2024-09-29
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「私たちはオフロードのシナリオとオフロードのニーズを独自に理解しており、私たちが与える答えは他とは異なります。国産オフロードファミリーブランドとして、製品のイテレーションを加速し、ユーザーのニーズに応える必要があります。」 baic off-road は常に世界のユーザーにハイエンド製品を提供することに深く関わっており、製品力と費用対効果を備えたハードコアオフロードモデルです。 「次世代の製品計画は、インテリジェンスと電動化のトレンドを十分に考慮し、中国の産業環境に基づいて製品を反復し、ユーザーのニーズを満たすために競争力を向上させます。」
現在の自動車業界における新エネルギーの波に直面している北汽汽車のソン・ウェイ社長は最近、北汽汽車の「コール オブ デューティ in 西新疆」で北汽オフロードの新エネルギー変革とオフロードファミリーブランド構築における取り組みを詳細に紹介した。 「ベトナム」メディアコミュニケーションカンファレンス「qi la ba tan」などのメディアとの綿密なコミュニケーションを実施。
2024年は、今年上半期に新たに発売されたbj30から、成都モーターショーで発表されたbj40マジックコア電気駆動バージョン、そして発売されたばかりのbj60サンダーに至るまで、北汽オフロードの新たなエネルギー変革の年となる。 off-road の bj シリーズ ハードコア オフロード ファミリーは、基本的に包括的な「電動」進化を完了しました。次のステップは、「コール オブ デューティ」シリーズの知的財産活動を通じて北汽汽車オフロードエコシステムをさらに構築し、独自のオフロードファミリーブランドを磨き、スケールを形成することで新エネルギー技術分野を引き続き掘り下げていくことです。スケールエフェクト付き。 「新たな」オフロードルートを可能にする電動化を通じて、ユーザーにとって「より強力で、より価値があり、より安全な」本格的なオフロード製品を創造していきます。
ハイブリッドパワーで新しいエネルギーのオフロードトラックに参入
多くの独立系ブランドとは異なり、baic off-road は新しいエネルギートラックへの移行の画期的なポイントとしてハイブリッド技術を選択しました。実際、これは同社のハードコア オフロード ファミリーのブランドと特徴と一致しています。 bj30 マジック コアのスーパー ハイブリッド電気駆動装置の応用から、bj60 サンダーの長距離ハイブリッド技術に至るまで、北汽汽車は、電動化製品におけるハイブリッド技術は複雑であり、エンジン、電気駆動、制御の間で調整するのが難しいと考えています。幸いなことに、北汽汽車は従来のエンジン分野で常に確かな技術を蓄積してきたが、同時に、現段階でハイブリッド技術に投資したリソースは他の非オフロードおよびオフロードの純粋な電気自動車にも再利用できると信じている。モデルであるため、投資のコスト利用率が高く、研究開発コストが削減されるだけでなく、北京汽車の将来の発展にもより適しています。
同時に、ハイブリッド技術に賭けるもう 1 つの主な理由は、ハイブリッド技術が本格的なオフロード車の使用シナリオにより適しているということです。今日のハードコアなオフロードモデルは、ユーザーに詩や遠い場所を体験させるだけでなく、家族での使用も考慮する必要があります。したがって、燃料効率が高く長距離移動も安心できる都市部の通勤には、ハイブリッド技術が有利であることは間違いありません。コミュニケーション会議中の彭剛氏の原文の言葉では、「市場で見られるbydのオフロード電動化路線と比較して、北汽オフロードはそれを7つの言葉で要約している。『より強力で、より価値があり、より安全』である。」これは、baic off-road が品質と規模のバランスを追求し、技術的利点を活用して製品の競争力を強化していることを反映しています。」
具体的なモデルから判断すると、今年上半期に発売されたbj30は過去3ヶ月で2万台以上を販売しており、その7割以上をマジックコアハイブリッドモデルが占めていることは間違いない。は消費者に認められたmagic core電気駆動ハイブリッド技術の成功を発表しました。特に、マジックコア1.5t電気駆動専用エンジンを搭載することで、3.0tに匹敵するパワーを持ちながら、100kmあたり6.45lという低燃費を実現し、まさに「食を減らし、より遠くへ走る」を実現しました。最近発売されたbj60 サンダーは、ハイブリッドロードにおける北汽オフロードの最高傑作です。 magic core 電気ドライブ 3×3 スーパー ドライブ ソリューションを搭載し、ユーザーに「雷が 3 回減り、太極拳が 1 回」の高度なオフロード体験をもたらします。純粋な電気航続距離は 152km、総合航続距離は 1200km 以上、重量は 3 トンで、5.8 秒で時速 100km に達し、総合燃料消費量はわずか 1.3l/100km です。上記のパラメータは間違いなく、その性能を実証するものではありません。 bj60 thunder の強力なハイブリッド機能。
オフロード分野のリーダーとして、北汽オフロードは今年、新型bj40、bj30、bj60サンダーなどのモデルを発売し、オフロード性能を新たな高みに押し上げた。大多数のユーザーは、この「四角い箱」への愛着を実際の行動で表明しており、今年1月から8月までのbjシリーズモデルの販売は前年比185.7％増加し、ほぼ2倍の成長率を達成しました。第 4 四半期に入って、モヘ電気駆動の新製品の継続的な開発と bj60 サンダーの量産と納入により、北汽オフロードは販売でさらに大きな進歩を達成できると私は信じています。
品質管理を改善し、オフロードファミリーの特徴を磨き上げる
baic off-road は 2024 年に新たなエネルギー変革の高速レーンに乗り出し、monu の電気駆動ハイブリッド モデルの多くも進歩しましたが、依然として大きなブランド課題に直面しています。
北汽オフロードは常に自社のハードコアオフロード車の中核ブランドの一つであったが、北汽オフロードはここ数年、多くの古いモデルでいくつかのミスを犯してきた。旧型bj60と旧型bj40モデルの急遽発売の危機、そして最近の生産能力の問題による新モデルbj30の納入失敗など、さまざまな問題が北京汽車のオフロードの評判とイメージに影響を及ぼしており、北京汽車は早急に対策を講じる必要がある。それを修正し、改善するためです。
実際、北京汽車のソン・ウェイ社長も、これまでの旧モデルの品質管理上の問題や生産能力不足の欠点について前向きな回答を示した。同氏は、「bj60サンダーの発売時に教訓が得られた。シャーシとエンジンは何度も作り直され、テストが繰り返された。社内ユーザーが試した後、市場に出す前にそれをまとめた」と述べた。新しいモデルの制御問題は適切に解決されます。 bj30の生産能力の問題については、北汽オフロードのリーダーシップもこれを重視しており、現在、生産を加速するために生産性を向上させ、ユーザーがより早くお気に入りの車について言及できるように努めている。
マーケティング面では、baic off-roadの今年の主な焦点は顧客満足プロジェクトであり、ユーザーがより完全なサービスを体験できることを期待して、アフターセールスに焦点を当てています。同時に、baic off-road ではマーケティング チームに対し、ブランドのライブ ブロードキャスト ルームなどの新しいメディア チャネルを通じて月に 2 回のライブ ブロードキャストを実施し、顧客と直接対話し、顧客の声を聞き、緊密なつながりを確立することを義務付けています。北汽汽車に対する顧客の好感度。
今後、北汽オフロードは良い車を作るだけでなく、ブランドイメージの向上にも力を入れていきます。「昨年の上海モーターショーでブランド刷新計画を発表しました。家から帰って心から幸せに」という言葉でオフロードの意味合いを広げました。昔はオフロード中心でしたが、プロ集団にとっては、今はクルマをもっと普遍的にしたい、オフロードが中心であり、オフロードはできないということです。 「コール オブ デューティ」や「38 degrees upward life」などの活動を通じて、企業文化と価値観を伝え、国境を越えた専門家を惹きつけていきます。顧客の参加を促進し、時代の変化に対応し、90年代以降と2000年代以降の世代のブランドコミュニケーションと形成に優れた仕事をすることで、北汽オフロードの筋金入りのオフロード精神が今後も維持されるよう努めます。より多くのユーザーに注目されました。
