2024-10-07
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ホイップ・ブルズは10月7日、海外報道によると、米国第2位の自動車保険引受会社であるgeicoがテスラ・サイバートラックへの保険の付保を中止することを決定したと報じた。同社は現在のサイバートラック保険契約を終了し、トラックは「当社の引受基準を満たしていない」と述べた。
テスラ サイバートラックのオーナーであるロバート スティーブンソン氏は最近、geico が彼のサイバートラックを複数台の自動車保険から外すことを明らかにしました。
最初に x で共有され、その後 reddit でリツイートされた投稿の中で、ロバート氏は、@geico が私のサイバートラックにはもう保険をかけられないと述べたと書いています。
ロバートはさらに、「もっとリスクの高い車は他にもあるのだから、意味はない。お勧めのトラック保険会社があれば教えて下さい。私には非常に良い記録を持った車が8台あります。 geico保険は全部解約します！ ！さようなら！
cybertruck の所有者は、ポストの下に geico からの手紙を添付し、cybertruck の保険契約が終了したことを伝えました。
手紙の内容は以下の通り…
2024 テスラ サイバートラック
車体番号：xxxxxxxxxxxx
証券番号: xxxxxxx
親愛なるxxxxx様
保険のニーズに geico をお選びいただきありがとうございます。お客様の保険契約記録を慎重に検討した結果、2024 年型 tesla cybertruck に対する保険はもう提供できないと判断しました。
当社は次の理由によりこの措置を講じています: このタイプの車両は当社の保険引受ガイドラインを満たしていないため、お客様の 2024 tesla cybertruck xxxxxxx に保険を掛けることができません。
したがって、次のようにお知らせする必要があります。
xx/xx/xx 午前 12:01 の時点で、2024 tesla cybertruck に対して geico casualty company が提供するすべての保険 (上記の保険番号による) は更新されなくなります。
お客様の保険に基づいて、残りの車両にも引き続き保険を適用することができます。
更新されたポリシー文書は間もなく掲載されます。状況によりこの措置が必要となることを残念に思います。2024 年 xx 月 xx 日までに、2024 年型 tesla cybertruck の追加補償をご購入いただくことをお勧めします。 」
ご不明な点がございましたら、下記の番号までお気軽にお問い合わせください。
保険会社が人や車両への補償を打ち切る場合、さまざまな要因が考えられます。
保険会社は、あまりにも多くの事故を起こしているため、または何らかの理由でドライバーが安全ではないと判断するのではないかと思うかもしれませんが、アンダーソンさんの場合、彼は驚くべき記録を持っていると言いました。
さらに重要なことは、アンダーソン氏が 8 台の車両を所有していたため、geico はサイバートラックのみの補償範囲を終了することを選択し、残りの車両の補償範囲を積極的に更新しようとしたことです。
geico の問題がアンダーソンやその他の要因ではなく、テスラ サイバートラックに直接関係していることは疑いの余地がありません。
それで、ここで何が起こっているのでしょうか？
過去数か月にわたって何度も報告してきたように、考えられる要因の 1 つは、サイバートラックが現在道路上で最も問題のある車両の 1 つであるということです。
サイバートラックが道路の真ん中で故障したり、明確な理由もなく大破したりするのをよく見かけます。
過去 1 週間だけでも、そのような問題が 3 件報告されました。あるケースでは、サイバートラックのオーナーは、3週間トラックから閉め出され、2度目はドアがレンガで閉まり、開けられなくなったと語った。
別の記事では、テスラが 5 か月間に 8 回の修理を行ってもサイバートラックの問題を解決できなかったにもかかわらず、今でもサイバートラックを愛していると述べた男性について報告しました。
また、テスラのサービス技術者が、サイバートラックのリコールとトラックの多数の問題を修正するための更新命令を上層部が発行するのを待っていると報告しました。
数週間前、私たちは、サイバートラックが道路の真ん中で4回立ち往生したサイバートラックのオーナーについて報告しました。
テスラは男性に新品のサイバートラックを与えたが、2台目も壊れた。結局、イーロン・マスク氏が自ら名乗り出て、テスラのエンジニアに壊れたサイバートラックをドリルで開けて中に入るように指示する必要があった。
cybertruck の故障の多くは tesla 独自の保証プログラムでカバーされる可能性がありますが、cybertruck には保険会社を失望させる可能性のある他の問題もあります。
サイバートラックの修理費用と時間
これらの問題の最大のものは、軽微な事故後のサイバートラックの修理にかかる費用と待ち時間です。数か月前、サイバートラックの所有者は、自分のトラックが軽い衝突事故を起こした後、修理に13,404ドルを費やしたと語った。
他の報告によると、サイバートラックは比較的軽微な事故の後、修理に2万ドル以上かかったという。
サイバートラックガラス
上記で十分でない場合は、cybertruck のガラスにも問題があります。この記事の執筆時点で、何人かの cybertruck オーナーが、透明な金属ガラスが太陽の下に長時間放置されると自然に割れてしまうと報告しています。
他のテスラ サイバートラックの所有者も、マイクロファイバーの布で拭いたり、結婚指輪を軽くぶつけたりした結果、フロントガラスが粉々に砕けたと報告している。
サイバートラックとステンレス鋼
ここまでサイバートラックの所有者が直面する問題について説明してきましたが、サイバートラックの構造により、他の道路利用者にも危険が及ぶ可能性があります。このケースでは、cybertruck の 30x 冷間圧延ステンレス鋼の外骨格を選びました。
過去数か月間、サイバートラックが道路上の他の車両と衝突する事故を含む、いくつかの事故が発生しました。
これらのケースでは、サイバートラックにはほとんど傷がつきませんでしたが、もう一方の車両は全損でした。私たちは、サイバートラックとラムピックアップトラックの衝突、サイバートラックとセミトラックの衝突、サイバートラックと赤い車の衝突など、サイバートラックの衝突事故について報告してきました。
サイバートラックは高速道路上で鹿との衝突事故も何度か起こしている。これまでに3件の事例を報告させていただきました。
これらすべてのケースで、サイバートラックは他の道路利用者に重傷を負わせました。 cybertruck が事故で不当な危害を引き起こす可能性があることを考慮すると、geico は車両に関する責任はないと考えるかもしれません。
イーロン・マスク対ウォーレン・バフェット
最後に、イーロン・マスク氏とウォーレン・バフェット氏の確執の問題もある。 geicoはバークシャー・ハサウェイが所有しており、ウォーレン・バフェットが経営している。
両者は長年にわたりすれ違い、特にバフェット氏がテスラのネバダ州への太陽光発電導入を阻止しようとした2010年代後半にすれ違いがあった。
全体として、これらはすべて推測です。しかし、geicoがテスラ・サイバートラックの保険事業を引き継ぎたくないのは間違いない。現時点では、明確な理由はありません。
