국립철도청장: 신에너지 철도기관차 9개 모델이 성공적으로 생산라인을 가동했으며, 올해 신에너지 기관차 200개가 교체될 예정이다.
2024-09-26
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9월 25일부터 26일까지 '지속 가능한 운송: 세계를 연결하는 물류'라는 주제로 글로벌 지속 가능한 운송 서밋 포럼(2024)이 베이징에서 개최되었습니다.
▲9월 26일, 페이동빈 국가철도청장이 글로벌 지속가능 교통 정상회의 포럼에서 연설하고 있다(2024) 사진 제공: li ning
9월 26일 "생태적 우선순위 - 신에너지 개발 촉진 및 글로벌 교통의 녹색 및 저탄소 전환 가속화" 주제 회의에서 페이동빈 국가철도청 국장은 2019년 말 현재 이를 소개했다. 2023년에 중국의 신에너지 차량 수는 2,040만 대를 초과할 것이며, 총 860만 대에 달하는 충전 인프라 장치와 450개 이상의 수소화 스테이션이 건설될 것입니다. 철도 분야에서는 9개 모델의 신에너지 철도 기관차가 성공적으로 생산 라인을 가동했습니다. 올해에는 노후 디젤 철도 기관차의 재생을 촉진하고 연료 소비를 줄이기 위해 200개의 신에너지 기관차를 교체할 예정입니다.
페이동빈은 기후변화와 그 부정적인 영향은 모든 인류가 직면한 시급한 문제라고 지적했습니다. 2023년 12월 제28차 유엔 기후변화 총회에서 파리 협정에 대한 첫 번째 글로벌 검토가 성공적으로 완료되어 녹색 및 저탄소 개발을 가속화하고 화석 연료에서 벗어나겠다는 확고한 의지를 전 세계에 공개했습니다.
페이동빈은 모든 당사자들에게 유엔기후변화협약의 원칙과 정신을 따르고, 파리 협정이 정한 지구 온도 상승 통제 목표에 초점을 맞추고, 공정성의 원칙에 기초하여 배출 감축 약속을 할 것을 촉구했습니다. 차별화된 책임과 각자의 역량을 갖추고 구체적인 조치를 취하는 것이 좋습니다. 에너지 네트워크를 구축하고 전 세계적으로 녹색 및 저탄소 운송 모드 형성을 촉진합니다.
fei dongbin은 최근 몇 년 동안 중국은 탄소 정점과 탄소 중립을 달성하기 위한 중요한 조치로 신에너지 개발을 추진했으며 세계 최대의 신에너지 장비 제조 및 신에너지 활용 국가로 발전했다고 말했습니다. 중국의 신에너지 산업의 발전은 중국이 자체 배출 감소 약속을 이행할 수 있게 해줄 뿐만 아니라 전 세계 탄소 배출을 줄이는 데에도 중요한 역할을 합니다.
"운송 산업은 에너지 소비와 온실가스 배출의 주요 분야 중 하나입니다. 또한 에너지 구조의 변화와 화석 에너지의 대체를 촉진하는 중요한 힘입니다."라고 fei dongbin은 말했습니다. "이중 탄소" 전략을 적극적으로 추진하고, 계획 및 정책 조정을 강화하고, 표준 및 규제 시스템을 개선하고, 핵심 기술 장비를 혁신하고, 교통 인프라를 따라 새로운 에너지의 개발 및 활용을 가속화하고, 에너지 대체를 촉진합니다. 교통수단 신에너지, 교통신에너지 공급체계 개선, 교통산업의 녹색·저탄소 전환과 발전을 질서있게 추진하겠습니다.
페이동빈 총리는 중국은 국제민간항공기구, 국제해사기구, 철도협력기구, 국제철도운수정부간기구의 기틀 아래 세계 각국과 협력해 운송과 신에너지 분야 협력을 심화할 의향이 있다고 말했습니다. , 그리고 공정하고 합리적이며 상생하는 협력을 구축합니다. 글로벌 지속 가능한 교통 거버넌스 시스템은 글로벌 경제 성장에 도움이 되고 모든 국가의 사람들의 복지를 향상시킬 것입니다.
레드스타뉴스(red star news) 수석 기자 장옌량(zhang yanliang)이 베이징에서 보도한다.
편집자 yang juan 및 편집자 li binbin
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