2024-09-24
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9月24日，华为召开了一场规模空前的发布会，这其实是华为这个月的第二场发布会，在9月10号那场发布会上，华为发布了那台著名，售价超2万元的三折屏手机，同时还公布了智界R7的预售价，当时26.8万起的预售价已经惊倒一片，很多人都纷纷表示，华为这恐怕是又要放大招了。
在24号这场发布会上，重头戏在于智界R7的正式上市，当然还发布了一台叫Nova13的手机，但这手机本身竞争力很一般（很典型的线下机），这里就略过不说了。新车的指导价区间为25.98-33.98万元，属于纯电中大型SUV。智界R7这台车其实很早就已经开启预热了，这是一台尺寸很大的车，近5米长，轴距近3米，是个实打实的大块头。而且和隔壁的享界S9一样，它也搭载了华为自家的ADS3.0高阶智驾系统，大模型等先进功能也一个不少。
所以对于这台注定会成为爆款的车，我们到底应该怎么解读呢？它的产品力对于它的价格定位来说，又有多强的竞争力？
智界R7是一台实打实的中大型SUV，4956x1981x1634mm的尺寸，2950mm的轴距，尽管轴距还差了50毫米才到3米，车长距离5米也差了4毫米，但我们基本上可以把它看作是一台5米车长，轴距3米级别的车了。所以毫无疑问地，这是一台大车。
既然是鸿蒙智行的车，而且还是在25万级冲量的爆款级车型，鸿蒙座舱必须是有的，冰箱彩电大沙发这些基础配置当然也不会少。动力和续航方面也足够强，Pro和Max版都是单电机292马力，Ultra是双电机496匹。前面两个版本搭载82度电池667公里续航（CLTC标准，下同），顶配100度电池736公里续航。不过可以肯定的是，走量的主要还是Pro和Max。
配置方面，作为定位为卷王级的车型，当然是要啥有啥了，舒服的沙发型座椅，零重力模式等等一个不少，安全气囊等也是全给满。再加上智界的制造方是奇瑞，无论是底盘素质还是悬架调校乃至整车品质这些跟基础机械有关的东西，大家是不需要担心的。
当然了，智界R7最大的卖点之一还是那套智驾系统。它和另外一款更高端的车型一样，用的都是华为的ADS3.0高阶智驾系统，诸如点到点自动驾驶，端到端大模型这些是一个不落。可以说在智界R7所处的价位，它的智驾能力绝对称得上是细分市场的顶级水平。
其实平心而论，智界R7目前在市场上，对手其实很多，理想L6之类的都是它的强敌，但它最大的对手，其实是问界M7。这两台车其实产品调性上非常像，都是中大型车，都有着大空间和豪华的氛围，也都以华为智驾和鸿蒙座舱作为主要卖点。甚至于，这两台车连定价都比较相似。
所以到底是R7还是M7？实际上这并不是一个非黑即白的问题，因为这两台车在动力系统上完全不一样。尽管问界M7也有纯电版，但大家都知道它的主力出货版本是增程版，而智界R7是一台纯电车。如果单纯看续航，那肯定是问界M7有明显优势。但智界R7无论是车身架构还是底盘技术都要更新更先进，而且尽管后期问界M7也会通过OTA的方式更新到ADS3.0，但智界R7可是直接“出厂预装”了ADS3.0。而且两台车尽管都有激光雷达，但这两台车的推出时间相差不短，具体到各种传感器性能等方面，作为新车的智界R7自然是有先天优势的。
而且目前我们从网络消息可知，智界R7后期也会推增程版车型，这也进一步抹平了和M7之间在动力系统上存在的差异。因此无论如何，这两台25万级的“7系”SUV当中，我们是更推荐大家选择车型更新的智界R7的。
