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Em 29 de julho, a Zona de Cooperação Especial de Shenzhen Shenshan listou com sucesso dois novos terrenos para a indústria de energia à venda, que foram adquiridos pela Shenzhen BYD Automobile Industrial Co., Ltd. Itens de peças do parque industrial de automóveis Shenzhen BYD.

Segundo relatos, o lote E2024-0015 está localizado no lado sudoeste do cruzamento da Avenida Shenshan com a Avenida Tonggang. É um terreno industrial geral com uma área de terreno de aproximadamente 177.900 metros quadrados, uma área de construção de aproximadamente. 355.800 metros quadrados e uma vida útil do solo de 30 anos, a indústria de acesso para os terrenos listados é a nova indústria de energia e o preço de fechamento de capital é de 71,5 milhões de yuans.

A área do terreno E2024-0016 é de aproximadamente 243.000 metros quadrados, com uma área de construção de aproximadamente 486.000 metros quadrados. A vida útil do terreno é de 30 anos. o preço de fechamento de capital é de 124 milhões de yuans.

A segunda fase do Parque Industrial Automóvel Shenshan BYD está localizada nas áreas de Xiaomo e Ebu, com um investimento total de 20 bilhões de yuans para construir uma nova base de fabricação de veículos de energia e produção de peças principais.

Atualmente, a segunda fase do Parque Industrial Automotivo da BYD em Shenshan, Xiaomo West Block, atingiu a produção total em um único turno. A construção do lote de Xiaomodong e do lote da área de Ebu está se acelerando.

Além disso, a primeira fase do projeto é um projeto da indústria de peças automotivas de nova energia que atingiu plena produção. A terceira fase do projeto constrói principalmente linhas de baterias PACK e novas fábricas de peças principais para veículos de energia, e foi assinada recentemente.

Entende-se que a Zona de Cooperação Especial Shenzhen-Shantou atraiu mais de 20 empresas líderes na nova cadeia da indústria automobilística de energia, incluindo Beijing West Heavy Industry, Lijin Technology, Dongfeng Lear Faurecia, Gecko Technology e Yanfeng International.

Texto/Beijing Youth Daily repórter Song Xia

Editor/Fan Hongwei