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日前，2023年度重庆市科学技术奖公布，重庆长安汽车软件科技有限公司荣获企业技术创新奖。技术创新是发展新质生产力和实现高质量发展的关键，该公司成立5年来，获授权专利20项、软件著作26项，研发成果在长安旗下引力、深蓝、启源各品牌超20款车型约200万辆车上应用。

重庆长安汽车软件科技有限公司团队。通讯员 陈莉 摄

软件定义汽车

抢抓新能源汽车发展风口

近年来，随着信息革命与能源革命的融合，汽车产业向智能化、电动化、网联化和共享化转型，“由硬向软”加速升级，软件定义汽车成为趋势。

“软件定义汽车（SDA）促进了汽车硬件与软件的解耦，使得汽车的功能不再受限于固定的硬件配置，通过软件更新和迭代实现更高阶的智能化体验，以及千人千面、常用常新的驾驶体验。”长安汽车软件科技有限公司有关负责人介绍。

正是在此背景下，长安汽车软件科技有限公司应运而生，也是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的核心组成部分。

“我们希望乘着新能源汽车发展东风，通过软件构建核心技术竞争力，推动公司向智能低碳出行科技公司转型。”负责人说。

自成立以来，该公司支撑长安汽车“北斗天枢”智能化战略，聚焦智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等关键软件领域的研发，同时推动长安汽车整车软件平台的开发，通过软件更新实现车型功能、性能、服务的全生命周期迭代，探索新的商业模式。

专利20项、软著26项

研发成果应用超20款车型约200万辆车

纹波防夹技术、减振器连续阻尼控制、空气弹簧高度控制、扭矩矢量控制……5年时间，长安汽车软件科技有限公司通过自主研发创新，掌握一大批核心关键技术，助力长安汽车不断实现转型升级新跃迁。

今年上市的深蓝G318车型，其附带的坦克掉头功能就深受用户喜爱。“坦克掉头功能，整车以后驱内侧车轮为圆点、360°旋转，可以将正常的5.4米转弯半径缩短至3.2m，解决车主在通过急弯或深弯路面时，反复小心翼翼调整才能出弯的驾驶痛点。”工作人员介绍。

当时，为试验坦克掉头功能的实用性，软件开发人员跟随标定团队一同前往牙克石开展测试。零下40多摄氏度的极寒天气，工作人员在白雪皑皑的试验场进行参数匹配调试等工作，从朝霞到黄昏，在雪地广场上孜孜不倦地转动了无数圈，尝试了无数组参数，最终成功画出一个完美的圆，测试成功。

坦克掉头功能的研发仅仅是一个缩影。近年来，长安汽车软件科技有限公司不断突破核心技术“天花板”，如今已获授权专利20项、软著26项；参与制定标准4项，获省部级奖项7项，研发成果在长安旗下引力、深蓝、启源各品牌超20款车型约200万辆车上应用。

工作人员在进行产品调试。企业供图

聚焦AI、大数据等新技术

建设汽车软件全栈式开发能力

创新是引领发展的第一动力，人才是支撑发展的第一资源。长安汽车软件科技有限公司成立以来，建立了一套涵盖研发项目管理、产学研合作、科技成果转化及激励、创新创业技术管理的体系，为技术创新提供了坚实的平台。

加强人才梯队建设、引进技术领军人才是关键。公司汇聚了经验丰富的资深工程师、掌握前沿技术的新锐人才，以及不同技术领域的专家团队，构建了一支多元化、年轻化的研发团队。

同时依托重庆长安汽车股份有限公司，联合重庆大学申报了汽车整车行业特色化示范性软件学院-重庆大学大数据与软件学院；以重庆邮电大学工业互联网研究院为依托，探索“学校-园区-企业”共建智能汽车专精特新产业学院的人才培养机制。

“近三年，我们还先后与清华大学、重庆大学、重庆邮电大学、重庆理工大学等优秀高校、科研机构、企业承研重庆市汽车软件重点专项、重庆市软件揭榜挂帅项目，共同研发新技术新产品，并依托长安汽车主机厂和软硬件工程能力优势推动科技成果的转化和应用落地。”长安汽车软件科技有限公司负责人说。

目前，该公司科技人员规模达到875人，平均年龄不超过30岁，其中博士学历者占比2%~3.8%、硕士学历者占比高达34%~44%。

长安汽车软件科技有限公司负责人表示，短期内，公司将聚焦驾驶、车身、动力、底盘、座舱、云端等，围绕“体验、效率、成本”打造产品核心竞争力，提升用户体验，打造舒适的驾乘环境；长期将围绕“新汽车+新生态”，结合电子电气的架构演进，联合国内软件生态伙伴共同建设汽车软件全栈式开发能力，聚焦于AI、大数据等新技术，在车辆全生命周期为用户持续提供软硬件更迭、智慧体验与数字服务差异化产品/功能体验。

华龙网记者 梁浩楠/文