2024-08-11
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멀리서 보면 하이난 싼야 난산항 공공과학연구부두는 난산을 등지고 있으며 초승달 모양의 남중국해를 마주하고 있다. 이곳은 우리나라에서 수심 1000m에 가장 가까운 항구로, 불과 164km 거리에 과학연구선이 항구를 떠나 심해에 도달하는 데 반나절밖에 걸리지 않는다.
7월 1일, 해양시유 546호 과학연구선이 싼야 난산항 공공과학연구부두에 성공적으로 정박함에 따라 중국 최초의 공공과학연구부두가 공식적으로 시험 접안을 열었습니다. 8월 10일 현재 199회에 걸쳐 과학연구선의 항해를 수행했습니다.
며칠 전 기자들이 이곳에 와서 중국 해양대학의 새로운 심해 종합 과학 연구 인턴쉽 선박 '동방홍 3호'가 공급을 완료하고 새 부두에 정박된 것을 보았습니다. 선실에서는 실험실 책임자인 송진지에(Song Zhenjie)가 바다로 가는 장비를 디버깅하느라 바빴다.
송진지에가 난산항에 온 것은 이번이 처음이 아니다. "2020년에도 난산항은 여전히 화물 선석이 2개밖에 없는 화물 터미널입니다. 처음 이곳에 정박했을 때 항구를 떠날 때 화물 야적장을 우회해야 했습니다." 그리고는 새로운 선착장을 둘러보며 말을 이었습니다. "이제 상황은 바뀔 수 있습니다! 전용 과학 연구 선착장, 창고, 시험장이 있습니다. 항구에서 100미터만 걸어가면 물품을 구입할 수 있습니다. 항구 밖에 있는 불빛 밝다."
변화는 2019년 싼야 야저우만 과학기술 도시 관리국이 공식적으로 설립되어 심해 기술 분야의 노력을 개발하기 시작하면서 시작되었습니다. 2020년에는 심해 및 우주산업 육성을 요구하는 '하이난 자유무역항 건설 마스터플랜'이 발표됐다. 같은 해, 난산항은 “과학적 연구 본거지”로서의 입지를 분명히 했습니다.
난산항의 변화와 업그레이드는 필수적입니다.
2021년 싼야 난산항 공공과학연구터미널 건설이 공식적으로 시작돼 올해 5월 인수를 위해 인도됐다. Sanya Nanshan Port Terminal Co., Ltd.의 마케팅 이사 Shen Yue는 현재 공공 과학 연구 부두 프로젝트의 본체가 완성되었으며 정박 길이가 278m에 달해 부두를 수용할 수 있다고 말했습니다. 국내 최대 규모의 과학연구선. 또한 부두에는 130m 길이의 보장된 정박지와 65m 길이의 워터 슬라이드가 있어 과학 연구 선박을 해안으로 끌어당겨 유지 관리 작업을 완료할 수 있습니다. 새로 추가된 총 부두 해안선은 460미터입니다.
