2024-09-05
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현대차 신형 아이오닉 5의 공식 이미지가 공개됐다. 신차는 여전히 비교적 단순한 외관 디자인 언어를 이어가고 있으며 전면의 폐쇄형 그릴과 양쪽 직사각형 구조의 헤드라이트 그룹이 인지도가 높습니다. 동시에 차량에는 전지형 타이어, 들어올릴 수 있는 서스펜션 시스템 및 기타 독점 구성을 갖춘 xrt 모델도 추가되었습니다. 배터리 수명 측면에서는 신형 현대 아이오닉 5 표준형 모델은 63kwh 배터리 팩으로, 장거리 모델은 84kwh 배터리 팩으로 업그레이드됐다.
이번에 공개된 공식 사진에 따르면 신형 현대 아이오닉 5는 여전히 비교적 심플한 외관 디자인 언어를 이어가고 있으며, 전면의 폐쇄형 그릴과 양쪽 직사각형 구조의 헤드라이트 그룹이 강렬한 인지도를 형성하고 있다. 동시에 새 차에는 대비되는 색상 요소로 장식된 재설계된 프론트 에이프런 어셈블리도 장착되어 있으며 선택할 수 있는 다양한 새로운 페인트 색상을 제공합니다.
신차의 측면 형상은 상대적으로 컴팩트하며 다중 허리 라인 디자인을 채택하여 전반적인 시각적 경험을 더욱 민첩하게 만듭니다. 이와 함께 신형 현대 아이오닉 5 역시 창틀, 루프랙 등을 검게 처리하고 히든 도어 핸들과 신형 저풍저항 휠을 장착했다. 차량 후면부에는 파라메트릭 디자인이 적용된 관통형 테일라이트 그룹 중앙에 눈길을 끄는 'ioniq 5' 로고가 있어 점등 시 인지도가 높다.
신형 현대 아이오닉 5에도 신형 xrt 모델이 옵션으로 있다는 점은 언급할 만하다. 신형 모델은 블랙 컬러의 프론트 및 리어 에이프런, 사이드 스커트, 휠 아치 구성품을 탑재했을 뿐만 아니라 차량 전면에 레드 견인 후크 2개를 장착했으며, 무광 블랙 컬러로 도색된 18인치 휠과 올-레드 토우 후크도 적용했다. 지형 타이어, 서스펜션 시스템은 23mm 리프트 조정도 지원합니다.
신형 현대 아이오닉 5의 실내는 기본적으로 현행 모델의 디자인 스타일을 이어가고 있으며, 풀 lcd 계기판과 중앙 제어 화면을 통합한 대형 듀얼 스크린이 강렬한 기술력을 자아내며, 실내의 물리적 버튼도 그대로 유지하고 있다. 센터 콘솔의 제어 영역은 모드 전환 손잡이가 있는 바닥이 평평한 다기능 스티어링 휠과 결합되어 실용성이 뛰어납니다. 또한 xrt 모델 역시 차량 곳곳에 전용 로고를 적용해 아이덴티티를 부각시킨다.
배터리 수명 측면에서 신형 현대 아이오닉 5에는 더 큰 용량의 배터리 팩이 탑재됐다. 그중 표준형 모델의 배터리 팩 용량은 58kwh에서 63kwh로 업그레이드됐으며, 최대 주행 거리는 386km 이상이다. 장거리 모델의 배터리 팩 용량은 77.4kwh에서 84kwh로 업그레이드됐다. kwh, 후륜구동 장거리 모델의 배터리 팩 용량이 업그레이드되었으며 주행거리는 500km에 도달할 수 있으며, 4륜 구동 장거리 버전은 주행거리가 450km 이상입니다.
(사진/글: 장샤오이)
