2024-09-29
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"우리는 오프로드 시나리오와 오프로드 요구 사항에 대한 자체 이해를 갖고 있으며, 우리가 제공하는 답변은 남들과 다릅니다. 국내 오프로드 패밀리 브랜드로서 제품 반복 속도를 높이고 사용자 요구에 대응해야 합니다." baic off-road는 항상 글로벌 사용자에게 고급 제품을 제공하는 데 깊이 관여해 왔으며 제품 강점과 비용 효율성을 갖춘 하드코어 오프로드 모델입니다. "차세대 제품 기획은 지능화와 전동화 트렌드를 충분히 고려하고, 중국의 산업 환경을 기반으로 제품을 반복하며, 사용자 요구에 맞게 경쟁력을 향상시킵니다."
현재 자동차 산업의 신에너지 물결에 직면한 baic motor 사장 song wei는 최근 baic motor의 'call of duty in west xinjiang'에서 새로운 에너지 전환과 오프로드 제품군 브랜드 구축을 위한 baic off-road의 노력을 자세히 소개했습니다. 및 베트남' 미디어 커뮤니케이션 컨퍼런스 '치라바탄' 등 언론과 심도 깊은 소통을 진행했다.
2024년은 상반기 새롭게 출시된 bj30부터 청두오토쇼에서 공개된 bj40 매직코어 전기구동 버전, 그리고 최근 출시된 bj60 썬더까지 baic 오프로드의 새로운 에너지 변신의 해이다. off-road의 bj 시리즈 하드코어 오프로드 제품군은 기본적으로 포괄적인 "electric" 진화를 완료했습니다. 다음 단계는 'call of duty' 시리즈 ip 활동을 통해 baic 오프로드 생태계를 더욱 구축하고, 자체 오프로드 패밀리 브랜드를 연마하며, 규모를 형성하여 신에너지 기술 분야에 지속적으로 진출하는 것입니다. 스케일 효과로. '새로운' 오프로드 루트에 힘을 실어주는 전동화를 통해 사용자를 위한 '더 강력하고, 더 가치 있고, 더 안전한' 하드코어 오프로드 제품을 만들겠습니다.
하이브리드 파워로 새로운 에너지 오프로드 트랙을 경험해보세요
많은 독립 브랜드와 달리 baic off-road는 새로운 에너지 트랙으로 전환하기 위한 획기적인 지점으로 하이브리드 기술을 선택했습니다. 실제로 이는 하드코어 오프로드 제품군의 브랜드 및 특성과 일치합니다. bj30 매직코어의 슈퍼 하이브리드 전기구동 적용부터 bj60 썬더의 주행거리 연장 하이브리드 기술까지, baic 모터는 전동화 제품의 하이브리드 기술이 엔진, 전기구동, 제어 간의 조화가 복잡하고 어렵다고 믿고 있습니다. 다행스럽게도 baic motor는 기존 엔진 분야에서 항상 탄탄한 기술을 축적해 왔으며 동시에 현 단계에서 하이브리드 기술에 투자한 자원을 다른 비오프로드 및 오프로드 순수 전기 분야에 재사용할 수 있다고 믿습니다. 모델이므로 투자 비용 활용률이 높으며 이는 r&d 비용을 절감할 뿐만 아니라 baic motor의 향후 개발에도 더 부합합니다.
동시에 하이브리드 기술에 베팅하는 또 다른 주요 이유는 하이브리드 기술이 하드코어 오프로드 차량의 사용 시나리오에 더 적합하다는 것입니다. 오늘날의 하드코어 오프로드 모델은 사용자가 시와 먼 곳을 경험할 수 있도록 할 뿐만 아니라 가족 사용도 고려해야 합니다. 따라서 연료 효율성이 뛰어난 도시 출퇴근과 불안감 없는 장거리 이동을 위해서는 하이브리드 기술이 분명 장점을 갖고 있습니다. 커뮤니케이션 회의에서 mr. peng gang은 다음과 같이 말했습니다. "시장에서 볼 수 있는 byd의 오프로드 전기화 경로와 비교하여 baic off-road는 이를 "더 강력하고, 더 가치 있고, 더 안전합니다"라는 7개의 단어로 요약했습니다. 이는 또한 baic off-road가 품질과 규모 사이의 균형을 추구하고 기술 우위를 활용하여 제품 경쟁력을 향상시키는 것을 반영합니다.”
구체적인 모델별로 보면 올해 상반기 출시된 bj30은 최근 3개월간 2만대 이상 판매됐고, 매직코어 하이브리드 모델의 판매 비중이 70% 이상인 것은 의심할 여지가 없다. 소비자가 인정한 매직코어 전기구동 하이브리드 기술의 성공을 발표했습니다. 특히, 매직코어 1.5t 전기구동 전용 엔진을 탑재해 3.0t에 버금가는 출력과 100km당 6.45l의 낮은 연료 소모량을 구현해 '덜 먹고 더 멀리 달리다'를 실현했다. 최근 출시된 bj60 썬더는 하이브리드 도로에서 baic 오프로드의 걸작이다. magic core 전기 드라이브 3×3 슈퍼 드라이브 솔루션을 탑재하여 사용자에게 "three less thunder, one more tai chi"라는 고급 오프로드 경험을 제공합니다. 순수 전기 주행 거리는 152km, 종합 주행 거리는 1200km 이상, 무게는 3톤으로 5.8초 만에 100km/h에 도달할 수 있으며 종합 연료 소비량은 1.3l/100km에 불과합니다. bj60 thunder의 강력한 하이브리드 기능.
오프로드 분야의 선두주자인 baic off-road는 올해 새로운 bj40, bj30, bj60 thunder 및 기타 모델을 출시하여 오프로드 성능을 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다. 올해 1~8월 bj 시리즈 모델 판매량은 전년 동기 대비 185.7% 증가해 2배 가까이 증가한 성장률을 달성했다. 4분기에 접어들면서 mohe 전기 구동 신제품의 지속적인 개발과 bj60 thunder의 대량 생산 및 납품으로 baic off-road가 더 큰 매출 성장을 이룰 수 있을 것으로 믿습니다.
품질 관리를 개선하고 오프로드 제품군의 시그니처를 연마하세요.
baic off-road는 2024년 새로운 에너지 전환의 빠른 길에 착수하고 다수의 monu 전기 구동 하이브리드 모델도 진전을 이루었지만 여전히 큰 브랜드 과제에 직면해 있습니다.
baic off-road는 항상 자체 하드코어 오프로드 차량의 핵심 브랜드 중 하나였지만 baic off-road는 지난 몇 년 동안 많은 구형 모델에서 품질 관리 문제로 인한 실수를 저질렀습니다. 구형 bj60과 구형 bj40 모델의 성급한 출시 위기, 그리고 최근 생산 능력 문제로 인해 신형 bj30 모델을 예정대로 납품하지 못하는 등 다양한 문제가 baic의 오프로드 평판과 이미지에 영향을 미치고 있으며 baic는 긴급한 조치를 취해야 합니다. 이를 수정하고 개선하는 것입니다.
실제로 baic 송웨이 회장도 기존 구형 모델의 품질관리 문제와 부족한 생산능력의 단점에 대해 긍정적인 답변을 내놨다. 그는 "bj60 thunder가 시장에 출시되었을 때 교훈을 얻었습니다. 섀시와 엔진을 다시 만들고 반복적으로 테스트했습니다. 내부 사용자가 테스트한 후 요약하여 시장에 출시했습니다."라고 말했습니다. 새 모델의 제어 문제가 적절하게 해결될 것입니다. bj30 생산 능력 문제에 관해서도 baic off-road의 리더십은 이를 매우 중요하게 생각합니다. 현재는 생산을 가속화하기 위해 더 많은 생산성을 조직하고 사용자가 좋아하는 자동차를 더 빨리 언급할 수 있도록 노력하고 있습니다.
마케팅 측면에서 baic off-road는 올해 고객 만족 프로젝트에 중점을 두고 있으며, 이는 사용자가 보다 완벽한 서비스를 경험할 수 있기를 바라는 리베이트 정책과 관련이 있습니다. 동시에 baic off-road는 마케팅 팀이 브랜드 라이브 방송실과 같은 새로운 미디어 채널을 통해 한 달에 두 번 라이브 방송을 진행하여 고객과 직접 소통하고, 고객의 목소리를 듣고, 긴밀한 관계를 구축하여 향상된 서비스를 제공하도록 요구합니다. baic motor에 대한 고객의 호감도.
앞으로 baic off-road는 좋은 자동차를 만드는 것뿐만 아니라 브랜드 이미지에도 열심히 노력할 것입니다. peng gang 회장은 다음과 같이 말했습니다. "지난해 상하이 모터쇼에서 브랜드 리뉴얼 계획이 발표되었습니다." from home and be happy with your heart'로 오프로드의 의미를 확장합니다. 과거에는 오프로드에 초점을 두었습니다. 전문가 그룹의 경우 이제는 자동차를 보다 보편적으로 만들고 싶고, 오프로드가 핵심이며 그럴 수 없습니다. 오프로드 패밀리의 황금 시그니처를 연마해야 한다." '콜 오브 듀티', '38도 상향 라이프' 등의 활동을 통해 기업 문화와 가치를 전하고, 국경을 초월한 전문가를 유치할 예정이다. baic off-road의 하드코어 오프로드 정신이 더 많은 사용자가 알아차렸습니다.
