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9월 23일, 중국 자동차 딜러 협회는 '가격 전쟁'으로 인한 딜러의 자본 사슬 중단 문제에 대해 정부 부처를 촉구하고 긴급 보고서를 제출하는 기사를 발표했습니다.

기사에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.

현재 자동차 딜러들은 신차판매에 있어 대규모 손실을 겪고 있으며, 전반적으로 현금흐름 적자를 안고 운영되고 있으며, 자본체인 파열의 위험도 높아지고 있어 생존의 곤경에서 벗어나기 어렵습니다.

협회의 'market pulse' 모니터링 데이터에 따르면 올해 8월 현재 딜러 판매 반전 데이터는 최대 -22.8%에 도달해 지난해 같은 기간에 비해 10.7%포인트 더 확대됐다.

협회 전문가들의 관련 자료 분석에 따르면 지난 8월 신차시장 전체 할인율은 17.4%로 올해 1~8월 '가격 전쟁'으로 인해 누적 소매 손실이 1380억 위안에 달했다. 산업의 건전한 발전에 큰 영향을 미친 신차시장.

관련 부서에서는 자동차 대리점 부문의 단계적 금융 구제 정책과 조치를 연구하고 도입하기 위해 가능한 한 빨리 조치를 취해야 합니다.

전체 내용은 다음과 같습니다.

최근 중국 자동차 딜러 협회는 계속되는 '가격 전쟁' 및 기타 요인으로 인해 발생한 자동차 시장의 급격한 변화로 인해 자동차 딜러가 수렁에 빠졌고 뛰어난 상황에 직면했다는 보고를 다수의 회원사로부터 접수했습니다. 극도로 타이트한 자본 유동성 문제. 협회는 자동차 딜러들이 직면한 현재의 재정적 어려움과 폐쇄 위험을 최대한 반영하기 위해 광범위한 조사 및 분석 작업을 즉시 수행했습니다. 최근 협회는 이를 바탕으로 현재 자동차가 직면하고 있는 자본체인과 관련해 '자동차 딜러들이 직면한 현재의 재무적 어려움 및 폐쇄 위험에 관한 긴급 보고서'(이하 '보고서')를 관련 정부 부처에 공식 제출하기도 했다. 자동차 딜러의 폐쇄 위험이 급격히 증가하는 문제를 분석하고 관련 정책 제안을 제시했으며, 이는 자동차 딜러의 시급하고 불안한 실제 문제를 적시에 반영하고 정부 부서가 의사 결정을 내릴 수 있는 효과적인 기반을 제공했습니다.

보고서는 현재 자동차 딜러들이 신차 판매에서 대규모 손실을 겪고 있고 현금 흐름 적자 운영이 광범위하고 자본 체인 파열 위험이 높아 생존의 곤경에서 벗어나기 어렵다고 지적했다. 현 단계에서 우리가 직면하고 있는 두 가지 주요 문제가 있습니다. 첫째, 소비 부진과 제조업체의 도매 물량이라는 이중 압력으로 인해 딜러 재고가 높은 수준으로 유지되어 재정적 압박과 자금 조달 비용을 줄이기 위해 딜러는 낮은 가격에 판매할 수밖에 없습니다. 두 번째는 '가격 전쟁'입니다. 이는 판매와 구매의 심각한 역전을 가져오며, 동시에 딜러는 더 많은 손실을 입게 됩니다. 딜러들의 자금 조달 기한 이행이 중단되고 자본 사슬이 붕괴될 위험이 급격히 증가했습니다. 현재 딜러의 기존 유동성 유지 시간이 한계까지 압축되어 있습니다. 협회의 'market pulse' 모니터링 데이터에 따르면 올해 8월 현재 딜러 판매 반전 데이터는 최대 -22.8%에 도달해 지난해 같은 기간에 비해 10.7%포인트 더 확대됐다. 협회 전문가들의 관련 자료 분석에 따르면 지난 8월 신차시장 전체 할인율은 17.4%로 올해 1~8월 '가격 전쟁'으로 인해 누적 소매 손실이 1380억 위안에 달했다. 산업의 건전한 발전에 큰 영향을 미친 신차시장.

올해 초부터 국내 자동차 딜러, 전국 딜러, 지역 딜러의 '폭발'에 대해 언론은 반복적으로 보도했습니다. '폭발'의 원인은 대부분 유동성 문제와 관련이 있는 것으로 이해됩니다. 딜러 자신의 운영과 직접적으로 관련된 자본 체인의 파열은 결국 회사의 폐쇄로 이어졌습니다. 협회는 현재 자동차 시장이 주식 시장 단계에 진입했으며, 순환 효율성이 국가 경제의 전반적인 운영 효율성을 향상시키는 중요한 측면이 되었다고 믿고 있습니다. 기업의 안정적인 금융은 활발한 순환을 보장하고 이를 더욱 개선할 것입니다. 특히 민간 딜러 회사의 발전을 위한 금융 지원을 늘리는 것은 자동차 소비 확대, 자동차 산업 고도화 및 건설에 큰 의미가 있습니다. 새로운 "이중 사이클" 개발 패턴.

협회는 관련 정부 부처가 현재 자동차 대리점 부문이 직면한 재정난과 폐쇄 리스크에 세심한 주의를 기울이고, 자동차 대리점 부문에서 시스템적 리스크 발생을 효과적으로 방지하기 위한 단계적 금융 구제 정책과 조치를 단호하게 채택할 것을 촉구한다. 관련 부서는 다음을 포함하여 자동차 유통 분야의 단계적 재정 구제 정책 및 조치를 연구하고 도입하기 위해 가능한 한 조속히 조치를 취할 것을 촉구합니다. 1. 관련 부서는 다음과 같이 자동차 유통 분야의 금융 환경에 대한 특별 조사를 조직해야 합니다. 상위 100대 자동차딜러그룹, 지역별 선도딜러그룹을 조속히 정리하고, 중소자동차딜러 등 사업자의 자금수요에 부응하기 위해 자동차유통분야 금융지원정책을 연구, 수립하고 지도한다. 금융기관은 법규 준수 및 위험 통제를 전제로 자동차 유통 분야에 대한 지원을 강화하여 금융 서비스 순환을 더욱 강화합니다. 2. 금융 기관과 자동차 딜러는 공동으로 자동차 시장의 안정성을 촉진합니다. 대출을 철회하거나 계속 대출하거나 기존 대출을 축소하고 연장 및 지속을 유연하게 허용하는 동시에 딜러의 신용 한도를 점진적으로 늘리고 대출 사용 범위를 확대합니다. 정책은행이 자동차 딜러를 위한 특별 신용 정책을 수립하도록 장려합니다.

다음 단계에서 협회는 업계 기업 및 회원 단체와 협력하여 과제에 대응하는 동시에 관련 정부 부서와 적극적으로 협력하여 업계 조사를 실시하고 회원의 요구를 반영하여 대다수의 도움을 줄 것입니다. 자동차딜러는 어려움을 극복하고 더 나은 미래를 만들어갑니다.