uutiset

kiinan autokauppiaiden yhdistys julkaisi 23. syyskuuta artikkelin, jossa kehotettiin ministeriöitä ja toimitti hätäraportin "hintasodan" aiheuttamista jälleenmyyjien pääomaketjukatkoksista.

artikkelissa sanotaan:

tällä hetkellä autokauppiaat kokevat suuria tappioita uusien autojen kaupassa. ne toimivat yleensä kassavirtavajeella ja riski pääomaketjun katkeamisesta kasvaa.

yhdistyksen "market pulse" -seurantatietojen mukaan jälleenmyyjien myynnin inversiotiedot ovat tämän vuoden elokuussa saavuttaneet maksimiarvon -22,8 %, mikä on 10,7 prosenttiyksikköä lisäkasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

liiton asiantuntijoiden asiaa koskevien tietojen mukaan elokuussa uusien autojen markkinoiden diskonttokorko oli 17,4 %. tämän vuoden tammikuusta elokuuhun "hintasota" on aiheuttanut 138 miljardin yuanin kumulatiivisen tappion. uusien autojen markkinat, joilla on ollut suuri vaikutus alan terveeseen kehitykseen.

asianomaisia ​​osastoja kehotetaan ryhtymään toimiin mahdollisimman pian tutkiakseen ja ottaakseen käyttöön vaiheittaisia ​​taloudellisia helpotuksia koskevia politiikkoja ja toimenpiteitä autokaupan alalla.

koko teksti on seuraava:

viime aikoina kiinan autokauppiaiden yhdistys on saanut lukuisilta jäsenyrityksiltä raportteja siitä, että jatkuvan "hintasodan" ja muiden tekijöiden aiheuttamat dramaattiset muutokset automarkkinoilla ovat jättäneet autokauppiaat suotoon ja kohtaamaan erinomaisen tilanteen. äärimmäisen tiukan pääoman likviditeetin ongelma. yhdistys suoritti välittömästi laajan tutkimus- ja analyysityön ottaakseen mahdollisimman hyvin huomioon autokauppiaiden nykyiset taloudelliset vaikeudet ja sulkemisriskit. äskettäin yhdistys toimitti myös virallisesti "hätäraportin autokauppiaiden nykyisistä taloudellisista ongelmista ja seisokkiriskeistä" (jäljempänä "raportti") asianomaisille ministeriöille tämän perusteella koskien autoteollisuuden tällä hetkellä kohtaamaa pääomaketjua. jälleenmyyjät analysoitiin tiukkuuden aiheuttaman sulkemisriskin jyrkän kasvun ongelmaa ja esitettiin asiaankuuluvia poliittisia ehdotuksia, jotka heijastivat ajoissa autokauppiaiden kiireellisiä ja huolestuttavia käytännön ongelmia ja tarjosivat tehokkaan perustan ministeriöille.

"raportti" huomautti: tällä hetkellä autokauppiaat kokevat suuria tappioita uusien autojen myynnistä, ja kassavirta on laajalti alijäämäinen ja riski pääomaketjun katkeamisesta kasvaa, mikä vaikeuttaa selviytymisvaikeuksia. tässä vaiheessa kohtaamme kaksi suurta ongelmaa: ensinnäkin hitaan kulutuksen ja valmistajien tukkumyynnin kaksoispaineet ovat pitäneet jälleenmyyjien varastot korkealla toinen on "hintasota". mitä enemmän jälleenmyyjät myyvät, sitä enemmän he kärsivät rahoituksen eräpäivien täyttäminen jälleenmyyjiä uhkaa operatiivisten takaisinmaksujen katkaisu, ja riski pääomaketjun katkeamisesta on kasvanut jyrkästi. tällä hetkellä jälleenmyyjien olemassa olevan likviditeetin ylläpitoaika on puristettu rajaan. yhdistyksen "market pulse" -seurantatietojen mukaan jälleenmyyjien myynnin inversiotiedot ovat tämän vuoden elokuussa saavuttaneet maksimiarvon -22,8 %, mikä on 10,7 prosenttiyksikköä lisäkasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. liiton asiantuntijoiden asiaa koskevien tietojen mukaan elokuussa uusien autojen markkinoiden diskonttokorko oli 17,4 %. tämän vuoden tammikuusta elokuuhun "hintasota" on aiheuttanut 138 miljardin yuanin kumulatiivisen tappion. uusien autojen markkinat, joilla on ollut suuri vaikutus alan terveeseen kehitykseen.

tämän vuoden alusta lähtien tiedotusvälineet ovat toistuvasti raportoineet kotimaisten autokauppiaiden, niin kansallisten kuin alueellisten jälleenmyyjien "räjähdyksestä". on selvää, että suurin osa "räjähdyksen" syistä liittyy likviditeettiongelmiin, eikä niillä ole mitään välittömästi jälleenmyyjien omaan toimintaan liittyvä pääomaketjun katkeaminen johti lopulta yrityksen sulkemiseen. yhdistys uskoo, että nykyiset automarkkinat ovat siirtyneet pörssivaiheeseen ja levikkitehokkuudesta on tullut tärkeä näkökohta kansantalouden yleisen toimintatehokkuuden parantamiseksi yritykset vakaalla rahoituksella varmistavat aktiivisen liikkuvuuden ja parantavat sitä edelleen rahoituspalvelujen kyvyllä taata liikkeeseen, erityisesti lisäämällä taloudellista tukea yksityisten jälleenmyyjien kehittämiseen, on suuri merkitys autojen kulutuksen laajentamisessa, autoteollisuuden uudistamisessa ja rakentamisessa. uusi "kaksisyklinen" kehitysmalli.

yhdistys kehottaa asianomaisia ​​ministeriöitä kiinnittämään erityistä huomiota autokaupan tämänhetkisiin taloudellisiin vaikeuksiin ja seisokkiriskeihin ja ottamaan päättäväisesti käyttöön vaiheittaisia ​​taloudellisia avustuspolitiikkoja ja toimenpiteitä, joilla estetään tehokkaasti järjestelmäriskien esiintyminen autokaupan alalla. asianomaisia ​​osastoja kehotetaan ryhtymään toimiin mahdollisimman pian tutkiakseen ja ottaakseen käyttöön vaiheittaisia ​​taloudellisia avustuspolitiikkoja ja toimenpiteitä autojen jakelun alalla, mukaan lukien: 1. asianomaisten osastojen on järjestettävä erityinen selvitys autokaupan taloudellisesta ympäristöstä. mahdollisimman pian selvittämään 100 parasta autojen jälleenmyyjäryhmää, alueellisesti johtavaa jälleenmyyjäryhmää ja vastaamaan yritysten, kuten pienten ja keskisuurten autokauppiaiden, taloudellisiin tarpeisiin, tutkia ja laatia rahoitustukipolitiikkaa autojen jakelualalle ja ohjata niitä rahoituslaitokset lisäämään tukea autojen jakelualalle lakien noudattamisen ja riskien hallinnan perusteella, mikä tehostaa edelleen rahoituspalvelujen kiertoa nostaa, jatkaa lainaa tai puristaa olemassa olevia lainoja ja sallia pidennykset ja jatkamisen joustavasti. kannustaa politiikkapankkeja laatimaan erityisiä luottokäytäntöjä autokauppiaille.

seuraavassa vaiheessa liitto tekee yhteistyötä alan yritysten ja jäsenyksiköiden kanssa vastatakseen haasteisiin. samalla se tekee aktiivisesti yhteistyötä asianomaisten ministeriöiden kanssa tehdäkseen toimialatutkimuksia ja heijastaakseen jäsenten vaatimuksia auttaakseen suurinta osaa. autokauppiaat voittavat vaikeudet ja luovat paremman tulevaisuuden.