nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

imago ostendit f-35b brevis-range/vertical tolle-off et portum pugnator elit ferri in britanniae aircraft tabellarius

dudum us militaris exercitatio "volvens" exercitationem in verticali e longinquo appulit et ferebat tabellarium substructum in aircraft f-35b. re quidem, mense octobri anno proxime praeterito, civitatum foederatarum et britanniarum regnum usus "princeps walliae" ferebat ut suggestum ad breve spatium ski jump takeoff duceret et "volvens" exscensionem testium f-35b pugnantis iciendi quaereret. utere gravius ​​aerium ad perficiendum takeoff pugnantis icimur.

nuper, propter graues condiciones et magnas escas consumptio in verticali adipiscendi et exscensionis, accidentia saepe inciderunt inter verticales ablatas et expositis tabellarius-fundatis in servitio in variis nationibus. ut vitia designandi, investigatores scientifici machinas in verticali adipiscendi et cursorii substructi aircraft exponunt, et cinematographici cinematographici cinematographici mutandi sunt, ac cinematographici cinematographici mutandi sunt. quomodo ergo perpendiculum aufert et appulit tabellarius innixus aircraft depone et terram sub onere? potestne brevis ski jump takeoff et "volutionis" exscensionis fieri novus modus volandi? quid erit progressio promovendi technologias et arma in futurum? lege hunc articulum ad explicandum.

a "duplex quaestio circuli" de verticali takeoff et portum

mense aprili mcmlxix, britanniae regiae air force coetum "tironorum specialium" excepit - quamquam speciem pugnantium aerumnarum habebant, verticaliter et volitantes in aere tollere potuerunt, quod gubernatores obstupescebant. haec est harrier pugnator aircraft ab hawker aircraft societati coniunctim elaborata et company bristol aero engine.

"peritia singularis" illius "harrier" pugnantis venit ex peculiari "corde" - "pegasus" machinam ad technologiam dirigendam impulsum aptans. variis muneribus in aere.

sicut pugnator aircraft sunt in pugna actuali, problemata qualia sunt pauca arma et consumptio cibus alta in verticali discursu paulatim emerserint, quae etiam facultatem pugnae maritimae directe afficiunt.

quomodo facere perpendiculum prehendi et appulsum aircraft "depone cum onere"? investigatores scientificorum iterum iterum in ski-sali sumptis de navi ferebat. hic arcus informibus inflexis constrata dat tabellarium innixum aircraft ad obtinendum idoneum angulum oppugnationis post taxationem, et cum tormento valido, magnum onus capere potest.

hic processus est sicut charta volans in aeroplano puerili. primum angulum rectum invenio ut "venti orientis commodum", et deinde fortiter mittent, et charta aeroplanum volitare potest. ab annis 1970, britanniae regnum renovavit tabellarius levis "sports dei", catapultam vaporem removit, et arcum declivem in 12-gradum sursum ski jump decl modificavit. methodus dat "harrier" pugnantis aircraft magis ad operas diuturnas munitionis instruendas, efficaciter augendo radium pugnae verticalis auferendi et expositis tabellario-nisi elit.

praeter "usum orientalem", utens materias tenues et leves ad pondus minuendum et "descendendo", optio magna etiam est ad facultatem pugnantis aircraft et facultatem augendi. dictum est in aeroplano industria: "omne grama pondus aircraft minuere stude". cum investigatores scientifici consilium aircraft demonstrant, principium fundamentale in usu materiarum et instrumentorum "quantum fieri potest minuere".

nuper in annis 1960, in progressione progressionis primae generationis verticalis distans et appulsu tabellarius innixus aircraft yak-38, unione sovietica deprehendit suum levamentum machinam in fuga non laborare, quod multum ponderis addidit. pugnator aircraft, unde fit in consummatione cibus altae et infimae bombae oneris.

in sequentibus x annis, soviet yakovlev design hendrerit late aluminium-lithium mixturae et aliis materiis compositis usus est in consilio pugnatoris aircraft ad suum pondus reducendum et augendum dat facultatem pugnantis aircraft super facultatem.

anno 1987, verticalis generationis secundae generationis sovieticae ablatum et tabellarium appulsum aircraft yak-141 exiit. fibra carbonis pugnatoris rationibus materialibus ad 28%. eius maximum pondus acceptum paene 8 talenta altior est quam verticalis primae generationis tolle et exiens tabellarius innixus elit celeritas fugae mach 1.7. facta est prima verticalis mundi distans et exscensio navis ad volatum supersonicum perficiendum.

anno 2004 in civitatibus foederatis "consilium pondus damnum" in evolutione pugnatoris f-35b jet immisit. investigationes leves, investigatores scientifici in project upgradatione per octiduum mensem peregerunt, utentes summae fortitudinis adhaesiones ad corrigendas pelles ligaturas, omnem minimam partem molendi et molendi, et etiam minuendo magnitudinem pinnae verticalis ut plus spatii pugnatori aircraft praeberet. . pondus reducitur circiter 1.225 talentorum.

tempora bona non diu duraverunt, et "f-35b" pondus damnum sequelae passus est. durabilitate experimenti in 2010, immatura rimas structurarum in principali alae onere sustinentis artus f-35b testarum aircraft evenerunt. vim structuralis airframinis valde imminuta est, unde in vita servitii exspectati primae factionis pugnatorum f-35b est tantum quarta pars pretii designati, et frequentes defectiones in servitio. perspici potest illam esse dilemma consequi "pondere takeoff" pugnantis aircraft per "pondere damnum".

nunc, us militaris rationem upgrade pro f-35b proposuit. modificando machinam et augendo proportionem novarum materiarum adhibitorum, expectatur signanter minuere defectum pugnantis aircraft et vitam suam augere adhuc incognitum est num tandem per "duas dilemmas" verticalis takeoff et aditus possit perrumpere.

solutiones compositiones facilitate tutum takeoff et portum

militia navalis moderna a copia stationum terrestrium longe abest, cibus aeroplanus pretiosum est auxilium, et missilia subtilia quae a pugnatore elit aptata decies centena milia dollariorum facile constare possunt. ut sustineri possit operarum militarium, verticalis adipiscendi ac vehiculi fundati aircraft appulsum non solum "onere tolle", sed etiam portum tutum cum bombs et cibus assequi posse.

ad hunc finem, investigatores scientifici compositum consilium "conventionalis propulsionis systematis + levare systematis" secuti sunt ut potentiam ab machinatione evitarent ut effectum "avolare" et "exponere stabiliter" posset.

primus gradus est tradere potestatem in fabrica ventilationis in fronte machinae positam per turbinem hastilem, quae generat proclivi scatendi aeris, et deinde vectorizet genitum levare per collum in fundo ventilabrum; secundus gradus est per deflexionem collum deflectit airflow eiectus retrorsum ab machina combustione cubiculi deorsum ad sustinendum pugnantem in aere meatus duo, aer compressus a machina compressor genitus, ad alas utrinque dirigitur, ac deinde deorsum per nozzes in apicibus alarum feritur. hoc non solum pugnatori praebebit sursum levem magis verticalem, sed etiam directionem gagates accommodet cum centrum gravitatis aircraft mutabit ad stabilitatem fugae habitus pugnatoris conservandam.

tumansky design russiae bureau ratiocinationem propulsionis systematis conventionalis ad machinam gyratorii collisionis applicavit et ad yak-141 pugnatorem gagates applicavit. collum machinae munus gubernandi habet et deorsum flecti potest. cum pugnator verticaliter praecingit, cervix frondis deorsum est ad vitae statum; praeterea duo rd-41 tormenta tollunt in serie in fuselage a tergo cockpit inaugurata, etiam a designe tumansky bureau evoluta sunt et specialiter ordinantur ad meliorem verticalem tollendam et appulsum ad faciendum satis idoneum bellatoris aircraft tolle auxilium in tolle-off et portum.

quamquam investigatores britanni invenerunt utrum sit "ratio propulsionis conventionalis + systema levare", vel "artem levare machinam rotare+", duas compositiones solutiones saepe laborant problematum ut insufficiens sub gravibus tempestatum conditionibus trusus. ideo technologiam "volutionis" elaboraverunt vehiculi innixi aircraft.

"volubilis" portum componit traditionalem portum conventionalem et verticalem portum. naviculator fundatus e puppi directio navis ad angulum quendam labium accedit descendens ac tabellarius in "folium-lapsum" situm accessit.

quamquam portum "volumen" est multiplex et periculosum quam vexillum verticalis exscensionis methodi, fortis levare providetur in exitu processus permittit tabellarius innixus aircraft ad terram in nave portans maius onus. anno 2018, britanniae regiae navy 187 in portibus verticalibus ferebat "regina elizabeth" complevit et 15 "volvens" probationes in nave appulit, bonos eventus assequendos.

supporting technologiae facultatem upgrades eiciam

primis annis 1970, tunc us dux operationum navalium aylmer primus proposuit aedificandum minorem, sumptus efficacem "navem imperium maris" instructum verticali auferendo et appulsum tabellarium innixum aircraft. illo tempore consilium militare ob immaturam verticalem tollendi et appulsum technologiam repudiatum est.

super praeteritum dimidium saeculum magis magisque militaria nationalia verticalem auferendum et appulsum in aircraft tabellarii fundatam instruxerunt, et naves cum eis quae laborant amphibios iterum iterumque elaboraverunt. impetum amphibium italicam navis "tergeste" anno 2019 in exemplum immissam instructa est cum navi-sali-a de navi et navale inundato imperium maris praestare.

eodem tempore, introitus verticalis auferentes et appulsum aircraft tabellarius innititur, etiam ad celeri progressionem plurium technologiarum et armorum et armorum sustinentium adduxit. haec subsidia technologiae et arma et armorum factae sunt "novi socii" verticalis auferentes et exponunt tabellarium innixum aircraft, efficaciam ad meliorationem pugnae efficaciam.

utere "insulation decet" in navi ornata. cum summus temperatus gas deorsum eiectus cum verticali suscipe et exscensione tabellarii fundati aircraft tolle et terra, summus temperaturae corrosio in navi causabit, investigatores scientifici in evolutione de navi scelerisque stratum tegimentum laborantes laboraverunt. acceptis britanniae regiae navy "reginae elizabeth" tabellarius in exemplum, investigatores scientifici novam technologiam metallicam technologiam obice technologiam in aluminium et titanium alligationem elaboraverunt de gradibus celsi.

tolle ventilabrum "reducere adipem et gracili descendit". etsi ventilabrum maius levare potest pro verticali arrepto et exiens tabellario-substructio aircraft, multum spatium fuselage suscipit, sic cibus capacitatem pugnantis aircraft minuens. postquam pugnator planum volat planum, ventilabrum amittit utilitatem. ad augendam potentiam efficaciam pugnantis aircraft, ab una parte, investigatores scientifici in fronte elevata ventilabrum ad resistentiam ventorum minuendam; scapulas, in apparatum pondus redactum, servato alte fixura.

machinam "complicationem reducit et eam simplificat". mitte vector machinas multas complexiones habere, ut machinae deflexionis et temperatio laminarum. ad hunc finem, investigatores scientifici in nonnullis regionibus proposuerunt conceptum vectoris aerodynamici impulsus, qui addit parvum rivum airflui in directione moderabili ad collum ad impediendum amet collium et vectorem impulsum generandi. reponere mechanismum traditum deflexionis cum tali "muri aere" non solum pondus collium per 80% minuere et in dimidii sumptus fabricandi minuere, sed etiam celeritatem responsionis vectoris impulsus machinam accelerare, efficaciter ad manoeuverabilitatem emendare. verticali tolle-off et portum tabellarius-fundatur elit.

velocius volans, appulsus stabilius et efficacius virtutem convertens... hae mutationes permanentes auxilium verticalem tollunt et ferebat tabellarium fundatum, pergunt accommodare ad novas proelii necessitates.

superiore anno, classis regia britannica transfigurationis aircraft ferebat consilium - ex reginae elisabethae classi vehiculi innixum, fugae saltus de navi sublata est, et funes comprehensis catapultis electromagneticis et catapultis ad tollendos et appulsus processum constituendi sunt. f-35b pugnatoribus efficacior et opportuna.

non solum quod ferebat transformatus aircraft etiam instructus onerariis navis inanibus instructus. per refueling aeria, radii verticalis et pugnae radiophonicis auferentes et appulsum tabellarium innixum augeri possunt.

in sensu, iterativae upgrades et facultates et efficacia lucra harum sustentationis technologiarum fundamentum posuerunt pro takeoff verticali et ferebat tabellarius fundatus innixus ad conandum breves ski jump takeoffs et "volutionis" in portibus. telorum et armorum evolutio et progressus raro in unum exiliunt, sed saepius iuncturam conatum eget.