminal sobre o acidente. o british marine accident investigation bureau enviou quatro investigadores à itália para cooperar com a análise preliminar.

matthew shank, presidente da organização britânica sem fins lucrativos comitê de busca e resgate marítimo, acredita que, de acordo com os sinais no momento do incidente, o iate deveria ter encontrado um fenômeno climático de "alto impacto", como uma "tromba marinha". “eu classifico isso como um evento de cisne negro”.

giovanni costantino, chefe do italian marine group, empresa-mãe da empresa de construção naval que construiu o bayes, atribuiu o naufrágio a uma série de operações humanas erradas com base em dados de rastreamento de navios. ele disse que o navio afundou devido à intrusão de água e que as pessoas que se abrigavam do vento e da chuva eram “como ratos presos em uma armadilha” e ficaram presas em uma cabine fechada, sem conseguirem escapar. ponto de intrusão.

fonte: red star news abrangente global times, notícias econômicas diárias, relatórios anteriores