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このほど、2023年重慶科学技術賞が発表され、重慶長安汽車軟件技術有限公司が企業技術革新賞を受賞した。技術革新が新たな生産性の開発と高品質な開発の鍵となります。当社は設立以来 5 年間で 20 件の認定特許を取得し、その研究開発成果は 20 機種以上に採用されています。長安の Gravity、Deep Blue、Qiyuan ブランドは 200 万台の車両に適用されています。

重慶長安汽車軟件技術有限公司のチーム。写真提供：チェン・リー特派員

ソフトウェア デファインド カー

新エネルギー車の開発トレンドを掴む

近年、情報革命とエネルギー革命の融合により、自動車業界はインテリジェンス化、電動化、ネットワーク化、シェアリング化が加速し、ソフトウェアデファインドカーがトレンドとなっています。

「ソフトウェア デファインド 自動車 (SDA) は、自動車のハードウェアとソフトウェアの切り離しを促進します。その結果、自動車の機能は固定されたハードウェア構成によって制限されなくなり、ソフトウェアの更新と反復を通じて、より高次のインテリジェントなエクスペリエンスが実現され、何千もの長安汽車軟件技術有限公司の担当者は次のように述べています。

長安汽車軟件技術有限公司はこのような背景のもとに設立され、長安汽車の「第三次起業家精神革新・起業家精神計画」の中核要素でもある。

担当者は「新エネルギー車の開発に乗り、ソフトウエアを通じて核となる技術競争力を構築し、インテリジェントで低炭素なトラベルテクノロジー企業への変革を推進したい」と述べた。

同社は設立以来、長安汽車の「北斗天書」インテリジェント戦略を支援し、インテリジェント運転、インテリジェントコックピット、インテリジェント車両制御、インテリジェント車両クラウドなどの主要ソフトウェア分野の研究開発に焦点を当て、長安汽車の発展を推進してきました。自動車の車両ソフトウェア プラットフォームは、ソフトウェアの更新を通じて、車両モデルの機能、性能、サービスのライフサイクル全体の反復を実現し、新しいビジネス モデルを探索できます。

20 件の特許と 26 件のソフトウェア出版物

研究開発の成果は20車種以上、約200万台以上の車両に適用されています

リップル挟み込み防止技術、ショックアブソーバー連続減衰制御、空気ばね高さ制御、トルクベクトル制御...過去5年間で、長安汽車軟件技術有限公司は独自の研究を通じて多数の中核となる主要技術を習得しました。開発と革新により、長安汽車は変革とアップグレードにおける新たな飛躍を実現し続けることができます。

今年発売したダークブルーのG318モデルはタンクUターン機能がユーザーに好評です。 「タンクUターン機能は、車両の後輪駆動の内輪を点として360度回転させることで、通常の回転半径5.4メートルを3.2メートルに短縮することができ、車の所有者が何度もUターンをしなければならない問題を解決します」急なカーブや深いカーブを通過するときは慎重に調整してカーブを抜けてください」とスタッフは語った。

当時、戦車のUターン機能の実用性をテストするため、ソフトウェア開発者らは校正チームを追って焼師までテストを実施した。マイナス40度を超える極寒の中、スタッフは雪の試験場でパラメータのマッチングやデバッグを朝から夕暮れまで雪の広場で何周も繰り返し、数え切れないほどのパラメータを試しました。最終的には正円を描画することに成功し、テストは成功しました。

戦車のUターン機能の開発はまさに小宇宙だ。近年、長安汽車軟件技術有限公司はコア技術の「限界」を突破し続け、現在 20 件の認定特許と 26 件のソフトウェア出版物を取得し、4 つの規格の策定に参加し、7 件の規格を受賞しています。その研究開発成果は長安政府の下で大きな注目を集めており、ディープブルーやチーユアンなどのさまざまなブランドの約200万台の車両に使用されています。

スタッフが製品のデバッグを行っています。写真提供：会社提供

AIやビッグデータなどの新技術に注力

自動車用ソフトウェアのフルスタック開発機能を構築する

イノベーションは開発の最初の原動力であり、人材は開発をサポートする最初のリソースです。長安汽車軟件技術有限公司は設立以来、研究開発プロジェクト管理、産学研究協力、科学技術成果の変革とインセンティブ、イノベーションと起業家精神の技術管理をカバーするシステムを確立し、技術革新の強固なプラットフォームを提供しています。革新。

鍵となるのは、人材階層の構築を強化し、技術リーダーを導入することです。同社は、経験豊富な上級エンジニア、最先端のテクノロジーを備えた最先端の人材、さまざまな技術分野の専門家チームを結集し、多様で若い研究開発チームを構築しています。

同時に、重慶長安汽車有限公司を信頼し、重慶大学と共同で、自動車産業向けの特徴を備えたモデルソフトウェア大学、つまり産業インターネット研究を利用した重慶大学ビッグデータソフトウェア大学に申請しました。重慶郵政大学の研究所は、インテリジェント自動車の専門分野と新しい工業大学のための人材育成メカニズムを共同で構築する「スクール・パーク・エンタープライズ」を調査しました。

「過去3年間、私たちは清華大学、重慶大学、重慶郵政大学、重慶郵政大学、重慶科学技術大学、その他の優れた大学、科学研究機関、企業とも協力してきました。重慶の主要な自動車ソフトウェアプロジェクトと重慶のソフトウェア発表プロジェクトに関する研究を実施し、新技術を共同開発し、新製品を開発し、長安汽車のOEMとソフトウェアおよびハードウェアエンジニアリング能力の利点を利用して科学技術成果の変革と応用を促進する。」長安汽車軟件技術有限公司の担当者はこう語った。

現在、同社には875名の理工系人材がおり、平均年齢は30歳以下であり、博士号取得者は2%～3.8%、修士号取得者は34%～44名となっている。 %。

長安汽車軟件技術有限公司の担当者は、短期的には走行、ボディ、パワー、シャシー、コックピット、クラウドなどに注力し、「体験、 「効率性、コスト」の向上、ユーザーエクスペリエンスの向上、快適な運転環境の創造を目指し、長期的には電子・電気アーキテクチャの進化と組み合わせた「新車＋新エコロジー」に注力し、国内のソフトウェアエコロジーパートナーと協力して、 AI やビッグデータなどの新技術に焦点を当て、車両全体の革新を図るフルスタックの自動車ソフトウェア開発機能を構築します。ライフサイクルは、ユーザーにソフトウェアとハ​​ードウェアの継続的なアップデート、スマート エクスペリエンス、デジタル サービスによる差別化された製品/機能エクスペリエンスを提供します。

Hualong.com記者梁浩南/文