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IT하우스는 온세미컨덕터가 어제(현지시간) 폭스바겐 SSP 전기차 플랫폼용 메인 드라이브 인버터(트랙션 인버터)의 주요 공급업체가 되었다고 밝혔다고 23일 보도했다. ON Semiconductor는 이 플랫폼을 위한 SiC 탄화규소 기술을 기반으로 하는 완전한 전원 박스 솔루션을 제공할 것입니다.

IT 홈 참고: SSP 전체 이름 에스확장 가능 에스시스템 피플랫폼 확장형 시스템 플랫폼은 폭스바겐의 차세대 차량 80%를 위한 통합 전기 플랫폼으로, 2026년 출시 예정이다.

▲ON Semiconductor EliteSiC 시리즈 베어 칩

ON Semiconductor의 파워 박스 솔루션에는 최근(현지 시간 7월 18일) 출시된 차세대 EliteSiC M3e MOSFET이 탑재될 예정입니다.평면 트랜지스터 칩에너지 소비를 크게 줄이고 더 작은 패키지에서 더 많은 전력을 처리할 수 있습니다.。

ON Semiconductor는 자사의 EliteSiC M3e MOSFET이 이전 세대 제품에 비해 전도 손실을 30%, 턴오프 손실을 최대 50% 줄이고 이 소재를 기반으로 하는 초저 온 저항 및 단락 저항 설계를 갖추고 있다고 주장합니다.동일한 출력 전력에서 재료 소비를 20%까지 줄일 수 있습니다.。

전체 파워 박스 솔루션에서는 3개의 통합 하프 브리지 모듈이 냉각 채널에 설치되어 반도체 장치에서 냉각수 하우징으로의 효율적인 열 전도를 보장하고 시스템 효율성을 더욱 향상시키며 전기 자동차의 주행 범위를 확장합니다.

▲온세미컨덕터 M3e 웨이퍼

폭스바겐 브랜드 "조달" 이사회 멤버이자 이사회 확장 그룹 조달 이사회 멤버인 Dirk Große-Loheide는 다음과 같이 말했습니다.

ON Semiconductor가 SSP 플랫폼용 메인 드라이브 인버터 전원 박스의 첫 번째 배치의 전략적 공급업체가 된 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 원자재 성장부터 파워 박스 조립까지 ON Semiconductor의 심층적인 수직 공급망은 우리를 확신시켰습니다.

Volkswagen Group의 파워트레인 구매 담당 수석 부사장인 Till von Bothmer는 다음과 같이 덧붙였습니다.

수직적 통합 외에도 ON Semiconductor는 유연한 공급 개념을 추가로 제안하기 위해 아시아, 유럽 및 미국의 SiC 웨이퍼 팹에 의존해 왔습니다. 또한 ON Semiconductor는 시장에서의 경쟁력을 보장하기 위해 최신 세대의 탄화규소 기술을 지속적으로 제공할 것입니다.