전력 개혁 집중│3개 부서가 9개 주요 특별 조치와 관련된 새로운 전력 시스템 구축을 가속화하기 위한 문서를 발행했습니다.
2024-08-08
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6일 국가발전개혁위원회에 따르면 국가발전개혁위원회, 국가에너지청, 국가데이터청은 최근 '신전력시스템 구축 가속화를 위한 실천계획(2024~2027)'을 발표했다. (이하 '계획'이라 함), 전력계통 건설의 돌파구가 시급히 필요한 핵심 분야에 대해서는 '작은 절개'를 활용해 전형적이고 대표적인 탐색 방향을 선정한다. ""큰 문제"를 해결하고 청정 에너지를 수용, 할당 및 규제하는 전력망의 능력을 향상하고 향후 3년 동안 9개 프로젝트에 집중합니다. 새로운 전력 시스템 건설을 촉진하고 실질적인 결과를 달성하기 위한 특별한 조치가 취해졌습니다. .
9가지 주요 특별 조치에는 전력망의 메인 그리드 최적화 및 강화와 신에너지, 전기 자동차 등 신규 주체의 네트워크 관련 성능 개선이 필요한 전력 시스템의 안정성을 보장하기 위한 조치가 포함됩니다. 충전 인프라 및 신에너지 저장, 신에너지의 대규모 및 고비율 외부 전송 조치는 운송 전력 채널에서 신에너지 전력의 비율을 높이고 새로운 전송 채널에 첨단 기술 적용을 구현해야 합니다. 배전망의 품질 개발은 다양한 지역에서 새로운 에너지 그리드 연결의 영향 분석을 수행하도록 안내하고, 배전망에 대한 개방형 용량과 다수의 구현을 포함한 조기 경보 메커니즘을 정기적으로 발표합니다. 컴퓨팅 전력 및 전력 협력 프로젝트, 다수의 공유 에너지 저장 발전소 건설 및 다수의 새로운 에너지 저장 기술의 탐색 및 적용이 필요한 전력 시스템 규제 용량 최적화 조치 네트워크 확장 조치에는 개선이 포함됩니다. 충전 인프라 네트워크 배치, 전기 자동차와 전력망의 통합 및 상호 작용 강화, 수요측 조정 능력 개선 조치에는 일반 지역에서 높은 비중의 수요측 대응 수행, 다수의 가상 발전소 건설 등이 포함됩니다. 지능형 파견 시스템 액션 및 차세대 석탄 발전 업그레이드 액션.
"새로운 전력 시스템은 미래 전체 에너지 시스템의 핵심 연결 고리입니다." 에너지 전략 컨설턴트인 Wang Fang은 중국 비즈니스 뉴스와의 인터뷰에서 중국의 최종 에너지 소비에서 전기 에너지가 차지하는 비중은 현재보다 증가할 것으로 예상된다고 말했습니다. 2060년에는 28%에서 70% - 80%로, 중국의 전력 소비량은 여전히 빠른 성장을 유지할 것입니다. "우리가 집중해야 할 것은 높은 비율의 새로운 에너지에 대한 접근을 지원하기 위해 기존 전력망에 어떻게 의존할 것인가입니다."
최근 몇 년 동안 국내의 신에너지 압력이 점점 더 두드러지고 있습니다. 국가에너지청 자료에 따르면 올해 6월 말 기준 전국 풍력·태양광 발전 총 설치용량은 11억8000만kW로 처음으로 석탄발전 설치용량을 넘어섰다. 최근 발표된 '2024년 재생에너지 전력소비 및 관련 사항 책임 비중에 관한 고시'에 따르면 올해 대부분 지역의 소비 책임 비중이 지난해보다 최소 3%포인트 높아져 지난해보다 훨씬 높아졌다. 전년도에는 1~2% 정도 개선되었습니다.
Wang Fang은 현재 중앙 집중식 및 분산식 개발, '사고황' 대규모 풍력 및 태양광 발전 기지에서 수출되는 녹색 전력의 높은 비율 촉진, 배전망 업그레이드 및 변혁 강화 등 여러 가지 현실적인 경로가 있다고 말했습니다. 에너지 저장 구성 개선 또는 전력 수요의 새로운 성장 지점에 초점을 맞춘 석탄 전력의 심층적 유연성 변환과 같은 자원 .
그러나 China Business News의 한 기자는 대부분의 "사거황" 대규모 기지에서 현재 신에너지 전송 비율이 규정된 요구 사항을 충족하지 못하고 피크 절감을 지원하는 대규모 화력 발전소가 일정량을 점유하고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 전송 공간의. 이와 관련하여 이 계획에서는 송전 채널의 전력 공급 용량을 보장한다는 전제 하에 명확한 전력 계획과 물, 풍력 및 태양열 통합 기지 송전 채널을 갖춘 "사거황" 대규모 기지 그룹을 선택할 것을 제안합니다. 선진적인 발전, 규제 및 제어 기술에 의존하고, 새로운 AC 및 DC 전송 기술을 적용하고, 석탄 및 전력 지원 비율을 줄이고, 높은 비율 또는 순수 신에너지 전송을 달성합니다.
이 계획은 또한 전기 자동차와 전력망 간의 통합 및 상호 작용을 강화하고, 전기 자동차 에너지 저장 자원을 최대한 활용하며, 차량, 파일, 스테이션 및 네트워크 통합의 대화형 탐색을 지원하고, 시간을 연구하고 개선할 것을 제안합니다. 전기 자동차 충전에 전기 가격 정책을 사용하고 방전 가격 메커니즘을 탐색하며 전기 자동차 충전을 촉진합니다.
중국 전력 연구소의 Li Jianfeng은 2040년까지 중국의 전기 자동차 수가 3억 대에 이를 것이라고 계산했습니다. 승용차가 15kW 양방향 충전 파일을 채택하면 전력망의 전체 전력 지원 용량은 2.9에 도달할 것입니다. 이는 당시 국가 전력망의 비화석 에너지 설치 용량의 약 50%를 차지했습니다.
그러나 서로 다른 담당 부서 간의 오랜 오해로 인해 대규모 국내 자동차-네트워크 인터랙티브 기술을 홍보하는 데 어려움을 겪었습니다. MW Cloud의 설립자인 Liu Yuankun은 China Business News에 신에너지 차량의 대규모 전력 반환이 전력망에 영향을 미치고 심지어 배전망의 전력 품질 문제를 일으킬 수도 있다는 점을 전력망이 우려하고 있다고 말한 적이 있습니다. "그래서 전력망은 실제 운영 조건과 필요에 따라 V2G(Vehicle-to-Grid)에 대한 특별한 거래 유형을 설정하지 않았습니다. 이 비즈니스 모델을 여는 열쇠는 전력망의 거버넌스 시스템이 V2G 전용이어야 한다는 것입니다. 시스템 설계 분야에서 좋은 일을 했네요.”
또한 이 계획은 또한 전력 공급 능력, 재해 저항성 및 수용 능력 향상에 중점을 두고 지방 에너지 당국이 배전망 개발 구현 계획을 준비하도록 안내하고 명확하게 하는 등 배전망에 대한 고품질 개발 조치를 수행할 것을 제안합니다. 업무목표, 업무방안, 사업주선, 자금보증 등의 내용을 담고 있으며 유통망 기획과 잘 연계되어 있습니다.
기자는 새로운 전력 시스템 건설을 가속화하기 위해 중국 국가 전력망 공사의 연간 전력망 투자가 올해 처음으로 6000억 위안을 초과했다고 언급했습니다. 신규 투자는 주로 UHV 건설에 사용될 것입니다. AC 및 DC 프로젝트, 전력망의 디지털 및 지능형 업그레이드 및 기타 방향. Wang Fang은 "배전망 투자 측면에서 전력망은 긴 투자 수익 주기, 자산 운영에 대한 높은 압력 등의 문제에 직면해 있습니다. 사회적 자본이 배전망 투자에 참여한다면 두 가지 모두에 더 나은 선택이 될 것입니다."라고 말했습니다. 파티."
(본 기사의 인터뷰 대상자 왕팡(Wang Fang)은 가명입니다)
(이 기사는 중국경제신문에서 발췌한 것입니다)
